BMW Z4 E89 Acquisto Z4

Si chiama....l'ho scritto al bar giusto ora msg #4005

 

Se trovi, al momento della vendita, un altro come te a cui la cronistoria dei tagliandi non interessa, secondo me non ci sono grossi vincoli/problemi tecnici (assumendo che la macchina sia tutto a posto, cosa che non so).

 

come detto, se è quella che vuoi e che ti soddisfa, procedi!

mi limito a quotare un tuo messaggio

ecco non è che sia il massimo saltare i cambi olio.

poi può essere che ciò per te sia relativamente superfluo alla stessa maniera di come magari per altri potrebbe non esserlo.

 

Il punto é uno: il secondo service é stato fatto? Se sì, come?
Se la risposta a queste due domanda ti soddisfa, procedi all'acquisto.

 

Considerando che il mercato dell'auto ormai è spietato e si svendono anche i prodotti ottimi e con storia completa, di sicuro in futuro avrà meno appeal confrontata alle pari allestimento che ce l'hanno.
Considerando anche che stai prendendo una macchina con pochi accessori e strani per una cabrio, a mio parere se dovessi rivenderla ci smeneresti parecchio.
Poi, come detto, sta a te.

 

Sui cambi olio fatti alla caxxo e chissa' cosa altro uno del forum ha appena fatto pessime scoperte su una z4 che aveva piu' crema al cioccolato nel motore di una torta

 

@iceoair , ne dicembre ne marzo ma a giugno Il collaudo del 4 anno a dicembre come te

 

Sai che esistono i concessionari che scalano i km?? Ecco il senso di nn avere una tracciatura completa dell auto , nascondere la sua vera storia , quindi magari tu sei convinto di aver trovato la macchina con pochi km e magari ne ha 10 volte tanti..

 

È immatricol a dicembre quindi km0 ma poi venduta a marzo: perché la scadenza dei 2 anni cambio olio è a giugno?

 

Perché nei primi 16 mesi ha fatto 26k km , potevi arrivarci non era difficile....

 

23000x10=230,000 km
Gli hanno tolto i pixel che mostrano uno zero?
@bobonoel non farci caso son ragazzi qui vige la regola che auto da 100,000km è esattamente pari al nuovo senza bisogno di particolari manutenzioni. È come la storia dei dati personali ma pubblici: per gli altri vale, per loro oscuramento targhe perché sennò distoglie attenzione la targa.

 

Acc non ho pensato ai km! C è gente che nn lavora e va a spasso con le cabrio da mattina a sera.

 

basta usarla per andare a lavoro, e tornare poi a casa.
c'è gente che fa così tutti i giorni. se poi può farlo con la suddetta auto, meglio.

 

Mi son perso il resto, potresti farmi un riassunto come nelle serie tv ?
Quale sarebbe il tuo budget?
Da mattone invendibile, tanto che la mia, valutata molto meno di quanto avevo previsto e con 27000km, appena ritirata e' stata mandata direttamente all'estero, ora sarebbero ipervalutate con oltre 100mila km?

 

Ci son diversi controlli da fare di persona, della parte documentale contano prima di tutto due cose, km reali e mancanza ipoteche o fermi amministrativi. Per i tagliandi metti comunque in conto di dover fare subito tutto: olio e filtro, filtro aria, filtro abitacolo, olio cambio e freni, liquido radiatore, olio differenziale.
Con i controlli di persona base si evitano buona parte delle fregature, se ad esempio un altro utente avesse aperto il tappi carico olio avrebbe visto la morchia scappando subito via, si fa per controllare che non ci sia la guarnizione di testa andata