BMW Serie 1 E81/E82/E87/E88 aiuto lettua codici ODBII filtro FAP

Sensore IBS
Hai la registrazione batteria quindi hai il sensore.
Hai chiaramente anche problemi ai sensori DPF

 

Si

 

Perché tiene la batteria a circa 80% per non accorciarne la vita.
Fai prima controllare il sensore

 

Come se fosse originale, sulla mia c'è una varta dalla fabbrica ... L'importante è che sia dello stesso tipo, immagino AGM.
La hai registrata, ma prima vedevi la registrazione e da quanti km era stata fatta, come ti aveva detto il meccanico? O non risultava alcuna registrazione?

 

Ci sono diversi dati sballati, l'unico che ha un senso è il consumo carburante dall'ultima rigenerazione che è a 200 litri perché hai fatto una richiesta manuale di rigenerazione (200l di carburante consumato è uno dei parametri che la centralina usa per attivare la rigenerazione.
Potrebbe essere l'app che con la tua auto non funziona bene nell'interpretare i valori o il risultato dei tentativi di attivare la rigenerazione che ha fatto il meccanico (potrebbe aver fatto il reset che si effettua quando si cambia il filtro dpf, ma sono pure supposizioni).
Comunque, come gia suggerito anche da @CarMons la prima cosa da fare è intervenire sul sensore.

 

Ho visto altre auto con ibs tenere la batteria nuova intorno al 95%, le batterie al piombo vivono meglio e più a lungo se sono tenuto al max riempimento.
Anche la mia, la cui batteria va per i 5 anni, tende a tenerla più alta, tra l'85% e il 90%, salvo che riscende rapidamente se non uso l'auto regolarmente, ma è l'età.

 

Ora risulta con i km, quindi.
Verifica se nei prossimi giorni cambia la stima di carica della batteria.

 

In due modi: la percentuale e' stimata erroneamente (piu' bassa del reale) perche' la centralina prevede che, a parita' di comportamento (monitoraggio), una batteria vecchia abbia un livello di carica inferiore ad una nuova; la batteria viene ricaricata meno perche' una batteria vecchia ha capacita' ridotta e la centralina ne tiene conto nella gestione della ricarica.
Queste due cose messe assieme fanno si che, in alcuni casi, l'auto funzioni male o compaia l'errore di batteria scarica/da sostituire dopo qualche mese dalla sostituzione senza registrazione. Hai lo start&stop?
In piu', una batteria al piombo gestita non correttamente (tenuta meno carica del massimo possibile) si usura prima.

 

Al 99% è ok, verifica la stima del livello di carica dopo una percorrenza decente (un centinaio di km fuori citta), in città con brevi percorsi non ha il tempo di ricaricare, specie con lo start&stop attivo.
Per darti un riferimento, la mia è al momento all'84%, l'ultima volta che la ho usata, venerdì sera, al rientro era all'89% dopo un centinaio di km fatti in giornata.

 

La gestione sulle E8x è molto più grossolana, era uno dei primi sistemi IBS, era per fargli capire che anche appena cambiata può essere all' 80%.

 

Meglio, la batteria ringrazia.
Comunque tienila sotto controllo, se hai preso il vgate icar lo puoi lasciare sempre inserito nella presa, dopo una decina si minuti si spegne e non assorbe praticamente nulla.