Aiutatemi a concludere il "tradimento"

I nativi d'America credevano fossero Dei gli spagnoli appena sbarcati dalle navi, scienziati son stati tacciati di blasfemia per aver anticipato teorie, percepisco la differenza tra chi ha ingegno e la fantasia necessaria a tentare nuove vie rispetto a chi ha una visione limitata

Gia' peccato che un razzo con scorie radioattive nel sole farebbe lo stesso effetto di un piccolo petardo buttato nel deserto
Il sole e' una fucina di reazioni termonucleari se non lo sapessi

 

Diesel o benza la sostituta del 330d?

 

pensa che figata l'esplosione di un vettore carico di scorie in alta atmosfera

 

30'000 km annui sei borderline tra Ibrido e Diesel.

Ibrido Metano significa che ti vai a comprare una Auris HSD 1.8 e gli fai l'impianto GPL sopra.
Non saresti il primo, ma è una vettura che realmente - senza andarsi a cercare l'Hypermiling - è su un consumo medio di 17-18 km/l.
Praticamente l'equivalente di un Diesel moderno non tirato.
Solo che hai:
1) un cambio e-CVT con tutte le dinamiche che ne conseguono
2) una complicazione data dall'impianto GPL (peggio ancora Metano)

Quindi...
Metano, Diesel.

Siamo lì.
Vediti le tabelle di costo al km per le vetture in commercio o fuori commercio e ti fai un'idea di quanto spenderesti in "DELTA" di prezzo tra le due alimentazione per la gestione.

Va da se, che METANO stiamo restringendo il campo a qualcosa del gruppo Volkswagen, alla Opel (astra e Zafira, ormai si vendono solo a Metano) e lo scorreggione FCA.
Quindi resta ben poco.

 

Dici che con gli Alisei potremmo ricoprire in quante ore il globo di un bel fallout nucleare?

 

Sai che se dovessi fare tanti chilometri e/o cercare consumi bassi mi tenterebbe non poco.

 

Attualmente hai il 1.4 TGI a Metano su Skoda Octavia e su Seat Leon (come macchine abbastanza spaziose).
Solo che arriverà il nuovo 1.5 TGI da 130 CV a Metano. Io aspetterei quello.
Audi su A4 Avant monta il 2.0 G-Tron, ma hai che è praticamente introvabile ed ha le bombole di metano in composito che la legislazione italiana non sa come trattare -.-

Ti lancio una bomba:

Hyundai Ioniq è attualmente una delle Ibride (disponibile anche Plug-in se hai le colonnine di ricarica) più econome registrate in USA ed EMEA, risultando ancora prestazionale e guardabile rispetto ad una Prius+.

Con 25/27 mila la prendi.
La nuova Corolla HSD con il 1.8 parte da 27 mila euro e sale ad oltre 33 con il nuovo 2.0 litri.
Altrimenti come nuovo Mild-Hybrid c'è la nuova Mazda3 con il 2.0 litri aspirato che ha grossomodo i consumi della Corolla 1.8 HSD.

 

Se cerchi prima di tutto una macchina guardando i consumi oggi come oggi la migliore soluzione e' ibrida benzina-elettrica, hanno consumi inferiori anche ai diesel e non ti stressi con le continue limitazioni che stanno mettendo ai diesel, a Milano bloccano anche gli euro 5 diesel.

L'imprevisto c'e' sempre in ogni cosa, anche un deposito che perde puo' aver gli stessi effetti, o un camion che trasporta le scorie e fa un incidente tipo quello di Bologna con forte esplosione e vaporizzazione nell'aria del materiale.
Comunque torniamo ot

 

il TSi turbo+volumetrico mi ha lasciato gran ricordi:
https://www.bmwpassion.com/forum/threads/la-caldaia-di-gabo.246657/

 

La ioniq ha impressionato anche me, sulla carta, sembra un prodotto molto valido.

 

non ha gli stessi effetti, perché i depositi geologici non sono scelti a caso.
un'esplosione in alta atmosfera è la fine, e basta.
pensi che in un razzo vettore metterebbero quaranta barili e basta? ahahahahah.