Aiuto 530d GT usato

il motore è molto affidabile e non presenta particolari difettosità.....con una regolare manutenzione dovrebbe arrivare ai 250.000km (e oltre) senza problemi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

credo che anche il cambio automatico ormai non rappresenti più un grosso problema......

aspetta anche i consigli di utenti più esperti /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

nel frattempo qualche info possono dartela [MENTION=1211]PuccioE39[/MENTION] , [MENTION=32191]gnappus2002[/MENTION] , [MENTION=1119]paccagnella[/MENTION] , [MENTION=2541]*Alberto*[/MENTION]

 

come detto generalmente il propulsore è affidabile. c'è qualche raro caso di catena saltata (sia su m57 che n57) ma è davvero poco rilevante ai fini statistici, e comunque ad elevati kilometraggi.

160mila piuttosto che 100mila poca differenza fa, se non nel prezzo di acquisto e nell'orizzonte temporale che ci si prefissa

 

Aiuto 530d GT usato

Io ho comprato un 530d f11 con 75000km da poco e la mia idea è di tenerlo un paio d'anni almeno e arrivare a 170/200.000km per poi rivenderla.

Reputo non avrò nessun problema visto che girano 530d con 350/400000km :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

Certo pagala poco.... Sai bene che 3000d non la vuole nessuno.....

Inviato da IPhone 6 Gold Pacca

 

A parte il cambio olio del cambio, nulla di straordinario da fare su quei chilometraggi

Come già ampiamente ribadito, non ci sono problematiche note o rilevanti.

 

cambio olio del cambio automatico??

Non sapevo ci fosse da fare....

a che chilometraggio è da fare???

 

Secondo BMW NON è da fare (infatti ho detto straordinaria)... ma è opinione che ogni 60.000km sia cosa buona e giusta

Una delle millemila discussioni

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?238354-Olio-Cambio-Automatico-Ecco-la-risposta-di-ZF

 

non lo sapevo

la mia 530d ha ormai 77000km

allora mi sa che farò un salto da Transmatic qui a Bologna a fargli fare un bel cambio olio del cambio....

 

quoto tutto

con i 3.0d avuti la media è stata di 200.000 km in 2 anni e senza mai nessun problema

solo l'x5, 3.5d, a 250.000 era da sostituire la turbina...quindi è stata venduta

 

a me han sempre detto che l'olio del cambio è eterno...infatti non l'ho mai sostituito e non sapevo che si potesse farlo dato che mi han sempre detto che è messo in pressofusione

 

letto ora l'altro messaggio....

edito

grazie della risposta

 

Pensa che la prima discussione che beccai al riguardo riguardava proprio le X5 35d (o 30sd che dir si voglia) che diffusamente dopo i 60.000km col freddo accusavano non irrilevanti pattinamenti del convertitore.

Cosa che peraltro confermo...

 

mai avuto quel problema...e di motori 3.0d con l'automatico e in qualsiais versione li ho avuti tutti

l'unica pecca era il passaggio da P alla R che era un pò duretto d'inverno...ma con le E46 e la prima e61 3.5d

 

guarda 100.000 km in un'auto che ha già 5 anni sicuramente incappi in qualche cosa...sarei bugiardo a dirti il contrario

io i km li ho fatti mediamente in 2 anni 2 anni e mezzo quindi faccio poco testo;in ogni caso nessun problema di sospensioni o altro

secondo me se ci fai una buona manutenzione non dovresti avere grossi problemi, però metti in conto che qualcosa potrebbe succedere (tipo rottura della turbina e mi sembra che una rigenerata dovresti essere sui 1.600 €)

ma sicuramente è un'auto sui 20/25.000 € credo quindi se ci fosse qualche peccatuccio di vecchiaia ci puoi anche passarci sopra:wink:

se posso la compri da concessionario ufficiale?

 

però hai intenzione di tenerla un 7/8 anni...giusto?

senti concessionari ufficiali nella tua zona non ne hanno o anche andando un pò oltre...non che il plurimarche sia da tener lontano ma magari per una "sicurezza" in più...:wink: