affidabilità 3.000cc diesel

Cioè se non ho capito male 325d contro 335d si staccava di sola mezza macchina da zero a 130km/h???

 

anche secondo me

 

non è possibile...ci sono più di 80cv di differenza e mezza macchina a 130km/h equivale a 69millessimi di differenza...

quindi le cose sono 2: il 335 ha qualche problema...oppure il 325 si sono dimenticati di 'tranquillizzarlo' ed è uscito come un 330....

 

sicuramente tu partivi meglio di lui, comunque fino a 100 km/h con partenza da fermo non c'è una grossa differenza perchè il cambio automatico e l'elettronica tagliano molto.... le cose cambiano e non di poco dopo i 100 km/h perchè li la potenza, viene scaricata completamente..:wink:

 

non volevo creare polemiche devo raccontarvi tutto giusto.

la mia e' rimappata dalla digital tunig la sua ai tempi no.

la mia e' una berlina performance con cambio ad escursione ridotta .

la sua station wagon cambio automatico.e gomme finite si vedevano le tele

la mezza macchiana era fino ai 100 poi cominciavi a sentire la differenza

cmq sono tutti discorsi passati il porcello l ha scentralinata adesso va come un f16

 

Io a suo tempo le provai quasi tutte le motorizzazioni diesel

disponibili per l'e-92 prima di scegliere quale era quella che mi faceva quadrare il cerchio. Comprese un paio a benzina perchè il mio socio avrebbe poi preso l'e-93...

Di una cosa sono sicuro però...il 335 andava una volta e mezza il 325

 

La scentralinata non conta molto con una 325 però solo il fatto che avesse le gomme a zero, vuol dir tanto specialmente partendo da fermo ( le ruote post. tendono a perdere più aderenza e l'elettronica, taglia maggiormente l'alimentazione)

 

ti assicuro che qualche decimo l ha guadagnato verificato direttamente sullo 0 -100 km /h sul volante

 

ok comunque come già ampliamente discusso sul forum, il 335d essendo solo TP e con cambio automatico è penalizzato nello 0 a cento (infatti un 330 xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20" /> riesce a fare un decimo meglio) dopo però la maggiore potenza coppia e allungo vengono fuori:wink:

 

Secondo me molto è dipeso dallo stato delle gomme... e dall'asfalto che c'era. La mia ad esempio con gomme praticamente nuove e su un asfalto normale partendo da fermo o semi-fermo senza premero tutto il pedale è un continuo lampeggiare, non riesce a scaricare tutta la potenza a terra.

Se però parti con gomme non fredde su un asfalto tipo quello autostradale riesci meglio a scaricare tutta la potenza.... con conseguenti rotaie nere alle spalle però...

 

vai di 330 io per risparmiare 100 euro di bollo me ne sto pentendo amaramente!! la macchina mi piace esteticamente e nonostante non mi dia nessun problema, non mi da quello che avrei voluto, mi ricordo di essermi innamorato del sound e della spinta che aveva il 330cd di mio cognato, che aimè non ho ritrovato neanche lontanamente nel 320d!!

 

Infatti è quello che cercavo di spiegargli, giù tutto da fermi con il 335d vuol dire lampeggi alterni fino a 60 /70 km/h

 

ma infatti l antislittamento lo toglieva anche io bisogna un po parzializzare

 

ti assicuro che anche togliendo tutto, interviene ugualmente per preservare il cambio...

 

azz nel manuale no esatto??

 

Se parli di 335d non esiste, se parli del 325 manuale penso ci sia solo una limitazione della coppia però non so bene in che misure, dovresti chiedere ad adt

 

Ciao ragazzi, anche se mi ero registrato un paio d'anni fa questo è il mio post.

Vi ringrazio per le info citate nei post sopra perchè mi hanno convinto sempre più.

In 2 parole fin da quando ho preso la patente ho sempre avuto il pallino del Serie 3 difatti i miei mi avevano proposto di prendere il Serie 1 ma ho sempre rifiutato e ho preferito mettere da parte i soldi. Ora sto iniziando ad informarmi bene per la macchina e io volevo prendere il 330d (usato ovviamente) i miei rompevano per il 320...

I consumi non sono un problema perchè con l'Alfa 145 che uso ora ci faccio a malapena 8 km al litro quindi (purtroppo) sono abituato a spendere per la benzina

E altra cosa: questa macchina la terrò per almeno 7-8 anni, anche per quello puntavo ad un motore un po' più potente, non vorrei stancarmi tra un paio d'anni del 2000...

 

Ciao,

per quello che mi riguarda;

ho un 325d da più di un anno.

motore potente e lineare senza troppi eccessi.

silenziosità ed elasticità di marcia favolosi (tipici di un 6L).

affidabilità: unico intervento di recente sostituzione (in garanzia) piantone sterzo per la spia "bloccasterzo regoalre". Ahimè mi hanno detto che un problema noto in bmw indipendentemente dalla sigla della 3er.

Consumi. Con poco urbano, molto extra e un po di autostrada sono sui 17 km/l.

Risultato pienamente soddisfatto.