Additivi Sintoflon

Quoto in assoluto tutto.. e poi soprattutto sono una forma ulteriore di protezione per chi come me (e non sono il solo) ha deciso di "spremere" un po' la sua bimba.. ovviamente a maggiori prestazioni si richiede maggiore protezione.. e questo secondo me e' il prodotto giusto..
e lo consiglio..
oltre che lo vendo..

 

azz...mi sa che sono gia fuori tempo massimo per usare l ET...ho letto che va tenuto per almeno 2000km...ma io meno di una 10ina di giorni devo fare il tagliando xke sono gia ai 30000 km, anche se il bc mi dice di farlo tra 5000 km...quindi come posso fare?? mettere il protector dopo il cambio olio senza aver prima fatto il pre-trattamento con l ET serve a qualcosa ugualmente???

 

si e' come dicevo sopra.
una cosa che ho notato e' il freno motore che si e' ridotto di un bel po' e il motore che sale piu' veloce di giri....certo non miracoli ma se fai tanti km e quindi conosci il tuo mezzo te ne accorgi

 

Raga c'è una cosa che non mi è chiara:
Dai vostri post mi è sembrato di intuire che l'E.T. deve rimanere ne motore solo per 2/3000 km mentre guardando sul sito di sintoflon relativamente all' E.T. trovo la seguente frase:
- Non cambiare l' olio per almeno 2000/3000 Km.

Oa io ho fatto da poco il service, il prossimo cambio olio saraà tra cira 27000Km se aggiungessi l'E.T. ora creerei dei problemi tenendolo fino la cambio olio?


Thenghiu!!
Ola
Fabio

P.s.
Sonic giuro stasera ti chiamo!

 

Il tenerlo un 2/3000 km permette al prodotto di fare il suo lavoro perchè in fondo non è il vero antiattrito ma un "coadiuvante" per il trattamento vero e proprio ma che serve in primis a pulire il circuito e poi "stendere una prima mano" su cui si "attacca meglio" il protector, il vero antiattrito.

Però considerando che una volta fatto il lavoro di pulizia tutto lo "sporco" si ferma nel filtro dell'olio non so se è il caso di tenerci dentro tutta stà roba per altri 27.000 km .........

Comunque puoi anche metterlo dentro adesso ma immagino non sia la stessa cosa che tenerlo per 3000 km e poi terminare il trattamento con il protector , e un po come quando ti fai lo shampoo ........ si i capelli sono puliti ma se non usi il phon vai in giro con la testa bagnata e spettinato ......

Scusate i termini terra terra .... ma era tanto per capirci.

 

Detta così direi che aspetto sicuro....

 

ma se non si mette l ET prima del cambio olio, e poi si mette il protector nell olio nuovo, è fatica sprecata?? eventualmente l ET si puo tenere per massimo massimo 1000km?? non ne ho 3000 a disposizione...devo tagliandare a brevissimo...anzi nn so nemmeno se ne ho 1000...l oil service mi da ancora 5000km ma cosi facendo vado a 36000km....io volevo stare sui 30000

 

il protector messo senza l'et chiaramente funziona uguale ..... magari non sarà al 100% ma qualcosa farà sempre ........ al massimo ne metti un flacone in più , io sul mio 330d ho usato 375 ml di et e mezzo litro di protector .....

 

Casomai è il contrario .....

mi è stato consigliato dal "sig. Sintoflon" in persona l'uso di 500 ml di protector sul 3.0d e 3 boccette di et , anche sul sito dicono 125 ml di et per ogni litro di cilindrata .......

Poi ognuno fà come vuole

 

Che ne pensate del Gear Lube messo nel cambio SMG? Poi che olio mi consigliate nel mio cambio visto che non sono riuscito a trovare nessuna informazione nemmeno sul TIS. Ma possibile che il TIS non contempli la manutenzione del cambio SMG?

 

Anche qui non è esatto ........

sempre il "Sig. Sintoflon" dice che di et puoi metterne anche un litro ma dopo un ora evapora in gran parte e il livello dell'olio resta come era prima

Quando si cambia l'olio e il filtro non si mette l' et ma il protector ed è qui che bisogna controllare quanto se ne usa per far restare a livello l'olio.

Insomma l'et dopo 2/3000 km fà il suo lavoro e in maggior parte evapora , il protector resta ....... la stessa sintoflon dice che "per prolungare e potenziare l'effetto" bisogna usare poi il protector

La quantità di prodotto poi non và in base ai cilindri ma ai litri di olio e alla percentuale di "protezione" che si vuole ottenere , non bisogna superare il 10% che su 6,5 litri di olio del 330d fà 650 ml di protector.

Poi ognuno fà come vuole ma la procedura corretta consigliata dalla ditta è fare prima il pre trattamento con et e poi "fissare" con protector

 

al momento 110.000 km ma il trattamento con l'et e protector e spray per alimentazione l'ho già fatto una volta ( a 60.000 km ) , poi come da consiglio di mr. sintoflon per mantenere ho aggiunto di nuovo 125 cc di protector a 100.000 km e al prossimo (120 k) rifarò una passata di et al cambio d'olio e rimetto 250 cc o più di protector .........

Nel frattempo un paio di mesi fà ho dato una nuova "passata" con lo spray alimentazione tanto per mantenere pulito il tutto

 

Non saprei , io ho il cambio manuale ma non uso , per adesso , additivi.

 

Va beh ,

calcola che l'et evapora ed ha la consistenza dell'acqua e odora di petrolio , il protector invece è bello denso come l'olio ........

Sinceramente ricordo che l'et è andato giù fino all'ultima goccia senza agitarlo , il protector invece l'ho agitato per un bel pò altrimenti ne rimaneva metà nella boccetta ........

A me ( e tanti altri ) allora mr sintoflon ha raccontato una favoletta sul forum ........

 

solo per fare chiarezza riporto alcuni passi dei consigli dati da mr sintoflon sul forum di "assistenza clienti" :

Qui dice di usare l 'et per 2/3000 km e poi cambiare olio

"ti consiglio di usare l'ET di tenerlo dentro per quei soliti 2-3000km poi con l'olio nuovo di aggiungerci il Protector. L'ideale sarebbe poi ad ogni nuovo olio aggiungerci sempre un pò di Protector per ripristinare e mantenere sempre al top il film di teflon"

Qui spiega le differenze tra i due prodotti

"il Sintoflon ET che il Sintoflon Protector, rispettivamente prima e seconda fase del trattamento , la differenza tra i due stà nel fatto che il primo serve preliminarmente per fare anche un'azione di detergerza per non andare ad immettere il teflon del protector su superfici, condotti otturati e sporchi"

Qui parla ancora dell 'et

"l'ET utilizzalo prima del cambio olio , anche per più di 2-300km nessun problem anzi. Libera punterie idrauliche, condotti, passaggi olio, fasce elastiche, insomma deterge tutte le superfici lambite dall'olio e che tendono a sporcarsi e lascia un piccolo film di ptfe."

"Dopo aver successivamente cambiato olio e filtro olio consigliamo il Sintoflon Protector, un concentrato di Teflon che completa la protezione delle superfici, aumenta la tenuta degli elementi (meno incombusti che finisceno nell'olio) e garantisce una drastica diminuzione dell'usura e logorio degli organi "

Mi sembra di capire che l'et deterge tutto il circuito e lascia un piccolo strato di teflon mentre il protector ne lascia un bel concentrato potente , questa è la risposta a perchè si usa l' et :

"Inoltre sicome di per sè i condotti olio si otturano per il depositarsi di morchie, incrostazioni , incombusti ecc.. rischiando danni seri, bisogna prima di teflonare sgrassare e riaprire i condotti: ecco perchè consigliamo l'ET."

Tra l'altro leggendo ancora sul forum si parla di poter tenere dentro l'et anche per 10.000 0 20.000 ma con l'unico risultato di ottenere solo una maggiore pulizia , è si vero che lo strato di teflon si è depositato ma non è la stessa cosa di quando metti il protector che è la parte finale del trattamento ,

in fondo dice anche che se il motore ha pochi km (40/50.000) è relativamente pulito e quindi non ha bisogno dell'et e si và direttamente di protector .........