Buongiorno a tutti, sono un neo-iscritto. vorrei chiedervi un consiglio. un conoscente mi ha proposto una 525 touring del 2004, cambio automatico, navigatore ecc. l'auto è di importazione. segna 174 mila km (non so se proprio reali, ma sembra di si). l'auto mi piace, è ben tenuta, ma il mio principale dubbio riguarda il cambio automatico. In molti mi hanno detto che i cambi automatici prodotti fino al 2003 sono soggetti a rottura molto frequentemente (io credevo solo per x5). Come controllare se il cambio è in buone condizioni? io l'ho provata e mi sembra che vada tutto bene. so che è impossibile dire se si romperà o meno, però se è un difetto riconosciuto vorrei saperlo prima.. aggiungo che il proprietario ha già fatto cambiare l'olio del cambio
aggiungo che per lavoro percorro circa 30/40 km anno, quindi in un paio d'anni sarei già a quota 230 mila....dite che mi conviene? il prezzo potrebbe essere allettante
La sua valutazione è intorno ai 14000€.....per prezzo allettante cosa intendi? Vista la tua percorrenza e il chilometraggio dell'auto io la comprerei solo per 11-12000€ circa...non di più.... Conta che a 180k km c'è il tagliando da fare se non l'ha già fatto...e sono altri soldi....e in più c'è il passaggio.... I chilometri non sono moltissimi se fatti come si deve.....un'auto cosi te ne fa 300k km minimo con la giusta manutenzione...quindi per altri 4-5 anni se l'auto è a posto non ci dovrebbero essere particolari problemi.... Per lo step.....controllarne lo stato è difficile comunque se già senti che non strappa e non ha indecisioni nella cambiata sia in D che DS che manuale è già un buon punto a favore..... Gli step sono migliorati come hai detto dal 2002-2003 in poi.....comunque va molto a fortuna...se lo tratti come si deve può durare moltissimo (uno che conosco su un 530d 184cv ha fatto 300k km senza il minimo problema al cambio automatico)...ma può rompersi comunque.....nel costo d'acquisto devi considerare anche minimo 2-3000€ in più nel caso di rotture (cambio,turbina,puleggia....)..e il tagliando dei 180k...che dovrebbe essere una Ispection II....quindi circa sui 400€ se non sbaglio.....senza considerare il cambio di pezzi ormai usurati come può essere la puleggia....
ciao a tutti il cambio di questa macchina non ha "D" e "DS" ma "D" e "M+S" cosa vuol dire? che ha il vecchio tipo di cambio automatico?
E' la scritta convenzionale....spostando solo la leva a sinistra il cambio va in taratura "sport" (DS)....spostando poi la leva avanti/indietro si possono selezionare manualmente le marce (Sequenziale).... La scritta "M+S" a essere sincero non sò cosa vuol dire.......S per sequenziale (in inglese) ma M non sò...
da quello che ho sentito dire, sono stati montati nel tempo due tipi di cambio automatico, mi pare prima il GM e poi lo ZF (credo sia quello più affidabile). come posso capire quale cambio ha? l'auto è di dicembre 2004 ed è di importazione (germania)
se vuoi un consiglio vai di 530 il 525 del '04 che è un 2,5 consuma più del 530 e và meno...te lo dico perchè l'ho in casa il 525d del '04
si ragazzi, grazie del consiglio, ma evt. comprerei questa per svariati motivi...primo perchè è di un amico che lavora nel campo (e ha prezzi speciali per i ricambi) e poi perchè mi compra la mia auto, quindi gli darei solo la differenza. anche la provenienza dell'auto è sicura, perchè sia lui che il precedente proprietario li conosco entrambi
Lo ZF dovrebbe essere stato montato dal 2005 in avanti se non sbaglio....però non ricordo bene.....la mia è marzo 2004 ed è GM 5 marce.... Però forse in germania è diverso......aspettiamo qualcuno più ferrato di me Comunque si lo ZF è più affidabile...almeno per sentito dire....
Allora pensavo giusto...però non mi tornava il fatto Manuale+sequenziale....perchè in pratica sono le stessa cosa......boh Vedi che infatti mi sbagliavo.... La E6X quindi non ha fatto in tempo ad avere lo step GM?
