Active steering e guida sportiva

sterzo attivo

ciao, lo sterzo attivo sicuramente migliora la maneggevolezza a bassa velocità e in manovra( mi sembra di ricordare che il rapporto di demoltiplicazione sia basso, quindi sterzo molto diretto fino a circa 100 km/h; per il dato esatto si può vedere sul sito BMW), al di sopra torna ad essere meno diretto; per cui se ci si trova su una strada molto tortuoso può essere un vantaggio....

in pista non saprei, ma date le velocità, quasi certamente al di sopra del limite suddetto, penso che la sua utilità sia minore, ciao

 

Se non dannosa..

Lo sterzo attivo, essendo per l'appunto "attivo", varia il demoltiplicatore sterzo secondo un'infinità di fattori (fra cui velocità). Ne consegue che, in poche parole, non sai mai quanto dare di angolo di sterzo al volante poichè varia di continuo.

Viene inoltre messo, fra volante e strada, un'ulteriore filtro, che per quanto riguarda l'handling non è sicuramente il massimo.

Resto inoltre dubbioso su un punto: se io imposto lo sterzo attivo a fondocorsa da fermo (un giro circa mi pare di ricordare) e parto, mantenendo lo sterzo e girando in tondo, mano mano che aumento di velocità il raggio di sterzo aumenta?!?!

In parcheggio e manovra, in ogni caso, è veramente comodo.

 

io ce l'ho e a prescindere dall'uso ludico...come dici tu...credimi...vale la pena prenderlo....

 

lo sterzo attivo non lo puoi impostare....c'è sempre, non è disattivabile

 

Imposto nel senso: se giro il volante da fermo fino a fondocorsa, ossia 1 giro a dir tanto, mano mano che prendo velocità (girando il tondo) il fondocorsa si allunga, quindi il mio raggio di sterzata si apre sempre di più, giusto??

Quindi tenendo il volante "girato fermo" e prendendo velocità lui addrizza sempre più le ruote.

 

caro Muccio, sicuramente considerazioni fondate...per quanto mi riguarda non posso aggiungere altro non avendolo mai provato...in linea di principio però non amo troppi servomeccanismi, ciao

 

L'active steering aiuta nella guida turistica , altrimenti è da evitare

 

Io mi sono trovato tanto bene con l'active steering, anche nella guida sportiva.

L'ho trovato facile, intuitivo e strano a dirsi, anche molto comunicativo.

L'importante è capire come è stato concepito, così quando si esce dall'autostrada e si imbocca uno di quei raccordi che aumentano il raggio di curvatura, non ci si deve meravigliare se rallentando, si può tenere lo sterzo girato con lo stesso angolo per chiudere il raggio.

 

Sconsigliato... MOTIVO???

Se imposti una curva a 40 all'ora e poi freni o acceleri, devi correggere di sterzo perchè man mano che acceleri o freni l'Active Steering cambia la demoltiplicazione...

Se vuoi una guida precisa e consistente, lascia perdere...

 

L'avevo sulla 535 ed al Ring mi trovavo benissimo.

 

Infatti è quello che mi son sempre chiesto.

E' buffo.

 

Lo provai un paio di anni or sono. 20 km di belle curve e qualche tornante: nessun problema, immediato e molto molto comodo. Ti vizia anche.

Riflettevo sul fatto che molti pur non avendolo mai provato, lo sconsiglino a priori.

 

io ce l'ho e sinceramente mi ci trovo bene,poi ormai mi sono abituato,l'unico problema è che quando guido un altra macchina rischio di andare largo nelle rotonde,e chi prova la mia rischia di salirci in mezzo

a parte tutto io mi ci trovo bene anche a fare drifting

però non ho mai provato un serie 3 senza

 

Io lo tengo e mi trovo benissimo...molto comodo e nella guida "sportiva" mi ci trovo molto meglio rispetto alla vecchia auto su cui non lo tenevo.

Poi nelle manovre è favoloso

Anche se... ci ho messo un pochino prima di prenderci la mano /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

perché non è disponibile.

 

ragione

ciao Nicola, forse c'è una ragione...bye