Adesivi sul rimorchio dei TIR

Ok grazie

P.S. Figurati /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

quote=Spettro;4307110]Azz ... e come mai allora nonostante veda quasi sempre il limite di 80 km/h non ho mai visto un TIR rispettarlo?

Cavolo, 20 Km/h (se non di più) per bestioni del ganere che devono frenare fanno molta differenza ...

Perchè le FDO non fanno nulla?

eeeehhhhhhhhh è che è???? il limitatore stacca a circa 90-95 km/h:wink:

 

Premesso che ovviamente con mezzi di tale massa c'e' da stare attenti, anni di guida di moto e macchina mi hanno insegnato che le condizioni di marcia meno pericolose sono quelle in cui le differenze di velocita' fra te e chi ti guida intorno non siano troppo alte.

In questo senso, limitare a 80-90 km/h un mezzo in autostrada, quando tutti vanno a 130 (di legge), o piu', puo' rappresentare un pericolo aggiuntivo.50-60 km/h di differenza sono proprio tanti.

Che ne pensate?

 

No, no non intendevo questo. Intedevo in senso piu' generale, il problema maggiore negli incidenti sono le differenze di velocita' fra veicoli, se la differenza e' tale bisognerebbe farli circolare su strade diverse (imporre l'uso della sola corsia veicoli lenti etc...).

E' ovvio che non vedrei molto volentieri TIR sfrecciare a 130 ne' tantomeno desidererei essere obbligato io ad andare a 80-90...

 

Su questo non c'è dubbio.... In ogni caso sappi che c'è tanta differenza fra un tir carico e uno vuoto..... Perchè per esempio un tir (chiamiamolo così per comodità ma non si chiama così) vuoto ha degli spazi di frenata molto simili alle auto:wink::wink::wink:....

Sappi anche a livello di sicurezza è molto piu sicuro delle auto grazie alle varie dotazioni di cui i mezzi piu moderni sono forniti (controlli trazione, stabilità, antiribaltamento, sensori che fanno frenare il mezzo se non rispetta la distanza di sicurezza e addirittura lo arrestano)

Qua un link di un mezzo che ha di serie tutte queste dotazioni

http://truck.mercedes-benz.it/gamma/actros/actros_v8.htm

Inproponibili tutti e due:wink:

eh magari.... gia non funzionano quelle che abbiamo..... Figurati se ne fanno apposite per i tir....

Si ma poi ci vorrebbe l'acquedotto per portare la merce nei paesi interni /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

...Basterebbe potenziare e incentivare la linea ferroviaria.... L'Italia è uno dei paesi dove scandalosamente l'80% dei trasporti avviene su strada perchè le ferrovie fanno pietà, con tutti i disagi del caso. Vedi ad esempio l'aumento dei prezzi di tutti i beni quando aumenta il gasolio, perchè i trasportatori per mangiare devono per forza alzare i prezzi di conseguenza......

Se le ferrovie fossero potenziate e una parte dei trasporti fosse deviata lì, meno disagi e pericoli per strada e anche meno aumenti legati ai carburanti....

 

dicesi trasporto intermodale:wink:.

Si carica il mezzo sul treno e l'autista si riposa....

Ci sarebbe anche una migliore resa per le aziende perchè la merce non resterebbe ferma per effettuare le 11 ore di riposo del autista ma continuerebbe il viaggio verso la sua destinazione....

Ma qua in Italia siamo troppo indietro

 

Si anche quello, ma io dico proprio trasportare su treno senza mezzo e autista :wink:

Oltre che alla resa maggiore in termini di tempo si risparmia anche la spesa del mezzo pesante e dell'autista /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

eh ma li allora siamo proprio lontani anni luce.....

E poi con le attuali tariffe nessuna azienda di trasporto effettuerebbe poi i "trasporti locali" perchè un camion per guadagnare ha bisogno di fare km.... e se i km non ci sono ha bisogno di aumentare i prezzi....

Il problema è tutto qua....

Almeno che non intendi caricare solo il semirimorchio.... In quel caso si.... Sarebbe un ottima idea.... Ma la mancanza di strutture in Italia ce lo impedisce comunque....

 

Si beh vero, siamo decisamente troppo indietro /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />