Additivi Sintoflon

Trattamento sintoflon 320d E46 150hp

Ho appena acquistato il touring, ha quasi 170k km fatti prevalentemente su lunghe percorrenze (me ne sono accertato, non chiedetemi come..). La piccola va bene, sia in accellerazione sia in velocità. Volevo però iniziare un trattamento con sintoflon, tanto per preservare il tutto.
Volevo chiedervi se si sono mai verificati danni con questi trattamenti e se è il caso di farlo. Viene usato da molti, o solo da appassionati?
In più, mi pare di aver capito di dargli prima una dose corretta di sintoflon ET 2000/3000 km prima del tagliando, poi in sede di cambio olio aggiungere la dose corretta di sintoflon protector. E per i prossimi 20-25000 km siamo a posto. Ho detto bene?

 

questo invece come lo vedete?

http://cgi.ebay.it/SLIDER-CL-ZX1-AD...ryZ38657QQrdZ1QQssPageNameZWD1VQQcmdZViewItem

 

quando avevo la mia Ibiza Cupra TDI usavo additivi per olio motore e gasolio come sintoflon ET e Protector. Utilizzandoli 2-3 volte ho effettivamente notato una maggiore reattività del motore, e in una rivista di automobilismo che ora non ricordo c'era una prova di prodotti simili su una Mini Cooper S, che aveva rilevato un recupero di circa 5-10 cv utilizzando il prodotto.

Mi chiedevo se per il 2.0 6 cilindri della 320 E36 potesse essere indicato usare una procedura simile e quali prodotti sarebbe meglio usare!

 

ok grazie, il discorso è anche che il tagliando è stato appena fatto, vado lo stesso di additivo benzina o meglio riparlarne al prossimo tagliando?

 

Et si mette a fine olio per la pulizia motore

Il protector puoi metterlo per maggiore scorrevolezza motore, additivo benzina quando vuoi...

Al posto del Sintoflon protector ti consiglio visto che sei già a tagliando fatto RX-10 della renox in percentuale al 3%...lo trovo superiore...

Certo dipende quanti km devi ancora farci con quest'olio...

Il sintoflon protector non lo userei più di 10mila km per via dei depositi che lascia, il RX-10 renox anche 30 mila se hai tagliandi lunghi...dipende in somma da cosa fai e da come ti comporti..

Sul doppio vanos il protector fa rendere troppo scorrevole il tutto rischiando fastidi ai cam..almeno nel mio caso ad alberi appena montati e tutto appena revisionato...

Cosa che il RX-10 non fa...

Sulla tua comunque non dovrebbero esserci problemi ad usarlo...anch'io lo sempre usato..infatti ho trovato strano questa cosa sul mio vanos appena revisionato..ma non sono stato l'unico..

Il tuo motore digerisce di tutto comunque...

 

ok, grazie mille dei consigli :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> percorro circa 10-12000 km annui (di cui almeno metà collinare) quindi mi sa che seguirò il consiglio di FASTMECHANIC e andrò di RX10.