BMW Serie 1 F20/F21 Addio 120i...rimarrai nel cuore.

Eh sí signori alla fine dopo un anno di tentennamenti ho venduto sul serio la mia amata 120i, a fine mese sará nelle mani di un ragazzo del forum che sono sicuro saprá godersela e trattarla bene come ho fatto io in questi 3 anni.
Scelta quasi obbligata per 2 motivi:
1- con l'arrivo del primo figlio nella prova passeggino (Inglesina Quad...enorme) messo quello nel baule non ci entrava niente altro.
2- l'assetto duro sulle sconnessioni ma ballerino Msport seppur adattivo cominciava a dare serie noie alla mia compagna in gravidanza e di conseguenza a me, figuriamoci dopo.

Dopo varie ricerche di una degna erede ho dovuto rassegnarmi alla penuria di benzina in Italia sotto la soglia del super bollo e rispettando il budget prefissatomi, schivando la prospettiva del solito Suv, ho trovato secondo me il giusto compromesso fra spazio nel baule, abitabilitá posteriore e "piacere di guida" con un motore diesel ma almeno V6 in configurazione Station Wagon o se volete Avant come la chiamano la concorrenza .
La scelta é optata per una A6 Avant 3.0 tdi quattro Stronic 218cv, un ritorno al diesel, scelta anacronistica di questi tempi ma vista la mole dell'auto nell'ordine dei 1900kg é il motore piú adatto, con una coppia di 500nm da 1200 a 3000 giri. (anche questo é un depotenziato elettronicamente, capace di superare agevolmente i 300cv e 600nm con un semplice stage1).
Addio rombo e addio allungo ma tanto rombo a parte la 120i non sono mai riuscito a sfruttarla come avrei dovuto nel traffico e non andando mai in pista.
La mia perplessitá sta nel fatto che ci percorreró gli stessi km di adesso, ovvero non piú di 15 mila all'anno e principalmente nei week end ma non si sa mai nella vita quindi spero di non avere noie al motore di cui conosco anche i possibili problemi a cui é soggetto il V6 tdi.
La cosa che mi fa stare per il momento tranquillo sono i 4 anni di garanzia Audi che mi hanno dato essendo una Prima scelta Plus valutata 110 punti, ovvero quasi come nuova.
È il mio primo V6, seppur diesel e la curiositá é tanta.
Avevo valutato anche qualche 530i ma la poca scelta, la voglia di cambiare e soprattutto il limite di spesa hanno preso il sopravvento.
Ecco l'auto in questione:
Audi A6 AVANT 3.0 TDI Q.S.TR 218CV (vicentini.it)

Dentro la plancia non sará recentissima e piena di lucine come una Classe E300 benzina che ho provato (troppo cara per me) e nemmeno la plancia Bmw ma ha tutto il fondamentale che mi serve.
E anche stavolta speriamo di non aver fatto una caxxata.
Ora potete insultarmi.

 

Sunset Orange.... Rimarrà nel cuore.

 

Le G21 330i del 2019 sfondano di molto i 40 mila.... Le e ancor di più..... Fuori budget, ero propenso anche per la Volvo V60 cross country, mi è sfuggita di poco una T5 stra full ad un ottimo prezzo, una T5 unica in Italia.

 

Fai conto che la mia messa su autoscout l'ho venduta in 12 ore, dalla sera alla mattina, nemmeno il tempo di ripensarci.

 

Sto già pensando alla centralina, per questo V6 depotenziato il guadagno è enorme ma intanto voglio imparare a conoscerla. L'ho guidata solo 10 minuti nella prova, l'assetto è bello rigido, le sconnessioni si sentono ma almeno le assorbe bene e soprattutto zero rollio. L'auto è bassa ma la seduta è più alta della 120i e i sedili molto più comodi. Come gomme Monta 4 255/35/20 Michelin sport 4, come invernali si può scendere solo ai 19 da 245, i 18 da 225 non sono a libretto. Monterò per forza i 19 con le termiche 245/40....ora mi diletterò nella scelta del cerchio e gomma adatti. Come motore non è certo ferma, la 120i mappata va di più e pesa molto meno ma ad ogni accelerata partono gli urli e non dagli scarichi. È grande, 5 metri sono tanti dovrò un attimo prenderci le misure nei parcheggi ma la prima guida è stata una cosa naturale senza problemi... La scoprirò piano piano

 

Immagino sia sui binari la Quattro ma non ho mai avuto problemi nemmeno con la Tp e termiche...certo li dove sei passato tu nemmeno mi sarei azzardato ad accenderla la Serie 1.
Cmq da libretto posso montare solo 19,20 e 21....peccato perché stavo giá pensando a 4 cerchi da 18 per l'inverno.
Ora secondo te vale la pena prendere 4 cerchi da 19 e montare le 235-45-19 M+S o tanto vale mantenere i cerchi da 20 e mettere quattro 255-40?.....non credo cambi molto, spalla e impronta cambiano poco e di certo non frequento strade cosí innevate....consigli? Con i 20 le buche si sentono, meno che con la 120i ma magari in inverno con i 19 aggiungo un pelo di comoditá in piú