Ragazzi .. piccolo problema.. avendo fatti dei piccoli lavori sulla tappezzeria ..per precauzione tolto il fusibile n.4 del cassettino cruscotto..per togliere la luce alle plafoniere e ritrovarmi con la batteria scarica... poi mercoledi mi e arrivato l'olio, fatto il cambio e messo in moto..il motore. per mandare in pressione e poi controllare il livello... Sorpresa mi si e accesa la spia sospensioni inattive...Piffero... comunque venerdi passato assicurazione sul Bmw, e preso appuntamento per martedi dal mio meccanico..( trovato un buchino per fare diagnosi e vedere la perdita idroguida e olio motore... Partito da casa ..la mattina con spia acesa.. sospensioni.. arrivo attacca la diagnosi . la centralina sospensioni non viene rilevata...apriamo il compressore .. e trovo un rele..non originale ( valido per una serie 3..Apriporte!!.. e lo zoccolo mezzo fuso... Quindi rientro a casa un poco adirato.. con il vecchio proprietario..( non proprio onesto)..e mi metto alla ricerca del rele che ordino subito in inghilterra.. ( poco in garage trovato il rele originale...con finale 700-- ) Questa mattina avevo bisogno di usare la Bmw .. rimesso il fusibile n. 4 e e Vroommm compressore sospensioni partito e sparita spia... Domandona anche la vostra se togliete il fusibile 4 non vanno le sospensioni.... Altra domanda il rele attuale montato e con 4 pin ( cosi e stato chiamato da ricambista..)il rele originale dispone di 5 PIN ..ma nello zollolo io vedo 4 fili 2 del pressostato compressore e 2 fili della corrente...secondo voi lo zoccolo e giusto ?? Un po lungo scusate e grazie delle risposte
Ciao, intanto per spegnere in modo permanente le luci di cortesia basta tenere premuto il tasto della plafoniera in prossimità dello specchietto per qualche secondo, in questo modo le luci resteranno spente fino a quando non ripremerai il tasto. Lo zoccolo fuso e un rele non suo fa capire che c’è stato un problema e il precedente proprietario lo ha sostituito con uno Standard che sembra non funzionare a dovere. Non hai il bugiardino dei fusibili nel cassettino? La mia è Diesel quindi schema diverso.
intanto grazie per la dritta, poi il compressore e stato spostato nel vano sopra la batteria per far posto al toroidale... il fusibile n. 4 mi indica dal bugiardino luci plafoiere e motorino del tergi ( acqua) vedro di capirci e spero di trovare lo schema elettrico nel tis ma per ora non ci sono riucito..continuo la caccia. e grazie ancora
gli schemi elettrici si trovano sul wds , c'è anche online https://www.pss-autosoft.net/diagrams/bmw/release/it/index.htm prova a seguire le informazioni per eseguirlo, io questi programmi li ho su un vecchio portatile con windows xp ma credo che con un po di pazienza si possa vedere anche sui nuovi win 8 e 10
ringrazio della tua disponibilità... per quanto rigurada il link mi si apre ma non riesco ad attivare la funzione cerca...ma il problema e mio che attualmente sto usando un vecchio HP Pavillon ....che da xp e stato aggiornato a 7... ma poi il disco e stato partizionato ed uso Linux Mint per tutto quello che mi serve senza problemi..... dovro riconvertirmi al glorioso IBM con xp.../ ma sempre con una partiione per far posto a Linux.. comunque oggi preso una decisione ..la macchina sta andando bene( questa mattina provata idroguida.. ok, e nessuna perdita dai manicotti radiatore... quindi aspetto che la situazione si evolva per cambiarlo quando posso tranquillamente andare dal meccanico che e anche in altro comune.. se avevo la diagnosi funzionante avrei rischiato.. ma preferisco non rischiare... Grazie ancora
prego, figurati. Ho anche trovato un link per il download del dvd del wds, https://cardiagn.com/bmw-wiring-diagram-system-wds/
scaricato.. grazie mille... ora devo capire come procedere...con il mio portatile.. e stato impostato non pensando di riutilizzare Win quindi gli e stato riservato un piccolo spazio..lasciando la quasi totalità a Linux.. e quindi non mi apre il programma per mancanza di spazio..mia culpa...comunque grazie ancora
Il Wds. È rognoso io lo faccio girare su un vecchio acer con xp. Serve deamon tools per montare l’immagine e poi flash player e Java però in versione vecchia. Non ho mai provato a installare su win 7.
Riprendo questa discussione riguardante le sospensioni.. e in particolar modo il compressore.. Pochi giorni fa rimontata la guanizione in teflon che crea la compressione con il cilindro...e per qualche giorno il compressore riusciva alzare il sedere.. ma poi rumore ma aria pochissima... Ieri aiutato dalla giornata splendida mi sono messo li ed ho rismontato il compressore ma trovato tutto in ordine ma niente alzata...allora con calma smontato il corpo nero..dove custodito il granulare che dovrebbe assorbire l'umidità.. E qui una bella sorpresa i due ( per comodità ) li chiamo filtri metallici piene di ruggine idem la molla.. e il filtrino tipo il tessuto della cappa aspirante un dischetto di ruggine!! Dalla testata del pistone l'aria dovrebbe passare fra questi filtri passare fra i granelli ( che dovrebbero assorbire l'umidità presente)e poi andare ai soffioni passando prima dalle valvole... Tutti i pezzi sono stato puliti riaperti i buchi completamente otturati, passato una mano di fertan.. non avendo disponibile il tessuto ho cercato di pulire alla meglio quello presente usando la carta vetrata,,,immaginate la ruggine ... Rimontato il tutto..speravo in un risultato ma niente di aria ne arriva di più ma non e in grado di farla alzare . continuerò studiare
Riapro questa discussione, perchè trovavo sempre la parte sx dopo un paio di giorni di fermo..sempre ribassata...e stavo per sostituire il soffione difettoso....e quando ero li ho pensato che potevo tranquillamente fare una prova e magari intervenire qualche giorno piu avanti.. La prova era mettere la valvolina antiritorno all'ingresso del soffione...chiaramente la macchina messa a livello non si abbassa..pero puo dare indicazioni sull'effettivo stato d'uso del soffione e del rimante impianto...Tubazioni e gruppo valvole...l'inserimento e molto semplice e rapido diciamo 10 minuti... Bene fatto l'intervento gonfio il soffione fino a 5,8 bar che corrispondono a circa 59 cm altezza ideale per la guida come da manuale di officina.. Bene in una settimana...l'auto e rimasta sempre a 59 cm.....quindi la perdita non e nel soffione...ma o nella giunta fatta per spostare il compressore da sotto la ruota di scorta al ano laterale oppure il gruppo valvole( ma sono convinto che e la giunta che crea problemi... Quindi per un po di tempo continuo cosi... e vedo che non ci siano altri problemi...( tipo barilotto che riceve aria dal soffione .. ma che con il tempo si potrebbe bucare !!) Vi aggiornero!! sperando positivamente
Piccolo aggiornamento...ma più precisamente una beffa..ieri sera ero in garage (sto preparando un trasloco!) e noto la Bmw... storta... piffero dico!!e il soffione che perde.....Minchia ma non e il sx ma il DX che mai fino ad oggi aveva dato sintomi .....inzio gonfiare porto a livello stacco...ma nel silenzio si sente psiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii...Il soffione perde e non poco!!! Dato che sono per gli esperimenti apro dietro parte soffione sx applico la valvolina antiritorno e gli collego INDIVINATE ...una bomboletta ripara gomme ....la sparo tutta dentro scollego metto all'altezza giusta.... ma sento che continua a soffiare ma con il passare dei secondi sempre meno...la lasci li al suo destino... stamattina aeva perso circa 2 cm---rimetto a livello ...e ci faccio una 60 km.. anche carico perche con il pieno gpl..+ 8 sacchi di pellet...ad ora ancora e li ferma a 69....stanotte e previsto un bel sotto zero vediamo come si comporta.. Stavo preparando la sostituzione del Sx e mi si rompe il DX...casi della vita... Ora non resta che aspettare se tiene oppure no... certamente mi sembra che Crino abbia fatto un viaggio di ritorno con le sospensioni a terra e gli scossoni si sentono..con 10 euro..avrebbe driblato la situazione..
Spero che tu non ne abbia bisogno...l'idea e stata presa da un forum di fuoristrada ..un ragazzo dopo che ha bucato il soffione per risparmiare..ha fatto questa modifica e pare che dopo 6 anni ancora funzionava e poi e stata venduta... io il ricambio e pronto ..la cusiosità e capire se resiste..
Piccolo aggiornamento...dopo 2 giorni di neve, circa 200 km.. per movimenti giornalieri..la macchina e in piano perfetto..nessuna aggiunta di aria
per ora mi tocco ... da cambiare 2 soffioni ...sono passato ad avere la macchina in ordine...per ora sto in guardia..
