Active Cruise Control con radar e display esteso

[MENTION=434]smercki[/MENTION]

 

in arrivo l'oracolo del postmontaggio

 

Aggiungo un paio di cosine a quanto già detto:

1) non è necessario attivare il cruise e poi tenere premuto il tasto "distanza" per disattivarlo, è sufficiente con cruise spento tenere premuto (3 secondi) il tasto "distanza" (uno qualsiasi dei 2) e il cruise si attiva direttamente senza funzione radar

2) l'anticollisione può arrivare ad inchiodare, provato personalmente su pioggia. Era intervenuto addirittura l'ABS. Nel frattempo ovviamente avevo frenato anch'io (mi aveva anticipato di mezzo secondo) e quando ho ritenuto salva la situazione ho rilasciato il pedale e lui l'ha mantenuto frenato per ancora un mezzo secondo, in base a parametri suoi di sicurezza (io ho impostato la soglia su ALTA, quella più precauzionale)

3) se nevica o se per qualunque altro motivo la piastra del radar si sporca, il radar (che funge sia per l'ACC che per l'anticollisione) si disattiva perchè accecato e compare un messaggio sul display

O.T.: gradirei moltissimo disattivare la funzione freno del cruise control "normale". Qualcuno sa come fare?

 

Grazie per le informazioni.

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Non sto discutendo il prezzo se sia caro o meno, intendo dire che sono rimasto abbastanza deluso perchè l'ho presi basandomi su diverse opinioni di possessori che ne erano rimasti entusiasti. Nel mio tipo di utilizzo non mi ci trovo, è troppo invasivo con i freni e in autostrada con frequenti sorpassi e cambi di corsia non lo trovo utilizzabile. Ma sarà anche una questione soggettiva.

 

Esattamente.

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Sono d'accordo con te, sarebbe bastata una logica di gestione con un rallentamento più progressivo in avvicinamento e sarebbe stato perfetto

 

L'ho preso con l'unico interesse a non dover accelerare e frenare di continuo in caso di coda a passo d'uomo.

In questo senso funziona?

 

Si, hai un pulsante apposta sotto al blocchetto luci per attivare/disattivare quella funzione

Considera che se arriva a fermarsi poi non riparte da sola, ha bisogno dell'imput "umano" per ripartire (un colpetto di gas)

 

Ci posso convivere, ma deve essere comunque un altro pianeta rispetto a un sei marce manuale :-D

 

Non è del tutto corretto, c'è quello che viene definito "timeout"...ovvero un limite di tempo dopo il quale l'auto per ripartire necessità di un "input" dal conducente.

Il timeout, per scelta di progetto, è limitato...ora non so quanto di preciso ma direi circa 3 secondi.

In pratica, se l'auto si ferma e la vettura precedente non riparte entro questo tempo di circa 3 secondi (prendi questo dato con le pinze), una volta ripartita la vettura che stai seguendo sul cruscotto ti apparirà un indicazione (simbolo della distanza che lampeggia stile pista di decollo) e a quel punto potrai fare due cose per far ripartire l'inseguimento:

1) schiacciare il tasto "resume" sullo sterzo;

2) dare un colpetto all'acceleratore;

Diversamente se l'auto che segui si ferma e riparte al di sotto di quei 3 secondi, la tua auto ripartirà da sola anche se completamente ferma.

E' una logica di sicurezza per evitare la ripartenza in situazioni diffcili e/o potenzialmente pericolose. Tenete presente che il radar, come tutti i radar di questo tipo, rileva unicamente il movimento della vettura precedente.

Per farvi capire meglio, se la vettura che state seguendo dovesse sterzare bruscamente cambiando corsia perchè davanti a lei ci fosse un ostacolo (un auto ferma, ad esempio) il radar non sarebbe in grado di rilevare il veicolo fermo e senza una vostra azione finireste direttamente dentro l'auto ferma/ostacolo.

Ripeto, uso l'Active Cruise tutti i giorni in tangenziale a Milano e ormai ho percorso più di 2.000km...sì, a volte è un po brusco in frenata...ma a parte questo lavora veramente molto bene. Riguardo la distanza che tiene rispetto al veicolo precedente, mi sto rendendo conto di quanto abbia ragione lui. Si eviterebbero molti incidenti se tutti noi mantenessimo veramente la famosa "distanza di sicurezza".

 

=d>=d>=d>

 

Fantastico,

l'ho preso proprio per situazioni similari (autostrada attorno a Genova).

Sto felice.

 

We, siamo quasi vicini e non dici niente [emoji23]

Dai che se passo di lì (o se tu di qui) ci si becca!

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Ahahaha non me ne ero accorto, io tutti i giorni sono a Santa Margherita dove lavoro.

Se passi in riviera quando vuoi.

 

In alcune occasioni il sistema anticollisione mi ha suonato con un falso allarme (per fortuna senza frenare). E' capitato anche a voi?

 

Per questo se hai il Driving Assistant come optional eviterai al 90% di finire contro l'auto davanti perchè te la frena lui in automatico

- - - - - aggiornamento post - - - - -

Per quanto riguarda l'ACC mio padre lo ha sulla F11. Io l'ho inserito nella F20 LCI che mi arriverà a breve e vi dico che oltre al fatto che in autostrada puoi utilizzarlo tranquillamente e "rilassarti" un pò, la cosa straordinaria è l'utilizzo sul GRA della capitale. Nel traffico fa tutto da solo si ferma e riparte, quando l'auto davanti decelera e riprende la marcia e in combinazione col driving assistant puoi tranquillamente avere un attimo di distrazione che la collisione col veicolo che ti precede è ridotta al minimo.

 

Ragazzi vi annuncio che l' altro gg, per la prima volta, l' anticollisione mi ha segnalato la presenza di un pedone, mi è apparsa la sagoma di un uomo sul display ed ha suonato come fa quando ti avverte di una possibile collisione, ovviamente Il pedone lo devi proprio avere di fronte