Air box BMW performance per e46

Chi conosce questo air box BMW Performance? Lo vorrei montare sulla mia 330ix.


Ho trovato anche il riferimento BMW: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AR73&mospid=47730&btnr=13_1247&hg=13&fg=95&hl=2


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Qui la vendono in america e il costo non è proprio abordabile. Ma se funziona potrei copiare il sistema

http://www.ebay.it/itm/BMW-Performance-Air-Intake-PN-13-72-0-432-306-/261356082330?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item3cda09549a

 

Altri link interessanti al discorso

http://www.bmwfanatics.co.za/showthread.php?tid=21767

http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=841606

 

Questa mattina ho provato a fare una replica del sistema BMW Performance USA (che poi verrà implementata con un filtro a pannello BMC o KN al posto dell'originale)

Ho smontato la scatola filtro.

Vanno aperte le 6 mollette poste ai 4 lati per il coperchio e le 2 più piccole per staccare il debimetro, così da poter togliere il coperchio e rimuovere il filtro.



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Tolto il coperchio e il filtro (fate attenzione nello sfilare il condotto che va dietro i reni). Si possono smontare i 2 bulloni da 10 per poter poi smontare la scatola filtro. Nell'immagine si vede anche un delle 6 mollette prima citate.



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Smontata la scatola filtro, possiamo sfilare il condotto che va dietro il faro e tagliarlo come nella seconda immagine che segue, così da recuperare la parte tagliata per il nuovo condotto supplementare.



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Adesso, dopo aver rimontato la scatola filtro e il suo comperchio, posiziono la sezione di condotto dove andrà, valutando bene gli spazzi e la possibilità di accedere alla molletta sottostante per bloccare il coperchio. Travata la perfetta posizione la fermo con del nastro.



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Con una matita segno la parte che andrà tolta per per creare la nuova presa d'aria, procedendo con il saldatore e il taglierino così da creare il nuovo foro sul coperchio dell'air box.



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Dopo aver saldato con attenzione il nuovo condotto al coperchio siamo pronti a rimontare il tutto.



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Rimonto anche il condotto, privo della sezione cha abbiamo usato, sulla cassa filtro. Nella foto lo si vede già rifinito e pronto. Notare che ho lasciato la paratia per non fa respirare aria calda dal vano motore, ma solo quella che arriva da dietro al faro fresca.



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Lavoro finito. Un bel sibilo di aspirazione e un salire di giri più rapido soprattutto in alto. Appena arriva il filtro sportivo si va di mappa grazie ad Ice71



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Non cerco 300cv. Lo so che i margini sono minimi. Ma tutte le piccole migliorie, compresa questo airbox spero diano dei benefici tangibili. Anche 15cv totali, con un tiro oltre i 6.500 giri/min e senza limitatore di velocità mi farebbero felice. Poi sistemerò assetto, cerchi, freni e telaio così da divertirmi con questa touring da spero 250cv

 

Perchè dovrebbe essere peggiorato l'afflusso di aria fresca? Alla fine ho copiato un sistema BMW Performance. Oggi ho ordinato il KN a pannello. Mi arriverà giovedì.

Per i collettori ci sto pensando, ma credo che non li monto. Vediamo che dice Luca.

 

Oggi ho dato una bella pulita alla macchina e ho dedicato un pò di tempo al vano motore. Pulito e lucidato. Poi ho montato il filtro K&N a pannello che già avevo comprato e ho fatto due modifiche all'aribox in stile Alpina B3S

C'è qualcosa di interessante su questo link: http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=848573



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Partendo dal link di e46 fanatics, ho studiato l'airbox della Alpina B3S e46 e ho deciso di replicarlo sulla mia, lasciando la presa d'aria supplementare che ho aggiunto sul coperchio.

Questo è l'airbox Alpina



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Questo è il mio lavoro finito con in aggiunta un rivestimento termico sul lato radiatore di tutti i condotti e dell'airbox stesso.



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Io ho riscontrato più ripresa, ma anche più consumi. Poi con il rivestimento termico la scatola filtro è molto più fredda di prima. Ma di molto. Per capirci, se il coprimotore scotta da non poterlo toccare la scatola filtro è appena tiepida sul lato motore

 

E' un nastro per rivestimento termico che usavo per gli impianti frigo. neoprene e alluminio

 

Io ho anche aperto una presa d'aria che era sono estetica e quindi chiusa. Porta molta aria proprio verso la nuova apertura della cassa filtro e nel vano motore.