Aiutatemi a concludere il "tradimento"

Nel mio caso non vedi nulla, va smontata mezza macchina, tutto coperto da paratie
Tutti i cat poi inquinano di piu' appena accesi ancora freddi, per questo li mettono nei collettori cosi' si scaldano prima, ma ammazzano le prestazioni e sono deleteri, particolarmente per motori turbo alzando troppo la temperatura.

 

Non è che inquinano di più, è che non depurano ancora, è leggermente diverso.

 

Alla fine sempre quello e'
Infatti consigliano sempre di andare per la revisione con la macchina ben calda che ha girato un po' altrimenti il cat non da' subito i valori migliori.

 

Proprio per quello montano i kat vicino ai collettori, perché entrano subito in temperatura ed evitano di avvelenare, almeno sulle auto di quelli che non li rimuovono.

 

Peccato che facciano surriscaldare troppo il motore pero' con minori prestazioni data la pessima forma dei collettori, al pari della valvola egr del ricircolo gas di scarico che inzozza condotti aspirazione, valvole e riduce le prestazioni.
Il dato di fatto e' un altro, senza e con un solo cat la macchina passa la revisione?
Si, tanto basta per non poter dire nulla, rientra nei parametri stabiliti

 

Rientra nei parametri della revisione ma l'auto non potrebbe più circolare legalmente su strada.
Non confondere le furbate con la legalità...

 

La revisione viene fatta a motore caldo e verifica solo alcuni parametri, a motore freddo inquina 1000 volte più di quello che dovrebbe, non è idonea a circolare.

Oltre al fatto che stiamo palrando di salute delle persone, l’etica dovrebbe andare oltre il semplice fot*ere i controlli.

 

Anche le macchine e le moto però come dicevo sopra i mezzi sono troppo esigui rispetto al fenomeno ( e ai fenomeni...e anche qui ne sentiamo di gente che prende la strada pubblica come una pista)

 

Se passa la revisione e' legale, punto, altrimenti a che servirebbe la revisione ?
Verifica appunto che rientri nei parametri previsti, piu' facile che una macchina di serie vecchia o senza manutenzione abbia emissioni peggiori di una con un solo cat invece di due ma perfettamente efficiente

A motore freddo TUTTE fanno cosi', a motore caldo o passi la revisione o non la passi e se la passi significa che non inquini piu' di una macchina di serie

Se anche fosse passerebbe il controllo
Una volta si son piazzati fuori da un centro revisione per controllare le auto che ne uscivano e verificare se i controlli fossero stati fatti in modo regolare

E a nulla ti servirebbe, se passa la revisione passa anche quei controlli quindi e' perfettamente in regola, grazie, arrivederci e via sgommando
La strada e' gratis, la pista no, la strada cambia, la pista e' sempre quella, se prendi una macchina che ha tot cv non venire a dirmi che vai tutti i giorni in pista e non la tiri mai, altrimenti avresti preso una mini one e non una jcw.
A predicare son tutti bravi, a razzolare male ancora di piu'

 

Siamo mica tutti fenomeni ...magari a qualcuno piace una jcw perché vuole avere quel determinato modello e ci passeggia...a me sarebbe bastata metà mini one

 

Confondi revisioni con omologazioni, sono cose ben diverse.
Dall'euro3 in poi le auto per essere omologate devono rispettare limiti anche a freddo, motivo dei Kat sui collettori.
Se li rimuovi sei euro 2 al Max, e non conforme alla omologazione, e non puoi circolare.
In caso di incidente la assicurazione può rivalersi, e la controparte attribuire parte di responsabilità.

 

Purtroppo si fa molta confusione in tantissimi campi , e non serve spiegare le cose per bene , quindi bisognerebbe rispondere come ale72 o @rich20 , fatti rinfrescare la mente su come

 

Se ne hai due e ne levi uno solo no, non sei euro 2, rientri perfettamente nei limiti al pari se ne avessi 2, la revisione la passi o non la passi, punto
In caso di incidente se nulla si vede nulla si cerca, se la revisione e' ok significa che la macchina e' ok, punto
Non e' che falci 20 persone alla fermata del bus ogni giorno per cui si prendon premura di far controlli particolari, solite esagerazioni

Ne so piu' di te, punto, sempre e comunque, quindi servite solo a far cassa per i comuni con le multe, ma questo gia' si sapeva

 

Attribuisci alle revisioni superpoteri che non hanno, anche con le rimappe superi la revisione ma non sei abilitato a circolare perché non sei conforme all'omologazione.
Le assicurazioni hanno già iniziato in caso di incidenti ad indagare su questi aspetti che gli permettono di rivalersi e di recuperare soldi.
Se poi qualcuno è così bravo da vantarsene sui forum il loro lavoro è agevolato.

 

Revisione alla motorizzazione, non da privati.

 

Quindi ritieni che si possano montare pezzi aftermarket non omologati che modificano le caratteristiche originali del veicolo avendo la sicurezza che in caso di incidente le assicurazioni non possano rivalersi su di te?

 

Ovvio, ma gia' detto che i maggiori costruttori di auto, tra cui molte di voi diesel, han taroccato le centraline gia' di fabbrica, quindi ad un controllo sarebbero stati tutti fregati
Tanta precisione ed onesta' non ce la vedo proprio gia' in partenza da chi ha dichiarato dati mendaci per milioni di vetture
Hai idea di quante ne circolano ancora non sistemate ?

Un mio operaio aveva portato alla revisione un furgone con le gomme lisce che andavan prima cambiate, passata subito, in altri casi mi han fatto revisioni lunghe e pignolissime, non tutti sono disonesti o superficiali.
C'e' pure gente che si vanta di non aver nessun cat e di passare la revisione da "Peppino o' meccanico" quando senza cat gia' dalla puzza si capisce all'istante che manca.

Se passa da "privati" seri, passa il controllo emissioni anche la', i parametri son gli stessi