Aiutatemi a concludere il "tradimento"

si su p.iva il 15% su golf è d'ufficio (20% su skoda).
sai, la mia parte razionale ci ha pensato spesso

 

eh si trattando si ottiene di più. aggiungi che sul gruppo vag avrei anche un canale preferenziale.

 

gran macchina questa nuova Golf TGI

 

Aggiungo @BMW-FOR-EVER con l'utilizzo del terzo serbatoio, dovrebbero aver ridotto ulteriormente quello di benzina, andando sotto i 25 litri di capienza: ergo sono omologate come monocarburante. Agevolazioni per bollo ed assicurazione ed in alcune città parcheggi e ZTL.

 

geniale

 

quotone

ahi ahi ahi non è da te

 

Pero' scegliamo chi mettere su base luna, gia' che poi vien sparata via nello spazio almeno ci liberiamo di un po' di fuffa

 

Questo mi sembrava scontato, tutti i discorsi fatti adesso han senso partendo da una certa valutazione della macchina, se ci devi smenare o peggio dover mettere soldi per prenderne un'altra non avrebbe senso

 

Non sarà un grosso sacrificio

 

Ma quanti cv ha per aver anche il superbollo ?
Non rientra nei 255cv ?

 

Quanto era ?
20 euro per ogni cv in piu' o cosa altro ?

 

Il limite sono 185 Kw, convenzionalmente identificati in 250cv (anche se effettivi sono quasi un paio di più).

Sono 20 EUR per kw sopra i 185. Con riduzione dopo 5/10/15 anni dove si va a pagare, rispettivamente, il 60%/30%/15% (si paga quindi 12/6/3 EUR).

 

Io a questo punto andrei di golf metano.
Non gradisco la classe A (ma è soggettivo) ed il metano conserva la piacevolezza del benzina. Nel dettaglio non ho provato il tgi ma ho trovato piacevole il 1.4 benzina.
Lascierei perdere il 1.6 tdi. A me non è piaciuto, ma tu lo conosci sicuramente meglio di me.
Rimane il 2.0 tdi. Ho avuto il GTD VII e varie passat in casa. Posso solo parlarne bene, ma già che hai voluto ridurre i costi, vedo poco sensato rimanere su un 2.0 diesel (costi più bassi del 3.0 ma comunque sostenuti).
Sento solo parlare bene del tgi e dato che la vuoi tenere a lungo ti consiglio questa strada.

 

se vuoi un dato interessante, da ottobre ad oggi mia moglie ha fatto 8000km con la golf, con 300euro di metano in tutto

 

Vade retro dal 1.6 TDI di Volkwagen e dal suo 2.0 litri Diesel.

Golf 8 arriverà a fine 2019, ergo io mi lancerei sulla Golf Metano.

La W176 180 CDI se hai già trovato la 1.8 (ossia il 2.1 ridotto in corsa) può esser interessante, ma avresti comunque un motore "vecchio" ormai per il 2019. Il DCT-7 di Mercedes mi sembra di ricordare non abbia problemi.