Additivi Gasolio. Sono utili? Consigli per la preparazione.

Quando comprai la mia percorrevo di media 20k/25k km anno e la scelta del diesel mi sembrava d'obbligo; inoltre la 123d mi sembrava il compromesso perfetto visto che volevo 200 o + horse power..
speravo anche che avesse anche lunga vita più di un benzina in termini di km macinati ..
Certo che se avessi avuto il money avrei optato per un 125 o 135

Dal poco che so io i diesel sono motori da lunga percorrenza quindi non ideali per il tragitto casa lavoro o il traffico cittadino.. nel mio caso, casa lavoro sono sempre stati 30 km e l'uso dell'auto sempre prevalentemente autostradale..

Ciò nonostante ho provato a mie spese un intasamento fap, con sostituzione collettore di aspirazione e fap stesso..

La promessa di risparmio economico col gasolio è reale, salvo appunto problemi..

Potendo scegliere, se si fanno meno di 20k km anno o spostamenti per lo più brevi e cittadini, anche a fronte delle esperienze passate, sceglierei un benzina.. e poi il rombo, l'odore e la potenza erogata sono tutta un'altra storia..

Peccato non aver conosciuto l'additivo bomba tempo fa...questo migliora e sistema molte cose .

Scusate se son andato OT

 

Buongiorno a tutti...mi sono trovato per caso in questo forum...era molto tempo che faccio ricerche su come fare andare meglio la macchina..prometto a differenza vostro,per quello che ho letto ,non ho bmw..audi 5 .3000 tdi ..ho letto diversi articoli....nei mesi su come migliorare la nafta..quale utilizzare..differenza tra premium e base...addittivi si o no...quale utilizzare?? per quale motivo??cosa vuoi fare??? i vari costi.....poi ieri ho trovato il vostro forum.....
la mia esperienza personale..
Da due anni uso addittivi per diesel..dopo tante mie ricerche ho capito che 2EHN MIGLIORA IL CETANO NEL DIESEL.di conseguenza migliora L'ASCENSIONE.ma non mi bastava..sono andato a leggere una tesi di laurea in chimica al universita' di modena per il rapporto tra quantita aggiunta/aumenti punti cetano ...poi ricerche o rapporti tra aumento cetano/aumento coppia/cavalli...ho capito che aumentare di 5/8 punti considerando la qualita (BASSA) della nafta in italia e gia' molto buono.e migliora la prestazione..poi per tenere gli ugelli puliti usare un altro prodotto....per tenere la nafta non secca usare un altro ancora....poi sono andato a studiare quali sono i miglior addittivi diesel al mondo...conclusione......
Sto usando da due anni, ad ogni pieno ,e tutto un fai da te
150 ml di bradhal pulitore per tenere gli iniettori puliti (le mie ricerche dicono il migliore)
250 ml di hydra cetan boster(sembra il miglior 2ehn dalle mi ricerche)
170 ml super diesel sprint per migliorare densita' lubrificazione nafta....mi trovo molto bene...mai problemi....hydra cetan(2ehn) la ordino in ingliterra....super diesel e bradhal su internet..i costi quelli che conoscete....ieri leggendo la ricetta consigliata dal mago...sono molto curioso di provarla...molto sensata..poi corrisponde in parte sulle mie ricerche ....non ho mai fatto aggiunta di olio 2 tempi,sintetico marino.(CREDO ASSOMIGLIA IL SUPER DIESEL)..lo faro'...mai aggiunto acetone.(credo assomiglia il bradhal)...lo faro' 2 ehn lo uso gia'....il wd40 lo sempre usato in spray per mille usi...in quanto veramente prodotto miracoloso(con una storia di invenzione molto interessante per i carri armati in guerra).....avevo visto il video del aggiunta WD40 nello scooter
...mai aggiunto.....ho fatto un bel ordine...in questo momento non ne' facile trovare 2ehn...che mi sta finendo...ma l'ho trovato.....poi vi racconto la mia esperienza ...i riscontri...differenza di spesa...stavolta faro' delle prove molto valide ....da 0 a 160 ...attualmente 13 s.....ripresa in 5 da 80 a 120 ....consumo....poi rumore a freddo e caldo in decibel......buon lavoro a tutti

 

Ieri stavo giusto guardando anche io quanto 2ehn mi è rimasto e pensavo di riassortirlo.
Confermo che quello che si trova è della Hydra ed è disponibile dal loro sito internet in flaconi da 1l 2l 5l o 10l in alternativa si trova su ebay.
Spedizione da GB. Siamo sui 10€/litro

 

perchè... i... puntini... dopo... ogni... parola...?

 

Ah sorry....sai !!!!faccio la raccolta dei punti alla coop....mi servono un po

 

prese per buone le percentuali della mistura in:
0,2-0,3% di olio 2T
0,2-0,5% di 2-EtilEsil Nitrato (equivalente ad una soluzione di acetone+acquaragia+cherosene, più economica)
0,185% di acetone

acetone: https://www.leroymerlin.it/catalogo/acetone-axton-1-82042960-p
2-ENH: https://www.amazon.co.uk/gp/product/B07BPYQ85T/ref=ox_sc_act_title_1?smid=A22E4JFCXL3T0B&psc=1

quale olio scegliere?
perchè un 2T e non un 4T sintetico?
è dovuto al fatto che bruciando lascia meno residui?

 

Esatto, l'olio per 2T è formulato per bruciare al meglio nella combustione del motore essendo sempre impiegato miscelato con la benzina.

 

Come potrei utilizzarlo?

 

Ottimo per pulire i cerchi, il motore e la catena della moto.
Anni fa lo ho anche usato sulla parte bassa delle portiere per togliere un bel po' di bitume ben attaccato, preso passando in una strada asfaltata un attimo prima (maledetti) ... Un carrozziere mi aveva detto che era da riverniciare: ha fatto il suo lavoro senza alcun problema alla verniciatura.
Dentro il motore non lo ho ancora usato ....

 

Ottima spiegazione.... però io alludevo proprio all'utilizzo nel motore

 

@german

0,625% - petrolio lampante
0,250% - olio motore 2T
0,200% - acetone
0,100% - acquaragia minerale

il petrolio lampante è https://it.wikipedia.org/wiki/Cherosene

 

Grazie per le dettagliate percentuali....io però volevo semplicemente aggiungerlo al wd40.... cosa otterrei secondo voi?

 

Nei mix dei primi post, che includono il wd40, è previsto come opzionale dal 2% al 5%, male non fa di sicuro.

 

Perdonami ma non sono riuscito a trovare nulla a riguardo nei primi post!!
In tutti i casi, dovessi aggiungere la percentuale da te indicata, insieme al SOLO wd40, che benefici dovrei riscontrare?

 

Alla domanda specifica non so rispondere, mi riferivo a questa parte del primo post.
Due note sempre dal primo post: non sono certo che il lampante (uso lampade a petrolio) sia identico al cherosene per riscaldamento o uso avio, avendo ridotta lubricità sarebbe da usare in associazione all'olio 2T.

 

Se non ricordo male il cherosene era indicato da @thewizard per l’utilizzo con bassissime temperature...

 

E allora mi sa che, per quanto mi riguarda, è ininfluente aggiungerlo

 

nel frattempo ho trovato questo post del Mago