Ciao a tutti, sono di Treviso e da 6 mesi guido una bellissima BMW 320d del 2007 con 110000 km. Sabato sono andato a Milano, sono circa 300 km. Al ritorno, mi fermo al casello, pago, e quando riparto l'auto corre ma non ha più ripresa, provo ad accellerare ma niente. L'auto corre, piano piano arriva anche 120 all'ora ma manca completamente la spinta. Mi è stato detto che poteva essere il debimetro sporco o la turbina intasata o addirittuta rotta. Però l'auto non mi ha dato nessun segnale di allarme, i check service sono tutti regolari e non fa nessun rumore strano. Mi pare che se parte la turbina si dovrebbe sentire un fischio o comunque un rumore strano. Secondo voi cosa può essere??? Grazie infinite
nesuna spia? a me capitò qualcosa del genere sulla 120d che avevo prima, si era sfilato il manicotto che dalla scatola filtro porta aria ai condotti, ma si era cmq accesa una spia gialla, credo "riduzione della potenza per peggioramento delle emissioni di scarico" o qualcosa del genere... ma non è che sei partito con il freno a mano tirato?? dai scherzo, strano che tu non abbia nessun check acceso
E' quello che penso anch'io, come può non darmi nessuna spia accesa??? Magari mi fossi dimenticato del freno a mano.... Il meccanico mi dice che è la turbina ma deve verificar se è solo bloccata o se è partita...
escludendo la turbina e (il gasolio)..credo anche io sia il debimetro o qualche condotto collegato al debimetro!!
Auto normalissima, non prende giri. O è il debimetro o la turbina, queste sono le risposte che ho avuto fin'ora. Addirittura una persona su facebook nel gruppo BMW Italia mi ha detto che è sicuramente la turbina e non viene segnalata dai check control, gli è successa la stessa cosa. Quello che mi chiedo è: ho la macchina da 6 mesi con garanzia della concessionaria di 1 anno. Debimetro o turbina che sia, secondo voi rientra nella garanzia ?
Potrebbe essere l'attuatore, ma si doveva accendere la spia gialle del motore che perde potenza ......
OK, grazie...però ho letto che se l'attuatore da problemi è difficile cambiare solo quello e quindi cambiano tutta la turbina...è possibile???
è sempre gradita una presentazione nell'apposita sezione e una lettura del regolamento, prima di iniziare a postare inoltre, come sempre, invito ad usare la funzione CERCA, che se ne è già spesso dibattuto
Si presume con una certa sicurezza: debimetro o attuatore o nel peggior dei casi turbina ma l'ultima la escluderei!!
se ti va bene è l'attuatore bloccato completamente aperto ... bassissima pressione e quindi ti fa andare come un aspiratone ... se ti va ancora meglio ti basta una ingrassata e riparte se ti va male cambi tutto il blocco turbina
Ciao ciao attuatore se è un 177cv. L'x3 mi faceva così, nessuna spia e macchina che non andava. Ottobre 2007
Ragazzi il responso finale della mia officina è TURBINA SPAPPOLATA. Costo turbina 1200 € + 90€ per i tubi dell'olio...chiamo in concessionaria e mi dicono che la turbina non rientra nella garanzia e quello che possono fare è procurarmi la tu...rbina a 600 € e portarla dal mio meccanico. Ma io dico.....non so più che fare...penso scriverò una letterina a BMW Italia !!!
