Addio Volvo V70: benvenuta 530d Touring (da pag. 50)

Per quanto attiene questo aspetto ci sono due cose da dire:

- la "sensoristica" non so esattamente come misuri la quantità d'olio, ma è probabile che se ti chiede 1lt di olio al CBS, potrebbero essere anche di meno (mi riferisco alla quantità richiesta), dipende come è collocata/programmata la soglia;

- per l'avviso che hai avuto al punto precedente, la cosa va paradossalmente a vostro favore, in quanto avete potuto poi appurare "materialmente" sia la mancanza dell'olio, sia il fatto che fosse stanco e non appena sostituito (potevano essersi "sbagliati" ed averne messo erroneamente 7lt anzichè 8).

 

tuo padre pensa così perché a parti invertite agirebbe così :wink:

ma guarda anche qui, o in altri forum...è pieno di gente che si sbarazza della macchina se va bene prima di un tagliando importante, altrimenti proprio per problemi di difficile e costosa risoluzione..

e un "piuttosto che ripararla la vendo" o "non si risolve questo problema, la do via", secondo te, implica la comunicazione o l'occultamento di questi ragionamenti ai potenziali acquirenti? :wink:

 

Esattamente quello che penso anch'io (ti avrei dato Rep.+ per ogni post in questo 3D)

L'assicurazione è un mezzo che utilizza il venditore per togliersi i vari rischi che ci sono nel vendere l'usato MA se un auto da lui venduta ha un difetto non dovuto ad usura (freni, frizione , ammortizzatori, cinghie ecc) ma un vero e proprio difetto come un copioso trafilaggio d'olio..... Beh è u. Problema suo se la garanzia assicurativa non lo copre perche per legge lo deve coprire lui.

Quanto all'avvovato.... Risparmierei la lettera all'assicurazione..... Se sul contratto esclude i collettori beh è ovvio che sono sia di scarico che di aspirazione, altrimenti 1 non sarebbe corretto il plurale 2 sarebbe specificato quale.

Ciò non toglie che invece il venditore ne deve rispondere quindi la letterina dell'avvocato va solo a lui.

Purtroppo invece il filtro vapori è materiale di consumo e c'e poco da fare.

 

Tu sei come un sassolino nella scarpa, fastidioso, ma presente...e vero...purtroppo :wink:

A scanso di equivoci, purtroppo, di devo quotare. Del resto e me è capitato di fare così in un paio di occasioni. Piuttosto d'incaponirmi nella ricerca di un problema (e quindi magari rischiando di spendere denaro più o meno inutilmente) ho venduto l'auto (perchè comunque avevo anche la possibilità di farlo).

 

E poi magari hai pensato: "beh, si poteva riparare" e te ne sei pentito. :wink:

 

/emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ... me l'ero dimenticata quella ...

 

Uhm. La mia Golf IV di cui ero profondamente affezionato ebbe una sventura, pescando acqua dall'aspirazione. Risultato: sostituzione delle quattro bielle. Lavoro encomiabile da parte del meccanico che allora si prese la briga di sistemarmelo (un TDI da 90cv), quando i conce VW mi propettavano il motore di rotazione a oltre 5000euro di spesa. Ma non tornò più quella di prima. Mi sono accontentato per un pò, poi ho trovato il 525d E39 che era stupenda, la golf me la presero bene (secondo me chi non l'aveva mai provata prima dell'inconveniente, non si sarebbe accorto che non adava a dovere) e così fu. L'anno scorso ho avuto occasione di prenere l'E61 e non sono stato lì a revisionare gl'iniettori dell'E39.

 

La persona che ha preso la mia ex E91 ancora mi ringrazia, a momenti manco il gasolio doveva farci /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Cmq alla fine la morale della storia è che Beck doveva prendere la Thesis

 

io ho provato un paio di volte a preparare l'annuncio per vendere il 318, ma facendo il disonesto mi veniva comunque una lista di cose da non voler occultare che avrebbero spaventato anche lo sfasciacarrozze

o l'Alpina

 

ma se ad essere "furbi" oppure semplicemente non del tutto corretti è un privato....

purtroppo la realtà è di gran lunga più grigia...ed i grandi pacchi si prendono dalle conce non ufficiali/multimarche/pseudorivenditori ecc....e direi PURE dalle conce ufficiali all'oggi..!!!!

poi la "garanzia" è sempre un terno all'8......una miriade di clausole separano la realtà dalla scartoffia...

no..no...(imho) non ci siamo...

 

@ Michele

Avevi parlato delle autolivellanti, quello è andato a posto?

 

Mi spiace contraddirti ma il cavo batteria dubito possa centrare qualcosa con un eventuale stop bruciato.

O è la lampadina, o purtroppo i cavi del portellone..... Altro difetto comunissimo su e61