BMW Z4 E89 Acquisto Z4

Stiamo appunto portando esempi personali proprio attinenti per aiutarlo nei parametri con cui scegliere la nuova auto usata
Nel tuo caso Labrie infatti questo dicevo, pur essendo simili le due z4 la tua con tagliandi ufficiali ha evitato i problemi trovati invece dall'altro utente, che oltretutto potrebbe aver avuto dei km scalati.
Gia' postare qui le possibili candidate puo' aiutarlo a scegliere meglio con dei consigli, ma deve anche capire su cosa puntare, altrimenti ne scarta diverse, cosa che ha gia' fatto fissandosi su alcuni parametri.
Come detto e' poco diffusa, fuori produzione, quindi non puo' mettere troppi paletti, posto prima di tutto il limite di budget che ne scarta gia' alcune.

 

per riverniciarla bene aggiungi altri 4-5mila

 

Per mettere dopo l'usb se hai radio professional e' plug e play l'hardware ma mi sembra di ricordare che vada poi fatto codificare in conce.
La conce non lo codifica se dici che hai montato tu il kit anche pagando, ma basta non dirlo e dire che ha smesso di funzionare, loro rifanno la codifica e sei a posto, ma a costi bmw se va fatto.
Come ti han detto se hai il navi hai gia' la presa usb nel cassettino passeggero dove metti la chiavetta e scarichi i brani sull'hard disc del navi, poi non serve piu'.
La presa usb supplementare nel bracciolo e' optional sempre e comunque, senza navi serve per leggere le chiavette, con navi e' in piu' per collegarci l'ipod con cavetto a Y, alimentarlo e gestire i brani con i comandi del volante.
Se hai radio business il kit si monta e non serve nessuna codifica, non gestisci i brani come con radio professional ma li gestisci comunque.
In alternativa un modulo aftermarket come quello che ho montato io con presa usb/aux e gestisci i brani come con il kit bmw.
La maggior parte delle z4 hanno sedili in pelle e sensori di parcheggio, poche hanno sedili in stoffa e li eviterei.
Consiglio i sedili sportivi che contengono meglio in curva, quelli in stoffa sono normali e non tutti i sedili in pelle sono sportivi.
Il clima automatico in genere c'e' se hai i sensori parcheggio e interni in pelle, optional sono anche i fari adattivi in curva, se prendi una z4 piu' recente hai gli angel eyes a led e non con lampadina alogena e le frecce laterali cromate, cosa installabile anche dopo.
La z4 ha un muso molto lungo, a tetto chiuso di sera vedi poco dietro, senza sensori rovini i paraurti e rischi di far danni a te, altre auto ed eventuali pedoni, sconsiglio quindi di prendere le versioni base con sedili in stoffa e senza sensori di parcheggio.
Piu' recente sara', meno km avra', piu' sara' difficile stare nel budget.
Consiglio di ampliare la gamma colori in alternativa.
A me non piaceva il blu, il grigio chiaro non mi ispira su una cabrio, rosso e arancione sono rari, come anche il color champagne, ancora di piu' il blu estoril.
Piu' facile trovarla nera o bianca, grigio scuro di meno.
Altri optional i paraurti M o l'assetto adattivo, consiglio il cambio automatico 8 marce sulle 4 cilindri turbo, lo sconsiglio sulla 23i che e' 6 marce vecchia scuola essendo meno rapido.

 

Non sembra male, ottimi i km se certificati dai tagliandi, recente e dovrebbe essere il restyling viste le frecce laterali nuove cromate e l'anno che corrisponde, quindi dovrebbe avere i fari a led di serie, il sistema start/stop al semaforo e il tetto apribile anche in movimento (non di serie sui primi modelli, da codificare dopo).
Radio business, no navigatore, no presa usb, ma come detto si risolve.
Unica nota stesse casse della radio professional ma radio un po' meno potente.

 

ù

 

In ogni caso ti chiedono sempre uno sconto, quindi si deve mettere una cifra superiore arrivando con lo sconto a quanto vorresti

 

Vabbè...

 

quella bianca? io non vedo sedili sportivi.

 

ciao se ti interessa io ho una z4 perfetta e con soli 45 mila km .bollo pagato e revisione ok.interni e capote tutto perfetto.devo venderla solo perché devo prendere per mia figlia neopatentata una utilitaria.senza impegno sono vicino a trezzo se la vuoi vedere dimmelo che ti mando il nr.
riepilogo . giugno 2007 - 2000 cc - 45 mila km REALI -prossimo tagliando tra10 mila.bollo 290 euro pagato da un mese quindi ok per un anno.

 

continuo a pensare che la z4 18i a 22900 con premium selection sia la più adatta al tuo profilo, nonostante la si voglia rifiutare per i suoi "soli" 156cv quando, rispetto alla 206 1.1, è sicuramente un aereo.
pochi accessori in croce, ma a te andava bene così. varrebbe la pena quindi di provarla per scoprire se un'auto più veloce della tua attuale ti dia o meno maggiore soddisfazione.

 

Lui cerca una E89 non una E85

 

come già detto da 45 pagine, o c'è traccia del kilometraggio (e magari pure unipro), oppure è tutto aleatorio.

 

1. Chiamalo
2. Ti fai assicurare che è tutto certificato
3. Gli offri 18500
4. Lui scende a 19000
5. Fai circolare e passaggio
6. Finalmente guida sta Z4


Forzaaaa