BMW Z4 E89 Acquisto Z4

Semplice la risposta...un concessionario che nn sa nulla della macchina che ha ritirato si dimostra poco serio , quando porto le mie auto in permuta le analizzano al microscopio ovviamente anche dal punto di vista dei tagliandi , perciò se lui nn conosce la storia
Della macchina potrebbe essere , ma nn è detto che sia così, che ci sia qualcosa sotto..

 

E' vero e avete ragione, pensandola sotto questi termini: come puo' essere un rivenditore non sappia nulla della storia dell'auto? Probabilmente non esiste nulla e non vuole scriverlo nero su bianco e tenersi la porta aperta. Uno sprovveduto che non sa come muoversi o come controllare... non controllera' mai.

Vabbè se @bobonoel vuole andarne a fondo ed esser sicuro di mollarla con convinzione di non aver perso una occasione puo' spenderci 4E o andare in un conce o se ha fortuna pure per telefono glielo dicono. Qualcuno di voi si ricorda quel sito 'parallelo' che dava i tagliandi certificati bmw?

A me solo ha dato da pensare un dettaglio: l'auto ha garanzia europea con km certificati. Non e' quella esatta garanzia di cui accennava @L0rdn40 e che gli hanno dato sulla sua e che ci si puo' anche pulire il....

 

Quindi il concessionario ha ritirato un auto nn preoccupandosi di nulla della sua storia...già solo per questo aspetto si potrebbe intuire il modo di lavorare, cioè vendere un tanto al kilo...rimangono sempre i privati uniciproprietari ma qui le volete per forza comprare dai concessionari per avere una garanzia farlocca al seguito

 

Io e' da mò che gli dico (e non solo a lui) di prendersi una best4 recente, euro6, pochi km e semmai di prendersi ancora qualche mese di stipendio per avere un po' piu' di budget se necessita per un acquisto piu recente e genuino. Non e' che muore se la compra anche 7/8 mesi dopo eh? Non l'ha avuta fino ad ora ed ha una fidanzata solo da qualche mese non un matrimonio gia' programmato con prole in forno in attesa di arrivo (ops...). Tempo al tempo.. le occasioni arrivano se non hai fretta, io la penso cosi'. Poi se hai la manfrina della cabrio a settembre ok... ma la fretta a me non ha mai portato nulla di buono.
Con best4 e tagliandi regolari che sia da concess generico o concess bmw o da pvt conta nulla, che sia a 20km o che sia a 1000 conta nulla. Vai in una concess bmw e la fai valere. Sempre coscienti che non sono garanzie totali al 100% su tutto perche' a quel punto cacci fuori da oltre 40 ai 60mila e ti compri (compravi) la e89 nuova.

 

Anche così...


Io personalmente andrei di privato unico proprietario con storia certificata dell auto...il classico personaggio che la compra come seconda- terza auto perché gli piaceva tanto quindi tenuta bene e con manutenzione regolare...questa sarebbe la migliore garanzia che cercherei più che la best4... tra l altro così facendo si risparmia parecchio perché i concessionari compresi quelli bmw non sono dei benefattori e ci devono guadagnare...la mia mx5 come nuova venduta in bmw a 24 é stata rivenduta dopo un mese a 27, vorrei proprio vedere in faccia l intelligentone che da me nn l ha presa perché ero un privato e aveva pochi km ( quindi poteva esserci qualcosa di strano sotto ) per poi andare a prenderla in concessionaria dove nn l hanno manco lavata visto che glielo ho portata lucida e pagarla tremila euro in più, gli farei i miei personalissimi complimenti

 

Te la vendessero a 8/10milaE una z4 compri senza garanzia alcuna, ti affidi alla sorte e si spera... Ma siccome si parla dai 20 in su e non sono auto per tutti che rivendi facilmente 'se va male'... Con questi soldi poi oggi ci comperi un'auto nuova 0km garanzia pluriennale e gia' con delle rifiniture.. ci guarderei un attimino insomma. Si pensa sempre positivo, l'auto non soffre nella storia di grossi problemi pero'... pero'... pero'.... Mah!

 

Se leggi le condizioni che ho messo , io nn la comprerei a scatola chiusa, non regalerei solo soldi al concessionario perdipiu a un multimarche...quindi condizioni restrittive ma su un privato

 

Se va male, per sfiga, e si spacca cambio o motore entro un anno da acq privato? È improbabile ma non impossibile. I tuoi 20 mila?

 

Ogni 30,000 o 2 anni cambio olio e tutti filtri. Però ogni 60,000 aggiungi anche candele quindi al secondo in teoria le fai. Che però quella li avendo 20,000km direi potrebbe aver cambiato 3 volte olio e filtro olio per gli anni passati e altri filtri (climat e aria) mai. Importante è olio e filtro olio nel tuo caso. Spesa minima che poco capirei se nn fatta dai possessori.

 

Se mio nonno avesse le ruote...

Di certo la garanzia dei multimarche nn copre nulla di quello che ti servirebbe al momento giusto

 

Domande legittime

 

Il tagliando non è solo a percorrenza.. ma va fatto ogni 2 anni al massimo.

Io sulla mia terza auto faccio il cambio olio ogni due anni...e in questi due anni se faccio 200km è dir tanto.


Rispondendo a chi dice che chi vende l’auto non ne sa la storia... solitamente, soprattutto nelle grandi concessionarie, chi si occupa dell’acquisto non è lo stesso che fa anche il venditore. O comunque l’auto potrebbe essere stata ritirata da un altro venditore.

Il problema è più organizzativo, non è detto che l’auto sia un bidone. Oltretutto sui grandi numeri è anche difficile pensare che un venditore conosca lo stato di magari 100/150 vetture che ha in salone.. senza contare quelle magari ferme li da qualche mese.

 

Ma veramente dici ??

Guarda che compilano una scheda dove segnano il minimo graffio pure, poi nn so dove ti servi tu, ma nn serve il venditore specifico

 

Per quello dico che hanno un problema organizzativo Di mancata comunicazione. Se un venditore non sa la storia dell’auto è normale, non ne ho quasi mai trovato uno competente. Questo non vuol dire, ribadisco, che l’auto sia un bidone.

Ovvio che se NESSUNO nella concessionaria sa la storia dell’auto, qualcosa sotto c’è

 

Ma.. non capisco la tua domanda. Un'olio buono dicono abbia la tolleranza dei 30.000km ma fatti nell'arco max di 2 anni (o anche meno se da specifiche tipo olii per corse in pista etc).. adesso se sfori di qualche mese e non hai garanzie da preservare con la casa madre sono fatti tuoi e ci puo' stare.. ma farsi 6 anni con lo stesso olio dentro sebbene siano pochi km percorsi non e' davvero la sua. Degrada, si scalda, si raffredda, perde le proprieta' degli adittivi, si crea umidita'.. si potrebbe far paciugo, smorchia, crear fondi residui.. etc etc etc. Insomma non e' la sua. Io non condivido proprio sui miei mezzi il cambio ai 30.000 osservo solo la scandenza temporale per un utilizzo max di 12/15milakm entro i 2 anni e poi lo cambio. Questo per l'universo di Ice giusto per far felice i piu puntigliosi prima che arrivino a dirmi: eh ma tu... etc etc.

Detto questo ti ho trovato il sito dei tagliandi che ti dicevo: http://www.auto-records.com/
Metti i dati, paghi qualche euro e ti dicono i tagliandi 'regolari' ed autorizzati fatti sull'auto.

Tieni sempre presente che magari non ha fatto i tagliandi in bmw quell'auto e quindi non lo saprai mai ne da quel sito ne andando in bmw con il codice del telaio.

Secondo me fai bene a cercare i dati che ti interessano prima di mollarla visto e' proprio l'auto che ti piace. Prima ti informi bene e ci pensi e poi semmai molli. Se avesse fatto i tagliandi in officine fuori dalla rete bmw potresti saperlo contattando i proprietari. Ma ti fidi di quel che ti dicono? Perche' sarebbe da chiedergli le copie fatture... le avran tenute? te le faranno vedere?

L'olio per me va cambiato e su un'auto del genere non capirei com'e' possibile che non lo abbiano fatto visto non costa chissa' che. Se non risali se e' stato fatto oppure no.. probabilmente non lo hanno fatto perche' tanto la macchina ha fatto poca strada, pochi km e per alcune 'teste' e' tutto uno spreco di soldi.

E io non la comprerei se non c'e' SICURAMENTE una traccia scritta di tagliandi. Potrebbero esserci nel libretto dei service a corredo dell'auto con relativi dati, km e timbri dei meccanici generici. Fatti mandare anche quello. Ma deve esser compilato come si deve vorrei mai che nottetempo qualcuno va a scriverci i dati mancanti.


Giusto al volo ma ci sono intere enciclopedie su perche' va fatto: https://it.motor1.com/features/218820/olio-motore-ecco-quando-cambiarlo-guida/

 

Il rischio di trovare il vigile carogna è molto più alto, in realtà.