BMW Serie 1 F20/F21 Aiuto impianto Hi-Fi linea MOST

Buonasera a tutti,
premetto che ho provato a cercare, ma non trovo quello di cui ho bisogno; mi spiego. Da giugno ho acquistato la mia f20 MSport usata e in quanto tale è stato difficile, anzi impossibile, avere gli optional che volevo; tra questi l'impianto audio.
L'auto è equipaggiata con il navigatore professional, ma ha l'impianto base (almeno così credo si chiami) e cioè i classici woofer sottosedile, i medi in porta e ai lati della cappelliera posteriore.
Sono appassionato di car audio, diciamo malato; considerate che sulle due auto precedenti avevo un sistema ODR e sull'ultima Alpine F1.
Salendo su questa ho iniziato a soffrire di gastrite!! Essendo però colpo di fulmine per la F20 Lci, avevo deciso di sopportare il fatto e accontentarmi nel tempo di questo impianto apportando piccole modifiche mirate (prima fra tutte i tweeter anteriori), arrivando a prelevare le uscite ad alto livello e trattarle per poter amplificare (scelta tristissima).
Poi pochi giorni fa la luce infondo al tunnel: questa MOST!!
(Non prendetemi in giro, sono rimasto fuori da questo mondo per almeno 10 anni, mi stavo godendo il mio F1 Status sapendo che le case costruttrici stavano sempre più blindando l'audio a bordo con prodotti propri e sempre più legati alla ergonomia e funzione dell'auto).
Quindi inizio a leggere, qua e la… sono una capra e di inglese non capisco molto se non è scritto, quindi i video in lingua li ho visti e rivisti per poter carpire il loro significato. Stasera sono qui sul forum (raramente, tra lavoro e famiglia mi rimane poco tempo a disposizione) e chiedo ai guru e/o a tutti coloro che possono chiarirmi la situazione in cui mi trovo.

Vi posto alcune fotografie, commentando e riferendoci le domande che mi balenano per la testa e le quali risposte mi aiuterebbero in questo nuovo mondo.
Ringrazio tutti in anticipo e mi scuso con i moderatori se commetterò sbagli; i forum non sono il mio forte… questo è il mio secondo dopo 10 anni.

 

Iniziamo con quello che la testa mi ha detto questa sera; ho acquistato, poco dopo aver ritirato la vettura, la OBD2 wifi e la App BbimmerCode con la quale ho fatto piccole modifiche.
Questa sera, come dicevo, la testa mi ha proposto: perché non ti colleghi alla vettura e vedi se eventualmente si può codificare la HU per fare in modo che usi la fatidica MOST? Quindi ecco le screen shot di Bimmer.
Prima una foto della HU:


Ed ecco la Home di BimmerCode appena si connette alla Vettura:



La prima domanda? Che modello è la HU_NBT_EVO? Lo chiedo perché non ne avevo sentito parlare prima, forse mi è fuggita.
Continuando:



Con queste due codifiche farei veicolare l'audio tramite MOST? Bastano queste per poter prelevare con Aggeggi simili Audison DMI il segnale digitale della sorgente?

Poi sono incappato in questa stringa:

Cioè? Posso variare l'equalizzazione dell'impianto che già ho? Se procedessi per gradi, cosa che preferirei altrimenti devo divorziare, diciamo sostituendo gli AP anteriori e aggiungendo i tweeter dovrei agire sull'equalizzazione del sistema? Quale variante dovrei selezionare?
So che vi tempesto di domande, ma sta MOST e la possibilità di tornare ad ascoltare la musica come si deve mi hanno fatto l'effetto che fa lo zucchero ad un bimbo la sera tardi!!

 

Poi ecco riaffiorare la passione: inizio a smontare la consolle centrale e in 5 minuti sono dietro la HU:



La targa superiore


E i collegamenti posteriori (non mi sono spinto oltre):




Ed ecco comparire la linea Ottica MOST:



Mi sono accorto che la HU ha almeno due spinotti (uno Lilla e l'altro Blu) che non sono connessi; sapete dirmi a cosa servono?
Uscendo un po' fuori argomento: su BimmerCode ho alcune voci che parlano di DAB; vuol dire che questa NBT_Evo può supportare un modulo DAB? Nell'eventualità come si deve procedere per collegarlo al sistema?

 

Spero che qualcuno possa aiutarmi. E magari documentando il lavoro che farò (a piccoli passi) potrei essere di aiuto ad altri "matti" per il buon ascolto come me. Perdonate ancora se vi ho letteralmente preso sotto con le domande.

Un saluto e grazie in anticipo!

 

Ovviamente questo è un WIP, oramai il neurone è partito per la tangente!!!

 

Certo che sono d’accordo! Anzi ringrazio entrambe, come ho detto non me la cavo granché con i forum.

Piccolo aggiornamento: ho acquistato gli AP per le porte anteriori e sto dietro alle cornici per i tweeter. Ovviamente tutto condito con del sano Alubutylic di almeno 2mm.

 

Grazie a Sgranfius per aver spostato il topic nella sezione corretta.
@nodep: l’Alubutilic è un sandwich di butile e alluminiò, solitamente di 2mm di spessore, che dalla parte del butile è adesivo è applicato sulle lamiere ne smorza le risonanze. Doveroso applicarlo se si vuole un impianto dove suonino solo gli AP e non le lamiere.

 

@vittauro quell’aggeggino è interessante, anche perché costa un quarto di un Audison DMI, ma sicuramente non può competere per “pulizia” di segnale.
Ma possibile che non ci sia un’interfaccia ad un prezzo più umano?

Per quanto riguarda il collegamento con la MOST devo procurarmi un cavo ottico ad Y? E la codifica da fare è quella che ho visto con BimmerCode?

 

Ed eccomi con una novità: penso di aver trovato un’alternativa più umana all’Audison DMI
metto il link del produttore

https://trioma.ru/catalog/audio-interfejsy-most/audio-interfejs-most-toslink-3-0/

Certo che questa strada non è la più economica... intanto già acquistato il fronte anteriore medioalto. Sono rimasto in Italia (almeno il marchio) decidendo di prendere il kit BM45C di STEG.
Aspetto che arriva e vediamo; solitamente i crox di questi kit non brillano per precisione e materiale... vediamo. Sono in trattative per le cornici tweeter e il materiale fonoassorbente per trattare le porte.

Spero arrivi qualcuno che possa rispondere alle domande del primo post.

 

Buona Domenica a tutti. Finalmente ho un po' di tempo per aggiornare la situazione; martedì è arrivato il kit STEG per le porte. E in settimana arriveranno (spero) le cornici porta per i Tweeter e il materiale fonoassorbente per il trattamento della lamiera porta e della cartella.
Come previsto i crossover del kit sono limitati al solo filtraggio del Tweeter, mentre rimane in FullRange il midrange.
Vi posto alcune immagini:



In questa si può vedere il magnete utilizzato per il midwoofer (al Neodimio). Viene dichiarata una potenza di soli 30 watt, ero un po' scettico e così informandomi mi hanno confermato che i watt sono dichiarati in FullRange; con un filtraggio attivo HP 130/170 hz la potenza sostenuta aumenta di molto.



In fine il Tweeter con il suo filtro… filtrino… non mi esprimo a riguardo. Si compone di un condensatore in linea sul positivo del TW per ottenere una pendenza di 6dB/Oct e di un secondo "ramo" che a prima vista e provato con il tester dovrebbe essere una induttanza; in questo modo inserendo la spinetta sul cablaggio si comporrebbe un filtro con pendenza 12dB/Oct. Staremo a vedere in sede di ascolto futuro come si comporteranno. Intanto per esperienza mi sono procurato varie induttanze da inserire in serie al MidWoofer per tagliarlo in LP per non farlo salire troppo e non sporcare le frequenze interessate dall'emissione del Tweeter.

 

I componenti che ho scelto sono "sinceri" e se rispecchiano la filosofia dell'azienda che li produce mi daranno soddisfazione. So benissimo che in commercio esistono kit molto più sponsorizzati e blasonati, ma se li fanno pagare sempre di più e il risultato ottenuto su di un auto già "castrata" all'origine non darebbe giustizia ai componenti utilizzati e per questo non giustificherebbe il costo.
Poi chissà… se il tutto mi gusta e la scimmia ribussa… Intanto vorrei trovare una risposta ai miei dubbi, ma a quanto pare o non c'è o forse la discussione non è stata vista da chi potrebbe rispondere alle domande che ho posto poco sopra.

 

Ciao. Certo, di fatti tutto sarà pilotato da un ampli. Stavo pensando ad un AP8.9. In settimana però ho potuto ascoltare anche un ESX XE6440. Entrambe hanno DSP a bordo e possono accettare i segnali ad alto livello della sorgente (scelta iniziale) per poi in un futuro pilotarli in Toslink con un Most Converter, prelevando il segnale dalla linea Most della sorgente.