[Aiuto] Mini cooper usata! Consumi?

Tra one d r50 e one d r56?

Sinceramente la r50 non la ho mai provata ne ci sono mai saluto come passeggero, quindi non saprei dirti se ci sono così differenze.

Sicuramente con la r56 ha un'ottimo motore, che da buone prestazioni. Ma un confronto con la vecchia non saprei fartelo.

 

ciao,

se hai provato una mini del 2006è sicuramente una mini one d con 88cv ..le mini d dal 01/2006 sono con 88cv..io l ho avuta x 4 anni e mi sono trovato molto bene ...ottima ripresa e consumi bassissimi!si trovano con prezzi da 8-10 mila € in base ad allestimento e km percorsi!

differenze tra r50 one d e r56 cooper d?innanzitutto il motore; la prima ho una toyota che all inizio aveva 75cv fino a fine 2005 e poi passò a 88cv ( ancora lo monta la toyota yaris d4d), mentre la cooper d fino a qualche mese fa aveva un 1600 francese( gruppo Psa)con 110cv( adesso è totally made in bmw con 112 cv); differenze sono nelle prestazioni più che nei consumi( comunque sempre molto bassi)..il 1400 aveva sui 180Nm di coppia, mentre il 1600 sta sui 240-260Nm( con overboost..per alcuni momenti la spinta aumenta schiacciando a fondo l acceleratore)..quindi la ventina di cavalli in piu si sente senza incidere troppo sui consumi..poi a livello di confort siamo li anche se la r56 mi è sembrata un piu confortevole, mentre a livello estetico mi piaceva di piu la r50( ma sono di parte) per il resto è una questioen anche di prezzo magari una cooper d la trovi dai 14k euro(le piu kilometrate) in su, mentre la r50 sta sui 10k ..a te la scelta

 

Allora,l'altro modello di one d oltre a quello da 88cv era da 75cv e non 70; poi il fatto di ritenere un' auto lenta può essere anche soggettivo; i dati alla carta parlano cmq chiaro sia la versione da 75 che da 88cv non sono auto sportive in senso stretto: hanno infatti un accelerazione che sta sui 13 secondi x la 75 cv e sugli 11 scarsi sullo 0 - 100 km/h mentre i dati per la ripresa sono comunque buoni perchè il pezzo forte di questo modello è che anche se il motore non è particolarmente potente è ben sfruttato dal cambio: è lo stesso della cooper s (mi pare sia un Getrag, mentre la one&cooper r50 montano Midland che sulle lunge percorrenze talvolta può soffrire il peso degli anni); tuttociò abbinato un telaio che la porta ed essere corta piuttosto larga e bassa la rende anche se non fulminea comunque divertente sopratutto in curva dove si apprezza di più la tenuta che la prestazione velocistica assoluta.quindi per tutto questo per dirti che se vuoi un auto sportiva vera, la one d non lo è ma è un modo per guidare un auto brillante consumando poco, togliendosi xkè no, qualche soddisfazione nelle strade piene di curve!

 

Non comprare una Mini benzina se devi percorrere molti Km, a meno che non tu abbia qualche parente benzinaio.

 

overboost?! la mia non ce l'ha...

 

azz..io sapevo che la cooper d da 110 cv aveva questa funzione che è automatica(cioè non ci sono pulsanti) ma quando schiacci tutto l'acceleratore la coppia max aumenta di poco passando da 240 a 260Nm..mi pare di ricordare così..

"Ancora più interessante per il nostro mercato è la nuova MINI Cooper D. Innanzitutto perché fino ad oggi l’allestimento sportivo Cooper non era mai stato abbinato alla motorizzazione a gasolio. In secondo luogo per via del propulsore previsto sotto al confano: il nuovo quattro cilindri 1.6 Common Rail da 110 cavalli. Quest’ultimo, sviluppato in Joint venture con PSA Peugeot Citroen, è un motore particolarmente brillante grazie all’ottimo valore di coppia massima pari 260 Nm. Tra gli highlight tecnici del quattro cilindri franco-tedesco, va poi ricordato il peso contenuto a soli 123,5 chilogrammi (il propulsore è in alluminio), e il turbocompressore con turbina a geometria variabile. E poi c’è la nuova funzione di overboost che consente alla MINI Cooper D delle partenze particolarmente scattanti, comparabili, in termini di spunto iniziale, a quelle della più potente MINI Cooper S.

Da ciò conseguono prestazioni finalmente all’altezza del brand MINI: la nuova MINI Cooper D accelera infatti da 0 a 100 km/h in soli 9,9 secondi mentre la velocità massima dichiarata è di 195 km/h." cit. da omniauto

 

Io sapevo che per attivare l'overboost c'era un "click" in fondo al pedale dell'acceleratore...nella mia dei click non ce ne sono (ieri sera spingevo come un pazzo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">) poi se l'overboost si attacca lo stesso non riesco certo a rendermene conto...quando arrivo a fine corsa del pedale la "festa" è già finita...solo rumore....

 

è 1 funzione automatica.

 

Lo hai. Magari non te ne accorgi, ma c'è.

 

Nn sarà molto parca nei consumi, ma io se facessi meno di 20000 km all'anno con 10000€ prenderei questa..

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=187648889

è di un Amico ed è un vero gioiellino, tenuta maniacalmente... mai avuto un problema ke uno ed è veramente un missile!!!!!:wink:

 

salve ragazzi, sono un nuovo iscritto di bmw passion, ho una mini cooper d del 2008 e posso dire che, nonostante l'ho comprata da pochi giorni, mi trovo proprio bene, ha un motore fantastico, prestazioni eccezionali e mi sto divertendo molto, soprattutto col cambio al volante... La consiglio!!

 

La r50, prima serie 1.6 116 cv mi fa 10,5-11 km/litro REALI. Insomma, prendi un 330i e godi il triplo.

 

soprattutto velocità! prendi un cooper D...fidati...

 

Ciao io se ti potrebbe interessare sto vendendo la mia Mini cooper cabrio del 2006 con 38mila KM..cerchi 17 + full optional+impianto GPL quindi tranquillo per i consumi

 

apparte il fatto ke puoi usarla sia benzina che GPL..perchè avete una mentalità così antica?gli impianti GPL di oggi sono perfetti,io ho una centralina del GPL che dialoga con quella della Benza,ti ho detto tutto...