aiuto!!!!!!e93 grossi problemi tetto!!!

Approfitto della tua grande competenza per porti questa domanda:
le grosse buche o dossi, manto stradale dissestato, prese ad alta velocità (col tetto chiuso) potrebbero incidere sul funzionamento del meccanismo-manovellismo dell'HT ?

 

ritengo di no !solo con il tetto fermo in fase di apertura e chiusura !

 

Grazie molte caro. :wink:

 

Forse è stato quello a scombussolare il tutto,bloccando il regolare funzionamento di uno dei due motori tetto. Queste donne!!!!

 

Beh allora il "sistema" di apertura/chiusura non e' delicato e' DELICATISSIMO!

Per le donne sono d'accordo...!

 

Esagerato!!!

Il cabrio dovrebbe aver la protezione vetri,che stando chiusi o troppo su si potrebbero danneggiare,o comunque intralciare la capote che muovendosi va a chiudersi,questo potrebbe aver inibito il normale funzionamento dei due motori capote,con conseguente sbilanciamento del tetto.IMHO

Quando aziono io la capote(solo ad auto accesa),dico e dirò "fermi tutti".

 

Ma dai ?? ... ti avevo inviato un PM il giono successivo a questo tuo thread del 16 Aprile 2008 (per il quale mi diedi una Rep) dicendoti del tirante da sostituire:
http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=128091&highlight=

Altrimenti perchè ne avrei parlato prima ?

Per il trasporto, vedi di bloccare il tutto con del nastro adesivo e magari degli spessori usando stracci o cose del genere.
Non vedo altra soluzione. :wink:

 

dovresti averlo già fatto in ogni caso essendo la tua ragazza

 

Penso proprio di si.........

 

Non penso, sono due comandi diversi.
Sarebbe come dire:
tu stai alzando il finestrino dx ed il passeggero contemporaneamente cerca di abbassarlo ... il finesstrino si blocca e non va più ! Mah, ... non mi sembra.

 

attendiamo conferma ahahahaha

si scherza per sdrammatizzare un po' :wink:

 

bisognerebbe capire se l'amico ha fatto il richiamo per la sostituzione dei tiranti
se no, potrebbe dipendere proprio da questo

 

Il cabrio dovrebbe aver la protezione vetri,che stando chiusi o troppo su si potrebbero danneggiare,o comunque intralciare la capote che muovendosi va a chiudersi,questo potrebbe aver inibito il normale funzionamento dei due motori capote,con conseguente sbilanciamento del tetto.IMHO

Quando aziono io la capote(solo ad auto accesa),dico e dirò "fermi tutti". [/QUOTE]

Effettivamente la storia dei finestrini potrebbe esser stata la causa... perche' se non erro abbassando la capote prima si abbassano i vetri e poi si apre.

OT: L'altra settimana ho fatto un giro su una A4 cabrio di un'amica e l'apertura mi e' sembrata lentissima... Non mi e' sembrato molto normale...Mio suocero ha una Mini Cabrio a confronto il sistema di azionamento e' una scheggia!

 

Il fatto è che non c'è stata alcuna azione di richiamo da parte di BMW.
Solo azioni di modifica costruttiva. (Luglio 2007)

I casi relativi agli inconvenienti maggiormente riscontrati -per i primissimi esemplari- comprendevano: infiltrazioni di acqua, fruscii aerodinamici oltre che scricchiollii fastidiosi. Si cercava di sistemarli con delle registrazioni.

 

Effettivamente la storia dei finestrini potrebbe esser stata la causa... perche' se non erro abbassando la capote prima si abbassano i vetri e poi si apre.

OT: L'altra settimana ho fatto un giro su una A4 cabrio di un'amica e l'apertura mi e' sembrata lentissima... Non mi e' sembrato molto normale...Mio suocero ha una Mini Cabrio a confronto il sistema di azionamento e' una scheggia![/quote]


io prima abbasso tutti i vetri e poi apro oppure chiudo (sempre a vetri tutti abbassati).
il mio meccanismo anche è veloce ad aprire/chiudere, solo quando apro ci mette un 3 secondi ad avviare la procedura dopo che ho schiacciato il tasto

 

mah sulla mia anche sento qualche fruscio e qualche scricchiolio ma la lascio così com'è senza fissarmi
se ci fai mettere di continuo le mani è peggio secondo me...finchè va, bene così