Additivo pulizia iniettori o Vpower....

puoi usarlo, danni quello non fa.. ma però prima cambia il filtro della benza, altrimenti scioglie anche la sporcizia che si è fermata lì e la rimette in circolo..

 

io ho cambiato quel filtro due anni fà quando ho deciso di tagliandare l'auto dal mio maccanico di fiducia e ho scoperto che in bmw non l'avevano mai cambiato poichè sul filtro recava la data di produzione della macchina

 

il filtro cambialo prima..

 

si hai ragione, mi son confuso, avevo fatto lo stesso anch'io appena presa.. la vecchiaia... in ogni caso cambialo 13 32 7 831 039 avevo sentito qualche miglioramento ma credo più per il filtro nuovo che l'adddittivo..

 

se è tappato dallo sporco la differenza si sente eccome..

 

Mi sembra che i carburanti che utilizzi già siano additivati come si deve anche per la pulizia degli iniettori. O meglio per minimizzare i residui. Se posso permettermi di darti un consiglio ogni 3mila Km utilizza su un pieno di vpower o Ip una lattina da un litro di Magigas Hiperflame. :wink:

 

il mio meccanico BMW di bologna mi ha caldamente sconsigliato gli additivi....

Dice di usare v-power o blu-super e in assenza quella normale senza additivi.

 

A me avevano consigliato questo: se vuoi "mantenere" pulito allora vai o di additivo o di benza 98 o vpower.

Se invece vuoi pulire, allora meglio fare una pulizia specifica con smontaggio degli iniettori: gli additivi non possono essere troppo aggressivi, altrimenti rischiano di far grippare gli iniettori, per cui se c'è sporco davvero non fanno quasi nulla.

 

La Tamoil WR100 com'è?Ho fatto un paio di pieni consecutivi quest'inverno ma non ho avvertito alcuna differenza...(idem per V-power ecc)

 

Mi sembra un pò strano. Passando da 98 a 100 ottani la differenza (anche lieve) dovresti sentirla. Però se vuoi dei risultati più apprezzabili devi cercare di portare gli ottani a 103. Come? Additivando la v-power - Ip plus con una lattina di Magigas Hiperflame. Poi fammi sapere"!:wink:

 

guarda dipende da cosa utilizzavi in precedenza del resto su un aspirato non è facile ottenere notevoli risultati tangibili il più delle prestazioni le ritrovi su un turbo compresso, a parte questo la sua maggiore utilità e tenere sano e pulito gli iniettori il più possibile e rendere più lineare l'andamento dei giri almeno sulla mia salvo imprevisti non mettero più la comune ron9

 

No ma la cosa bella è che io non passavo dall 98 alla 100 ma dalla 95 io faccio benzina normale,per forza ragazzi,altrimenti devo lavorare anche la notte per pagare la benzina ahaha proverò comunque a rifare un pieno di WR100 anche se ricordo benissimo di non aver notato differenze,avevo anche fatto prove di accelereazione e ripresa

Vabè male ogni tanto non le fa un pulitina agli iniettori:wink:

 

Capisco, certo alla Shell o Ip è sempre una mazzata. Allora continua con la 95 e su un pieno prova a mettere l'additivo che ti consigliavo nella misura di mezza lattina su un pieno. Il tutto però dovresti farlo con continuità.:wink:

 

Proverò..non garantisco continuità ma una volta ogni tanto potrei fare del bene alla mia cucciola