aiutatemi ad indentificarla!

635i.

molto molto bella.
c'è un topic aperto a riguardo,proprio in questa sezione.

 

635 csi :wink:

 

vabbè, sottinteso.
per essere i, era i.

stava ad indicare l'iniezione di benzina.

onde differenziarla dalla 630Cs e basta, che aveva carburatore Solex.

 

colore e particolari a parte , prova a vedere se è come questa:
http://usera.imagecave.com/sisco*****

(sicuramente il link avrà 5 asterischi finali....è il mio soprannome, purtroppo, da anni....è una parolaccia che di solito si affibia ad una ex molto poco fedele...inizia per tr e finisce per a....Terminate con quella parolaccia e arirverete al mio mini album online....)
SiSco

 

Più sportiva ? come questa?

 

Che spettacolooo!!!!

 

tipo questa?

 

3500cc, 286cv, è una M635csi, vai con almeno 20mila euro..anche più
pier

 

Quella della foto è una 635 con paraurti america, non una M635....
Coi cerchi oro, che all'epoca erano aftermarket, era una 635 seconda serie o prima....
Devi spendere almeno 5-6 mila euro per una macchina senza ruggine(ne hanno sempre a meno che non sia stata restaurata, fidati) , senza magagne particolari o costose di motore e con interni decenti....
Bisogna stare attenti con le serie 6: ha molti particolari dedicati e basta poco per spendere milionate in ca++ate e ca++atine...
esempio: parafango anteriore 620 euro (niente sconti), gomma paracolpi del paraurti posteriore (seconda serie) 190 euro scontata,lame cromate del paraurti anteriore 150 euro la centrale e 150 almeno per le due laterali..I ricambi degli interni costano il doppio di qualsiasi BMW ....
Con 8 mila ne compri una veramente bella, per le M635 i costi si alzano ulteriormente sia come ricambi che come prezzo di acquisto....
E a 140-150 mila km(i chilometraggi di quelle solitamente in vendita) oppure ogni tot anni devi rifare la catena di distribuzione con gli ingranaggi, altrimenti addio motore...per star tranquilli 15-20 mila euro , senza mettee mano a niente, ma un tagliandone va fatto sempre...
SiSco

 

Questa è splendida....veramente

Sisco hai altre foto di bei 635 o m6 dell'epoca?
Se si inserisci...:wink: :wink: :wink:

 

Aggiungo due foto pure io...questa mi piace molto, ed è pure in vendita in Germania, pure il prezzo mi sembra buono, voi che ne dite..
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll...ndexURL=0&photoDisplayType=2#ebayphotohosting

 

Allora, queste son belle, vengono da un raduno in gran bretagna...
M635CSi prima serie hennarot :



M 635 con paraurti tipo america ultimissima serie(dalla targa è un 1988-89)colore nogarosilber metallic(a occhio):


rarissima 635 con opzione 325: senza spoiler , ma con lo spoilerino dedicato alle 628 oppure ultimissime 633 con antinebbia integrati(anche la mia era così, poi in velocità il muso si alzava troppo e l'auto andava troppo in giro per le carreggiate dell'autostrada...):


635 con colore rarissimo: Platanengruen


Questo è un 635 ritoccato di Mr sohlman, è arktisblau , annata 1984-5...
Con cerchi Alpina originali!



burgundrot del 1983:


Poi ci sono quelle della mia macchina http://usera.imagecave.com/sisco*****/ (i cinque asterischi finali vanno sostituiti con una t,una r , una o, una i,e infina una a:wink: .......)


Se ne vuoi altre te le mando via mail...perlomeno quelle che riesco , perchè ne ho circa 2-3 mila solo di serie 6...Poi ho le E3,un altro migliaio almeno....
Di solito le posto nei siti "amici" di BMW passion, come e21fansclub.it oppure bmwyoungtimerclubitalia.it , che sono forse più indirizzati sulle auto d'epoca...
Sisco

 

grazie sisco per le foto, per la pubblicazione nei forum amici, le ho gia viste quelle pubblicate in quanto leggo regolarmente quasi ogni giorno, 4 forum bmw, questo, e21fanclubs, byti e z1forum...
Cosa ne dici come prezzo per quella tedesca di cui, ho pubblicato le foto?

 

Io dico che quella in foto non è male, anche se con quei cerchi devi rifare l'avantreno ogni 30 mila km.e non tiene granchè in più:il massimo sarebbero dei cerchi da 16, sia come tenuta, che come affidabilità..poi per il look ....de gustibus....
Ha quasi tutti gli optional ma non ha il clima, nella descrizione e nelle foto compare ruggine proprio nei punti più costosi....
ecco spiegato il prezzo basso anche con compralo subito....di solito gli ultimi esemplari van via a 10-12 mila come niente, se non han ruggine...

Per killer Queen: non è il top dell'affidabilità?In che senso?
Come tutte le BMW, vanno trattate e tagliandate bene altrimenti dopo son ca**i...costino quel che costino.
I motori comunque sono decisamente affidabili(ne parlavo qui tempo fa di un nostro amico che ha ritirato una 735i E23 con 985 mila km ...Si novecentoottantacinquemila :faceva qualche fumata di olio perchè i cambi olio dopo una certo kmtraggio si eran trasfor,mati in rabbocchi e basta,ma girava ancora regolare al minimo col clima acceso) e di meccanica (solo meccanica)costano poco, ad esempio 40 euro per una pompa acqua....

Io son rimasto a piedi una volta sola , per colpa mia: forse tornavo dall'Unieuro e , per troppo OTTIMISMO, ho pensato che con quel pochino benzina di riserva cha avevo sarei tornato a casa....Invece no.
Però mai avuto noie di centralina, mai di ABS, mai al resto dell'elettronica(solo il motorino, per il poco uso, ha richiesto un intervento "disossidante " a fine 2006), mai a niente....
SiSco