Additivi Gasolio. Sono utili? Consigli per la preparazione.

consideriamo che additivo il gasolio da anni, da sempre, solo con olio 2t ed acetone, quando non lo facevo la differenza era enorme su un propulsore come il 1.3multijet...su questa qualche settimana fa' ho metto solo olio due tempi ed acetone come sempre e la differenza era palese anche su questa, forse usare diesel speciali con l intruglio non ti dara' tantissimo, rischiando di aumentare troppo i valori di cetano olii vari ecc, ma comunque parliamo sempre di dosi piccole, rapportate ai tanti litri che si diluiscono non credo possa far male, anzi...ripeto e' la prima volta che mi cimento con altre sostanze oltre al normale olio 2t ed acetone, vi diro' le mie personali sensazioni con l intruglio completo...

 

Carburante con numero di cetano eccezionalmente alto "di almeno 60"

 

Magari ne sapessi così tanto per essere l’autore della tesi! Mi sono limitato a riassumere quello che ho appreso leggendo qui… ma come ho detto anche a me era venuto il dubbio.
Purtroppo non ho sufficienti conoscenze della materia per giudicare se l’additivazione sia sempre e comunque favorevole (tipo di motore, tipo di carburante) ; quando per la prima volta sono intervenuto nella discussione ho precisato che il mio interesse era principalmente proteggere il motore e preservarne il buon funzionamento, più che un aumento prestazionale.

Da quello che ho capito l’additivazione dovrebbe anche ottenere questo obbiettivo, attraverso una combustione più completa e la limitazione della formazione di sporcizia nel serbatoio.
E sono sicuro che i tanti riscontri positivi che ho letto dipendano in parte dal fatto che sia stata utilizzata su motori non più freschissimi, con già parecchi km all’attivo e probabilmente qualche incrostazione, per i quali l’effetto “ringiovanente” dell’additivo è stato molto evidente, ma su un motore nuovo e soprattutto potente come il mio non credo sia facile notare differenze.
Quello che io cerco è soprattutto il mantenimento in buono stato del motore… sarebbe seccante scoprire che additivando il gasolio potrei ottenere l’effetto contrario!

Ma credo che tu abbia ragione, “in medio stat virtus”, esagerare raramente è un bene…

 

infatti il mio appunto voleva unicamente sottolineare che vi è un limite all'additivazione .
un limite che è bene non ignorare.
aggiungendo troppo arricchitore cetanico potremmo avere dei problemi.

come dicevi:
“in medio stat virtus”, esagerare raramente è un bene

qualche dubbio invece lo nutro sull'acetone.
a parte il comportamento ottanico,che in modeste percentuali potrebbe anche essere trascurabile, spesso alcune guarnizioni o tubazioni lo mal digeriscono.

 

intruglio preparato...in una latta da 5 litri ho aggiunto...1 litro di cetane booster, 1 litro olio 2t, 1 litro di wd40, 750ml di acetone, cosi da ottenere 3.750 litri di intruglio pronto all'uso, che inseriro' nella misure di 400ml alla volta per un totale di 9 intrugli totali per pieno, vedremo i risultati del primo mix

 

Ho trovato un altro venditore di 2ehn che spedisce in Italia, tuttavia, come scriveva qui sopra il buon @Ezio 41 , anche per la tanica da 5 litri, i costi son superiori al prezzo del prodotto. Figuriamoci per quella da litro!!

 

Bisogna arrotondare di altri 2€ per avere la spedizione gratis

 

Solo nel Regno Unito. Consegna gratuita da 15 Sterline in su.

 

Ah perfetto

 

Sarebbe stato troppo facile, altrimenti!!

 

Eh già

 

Ciao a tutti,
mi sono assentato per salute... ora tutto passato,
mi intrometto nella discussione relativa al nr di cetano nel gasolio:
- Ho trovato questa inserzione americana non so mettervi la foro ma Voi tu @nivola che siete maghi potete metterla per tutti:
-Si tratta di questo gasolio- DIESEL HPR ( ha di fianco l'emblema del mustang) ha un rating di cetano
di 75forse sarà solo per i camion ma vedo dalle foto altre auto l'amico @MARZO dirà che è realizzato per tali bestioni non lo metto in dubbio ma se nella mia metto un cetano di 60 male non farà visto che i premium esteri senza fame sono su quel livello..
Buon divertimento nella ricerca e ditemi che ne pensate
saluti

 

https://propelfuels.com/our_fuels
Eccolo!!
Ciao, @Ezio 41 . Sono contento che sia tutto passato e tu sia tornato di nuovo in forma.
Molto interessante quel tuo riferimento che non conoscevo.
Ho dato una occhiata e dalle caratteristiche sembra che sia nè più nè meno quasi HVO puro.
Ricordo a tutti che HVO sta per Hydrotreated Vegetable Oil (in pratica è il Green Diesel - vecchia denominazione che ha fatto scaturire la multa - che l'ENI aggiunge nella misura del 15% nel suo Diesel+).
L'HVO puro ha un numero di cetano di 75 (mentre dalla scheda tecnica di questo Diesel HPR si vede che ci si assesta sui 65 (perciò scrivevo quasi puro).
Dai feedback riscontrati tale prodotto viene usato sia sui Trucks americani "tipici" sia su autovetture americane ed europee (gruppo Volkswagen) sia su camper.
Pare non vi siano particolari controindicazioni con un numero di cetano così, alto. Anzi. Del resto lo stesso Mago ad una domanda specifica di @Gabo si espresse sostenendo che non virano particolari problematiche aumentando esponenzialmente il numero di cetano.
Nel frattempo, ieri, ho fatto il pieno alla mia Bmw. 90 €!!!
Come direbbero a Roma ( e non solo), Mè cojoni!!!!
Va beh che mi dura un paio di mesi (per come uso l'auto, ora) ma...
Andate piano!

 

Si hai ragione con i prezzi siamo a terra, appena mi riprendo anche come apparenze ( se vado ora in svizzera mi arrestano) sono fasciato come un talebano il gasolio riprendo a farlo li.
Ritornando a quanto visto se noi ci mettiamo le pozioni anche se facessimo otto ( punti in più di cetano non sarebbe poi così deleterio, il problema si pone se è vero che con una certa percentuale si ottengono tot punti,perchè in realtà noi ci fidiAmo di quello che dice HYDRA, E SE COSì NON FOSSE?
Molto difficile poterlo appurare dovremmo avere tra le ns. file un kimico/fisico che possa tradurre le percentuali di un elemento chimico in valori di riferimento es.nr cetano non so se ho reso comprensibile quanto intendo ..

PS 90 EURO QUANTI LITRI?

 

Non so..personalmente campo bene lo stesso senza queste macchinose elucubrazioni!!

Litri 56,71 (1,587/litro)

 

La cosa complicata è che il produttore (Hydra) scrive che l'aumento del numero di cetano, da 4 a 8 punti, dipende dalla qualità del carburante trattato ... c'e' poco da fare i calcoli se non si conosce come funziona il mix in relazione alla (sconosciuta) qualità del gasolio alla pompa.
Ma penso che assumendo un aumento di 4 punti a 1/1000 di additivazione e 8 punti a 1/500 non si sbaglia di molto se il prodotto è puro come dichiarato.