aiutatemi! Problemi spinta E46 320 td

Ciao Ragazzi!!! Ho dei serissimi problemi di erogazione con una 320 Td Compact del '03!
Chi c e si faccia vivo cosi spiego dettagliatamente il problema:) sono sicuro che grazie a voi lo risolvero!

 

No purtoppo non e il debimetro e qualcosa di piu che neanche i colleghi dell officina bmw sono riusciti a capire.

Tutte le solite cose tipo:

Debimetro, Pierburg, Sens press collettore, tutti i tubicini nuovi, tubi turbo ok, geometria variabile pulita, ovviamente tagliandata, collettore aspirazione pulito, egr pulita ed esclusa. Eseguita diagnosi con vari strumenti e non risultano errori.

 

arrivato a questo punto mi sembra un difetto di prekat...non e rotto ma ho paura che sia intasato. Dovrei provare a eliminarlo e vedere che fa.

eliminando l Egr il difetto aumenta (premetto che l egr e collegata ed esclusa dal tubo).

Ieri quando l ho provata mi ha dato come l impressione che non ce la facesse a scaricare...inoltre il 5000km mi ha sporcato tantissimo l egr (prima di tapparla) che avevo pulito a specchio.

 

si in 5000km si sporca hai ragione...però solitamente non si può sporcare in quel modo. Medimente per i percorsi che si fanno qui le egr dei un 320d le pulisco ogni 30.000km (ovviamente mi riferisco ai clienti che non vogliono escluderla).

il fatto strano e che nella mia tappando l egr sento il motore come se fosse pesante con un suono molto chiuso, adesso ho eliminato il precat non vorrei fosse lui che trattiene troppo e la sovrapresione nell impianto di scarico vada a gravare sull egr che prima era stappata e quei gas che non uscivano dallo scarico defluivano in aspirazione e ora da tappata va peggio xk i gas devono uscire tutti da li

 

si il prekat l ho eliminato! l egr e esclusa va sensibilmente di piu pero il difetto persiste.

l ho provata anche senza il cat ma e sempre uguale. mi fa impazzire.

 

tutti i tubicini sono nuovi

 

con egr libera:

la macchina sale di giri con acceleratore a fondo (non e veloce come dovrebbe essere un 320d rimappato, premettendo che da originale il difetto era uguale) quando arriva sui 2800 3000 giri o si pianta e e continua a andare oltre i 3000 senza pero spingere, oppure volte arriva a 3000 e poi scatta un esplosione di potenza che la fa schizzare via come un proiettile lasciandomi dietro una fitta nuvolona di fumo. A volte quando non va arrivo a 3000 mollo leggermente rischiaccio e la macchina spinge benissimo nello stesso modo come t ho appena detto.

con egr tappata:

la macchina sale di giri...a 3000 la macchina per un istante si pianta e si sente un trac trac abbastanza forte (nel mentre molto fumo dallo scarico) e poi dopo a volte resta piantata fuma e non va, a volte esplode e cammina come una bomba.

Circa i sintomi sono questi.

 

la geometria l ho controllata io personalmente ed e ok..

la porto dal pompista e gli faccio controllare la pompa..vedremo che dice

 

si l ho aperta smontata la geometria messa a bagno nel disincrostante tutta la notte e il giorno dopo quando era pulita come nuova l ho rimontata.

Di solito per fare un buon lavoro anche in officina faccio sempre cosi.