Aggiornamento software per 335

In questo forum ho letto che con l'ultima versione il motore ha un pò meno potenza in basso ma di più in alto, spingendo forte quasi fino a 7.000rpm.
Penso che valga sia per la versione manuale sia per quella automatica.
Sicuramente l'utente Andras ti saprà dare spiegazioni più approfondite a riguardo :wink:

Per chi le ha provate entrambe: si nota tanto la differenza tra le due versioni software?

 

...e nell'ultima versione dovrebbe essere incluso l'EDL...

 

Da tanti sento dire che con l'aggiornamento si ha l'EDL.....................
a quanto ne sò è proprio diverso il differenziale oltre al software che lo gestisce......................ma potrei sbagliarmi :wink:

cmq se la tua è una seconda metà 2007 ce l'ha già :wink:

 

Si effettivamente c'è un pò di confusione con i nomi.
Comunque aggiornando il sw è "ovviamente" attivata la funzione già presente su tutti i m.y. 2008 a cilindri, ovvero la funzione che imita il differenziale autobloccante utilizzando i freni.
In pratica, semplicemente frena la ruota che slitta (quasi sempre quella interna) e per il normale principio di un qualsiasi differenziale, la coppia viene trasferita all'altra ruota.
Non hanno inventato nulla, è una funzione che in realtà fa già parte del tcs che però agisce anche sull'iniezione, mentre in questo caso la funzione si attiva togliendo tutti i controlli e agisce unicamente sui freni posteriori.
C'è l'aveva anche la mia seat ibiza gti nel 1995 e si chiamava EDS; all'epoca era una ciofeca perchè le centraline bosch di controllo dei sensori abs erano lente, ora che queste sono più veloci, la cosa è diventata più sensata.
Ed è quello che tanto pomposamente l'alfaromeo ha ribattezzato Q2.

Comunque, nella sua semplicità, fa un lavoro più che egregio, appena finito di testare dopo l'aggiornamento e relativa attivazione e fa il suo sporco dovere, regala notevole motricità in uscita di curva a controlli disattivati permettendo un controsterzo molto più naturale di prima.
Ovviamente si sente l'effetto "scalinato", ed è ben lontano da un vero autobloccante, ma è decisamente meglio di nulla. :wink:

 

scusa ma il Q2 dell'alfa non è un autobloccante meccanico?? mi sembra....

 

In alcuni casi è meccanico, in altri è elettronico soltanto.

 

scusa ma in che senso? quello che pubblicizzavano sulla 147 Q2?

ps scusate l'O.T.

 

le modifiche consistono solo della gestione conservativa degli iniettori vedi azione di modifica e miglioramenti per la gestione della sovralimentazione per i diferrenzale e montato solo sulla seriex6 "non previsto sulla serie x5 , impossibile sulle altre serie dato la grandezza fisica

 

Finchè non ci sarà una eccedenza di pompe alta pressione di "terza generazione" le varie modifiche software saranno sempre nel senso di ammorbidire l'erogazione.

Al momento la richiesta di tali arnesi è saturata dalla linea di produzione dei MY 2009 quindi non si parla manco per sbaglio di un richiamo ufficiale.

Aspettiamo fiduciosi.

Attualmente in caso di rottura della alta pressione standard (molto probabile) per averne una di nuova generazione i tempi di attesa si attestano sulle 2 settimane.

Fonte E90 post.

CiauZ, Rino.

 

OT, no, quello della 147 è un vero autobloccante meccanico, quello della MI.TO. è invece semplicemente la sottofunzione della nuova centralina ESP.