Aiuto -- Cablaggio iniettori 330D da cambiare??

Qualche mese fa in città, andatura tranquilla, circa 40 km/h all'improvviso sento il motore che traballa e che va a 5 cilindri.
Dopo un po' si sblocca ma poi più niente..sempre a 5, e nessuna spia di anomalia accesa.
Dopo alcune telefonate in bmw e la conferma del pompista ecco la diagnosi: iniettore bloccato, diagnosi effettuata ad orecchio perchè quel testa di minch** del pompista non aveva 5 minuti per attaccare la diagnostica il che è bastato per capire da chi evitare di andare la prossima volta. Ma chiudiamo questa triste parentesi.
Porto l'auto dal meccanico (non bmw) con il mio bell'iniettore di ricambio (usato e procurato da un altro motore) ma quando vado a ritirarla mi dice che si trattava solo del connettore e che sarebbe meglio sostituire tutto il cablaggio dato che è un problema comune delle bmw (??!)
Da allora non ho avuto più problemi ma adesso cosa mi consigliate di fare? Devo cambiarlo ugualmente il cablaggio?
E' mai capitata a nessuno una cosa del genere?
Devo ringraziare GSI16 che in quell'occasione (come sempre) è stato di grande supporto e disponibilità.

Questo è quello che dovrei sostituire
http://img411.imageshack.us/img411/1052/fcinko3.jpg

E questo è il nuovo connettore montato
http://img329.imageshack.us/img329/2108/img4663copytm1.jpg

 

Saggio consiglio. Però sono indeciso se comprare ugualmente il cablaggio da tenere pronto in caso di evenienza. Ho notato che non è capitato a nessuno quindi non sarà proprio vero quello che mi ha detto il meccanico.