Aiuto il 330CD non va più! Anzi ora si! Anzi forse...

In effetti la parola "scarburata" gli si addice molto...

 

Siamo d'accordo, ma comprare un'utilitaria per tenere il 330 in garage non mi sembrava una buona mossa.

In effetti mi ero posto il problema e circa una volta o due a settimana facevo proprio un tragitto a quattrocorsie per lanciarla un po'...

 

Stasera durante la doccia ho avuto un flash come capita nei vecchi film... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />)

e mi è tornato in mente l'ultima volta che era tutto ok. Se non sbaglio era 8 giorni fa quando decisi di accendere la Rapid per fare una tiratina. In quell'occasione mi trovai davanti un camion, in un tratto che non potevo sorpassare, e questo camion perdeva un sacco di erba secca e residui di non so che (paglia o simili) che riempivano la strada e volavano in aria. Mi ricordo che pensai di allontanarmi proprio per evitare che la macchina li aspirasse dentro. Possibile che si sia intasato/sporcato qualcosa al punto da non rendere più come prima? Poi io non l'ho più tirata fino a ieri e quindi non ho percepito la minore spinta agli alti.

Domani vedo di smontare, controllare i tubicini e magari anche il filtro aria.

 

Le ultime sono che ieri sera, con l'aria fresca, inizialmente pareva non adasse, poi andava regolarmente. Mentre accendendo o spegnendo la rapid non si notavano differenze.

Se riesco a risolvere senza fare grosse spese e magari scopro che è questa rapid a fare casino, giuro che la tolgo. E poi metto qualcosa di meglio...

 

mmm... non direi. A volte sembra sentire un sibilo diverso. A volte sembra addirittura rimanere più silenziosa. Di sicuro non è più rumorosa.

 

oggi pomeriggio vado da un amico a smontare la plastica controllare i tubicini e il filtro. Poi sicuramente vi faccio sapere.

P.S.

Crepi il lupo!

 

PROBLEMA RISOLTO

Era come mi immaginavo: si era crettato il tubicino della Rapid che si collega dietro il collettore sotto il sensore di pressione. Crettandosi si era staccato. Riattaccato ora va alla grande

Ora io ho notato distintamente due comportamenti:

1) una prima fase in cui non andava e a volte pareva andasse

2) una seconda fase in cui la Rapid non adava ma la macchina sembrava andare in maniera normale

A logica direi che la prima fase era quando il tubicino prendeva aria ma era sempre attaccato e la seconda quando si era definitivamente staccato.

Quindi la domande che mi faccio sono due:

1) Cosa ci sarebbe attaccato sotto il sensore di pressione se non avessi la rapid? Niente?

2) Possibile che un tubicino in perdita in quel punto non solo mandi in tilt la rapid (e questo è logico e normale) ma faccia andare peggio anche il motore con Rapid spenta?

Detto questo, penso proprio che sia stata la goccia che ha fatto traboccare il vaso e prossimamente prenderò una CNTECH...

 

Ciao Dodo, grazie comunque dell'intervento. Si era il solito tubicino della Rapid. Ora infatti volevo toglierla e mettere una più moderna CR2PRO-S. Anche se con gli stessi soldi potrei fare una rimappa