BMW Z4 E89 acquisto z4 usata, consigli

Concordo.. i multimarca da evitare, la maggior parte

 

MGF (nuova) - Ufficiale. Fallito pochi mesi dopo averla comperata, chissa'.
Z4 (20k km e 2 anni) - BMW Italia. Strapagata (ma ritirata bene la MGF). Senza infamia e senza lode. Utilizzato solo per tagliandi. Proattivita' e customer retention meno infinito.
997 (35k km e 5 anni) - multimarca brianzolo. Fantastico. Si e' occupato lui di farmi la Porsche approved.
Morgan (8k km e 3 anni) - Ufficiale GE. Indecente. Mai vista tanta incompetenza lato tecnico e commerciale. E notasi che era un Inglese dedicato solo a quello.
964 (160km e 26 anni) - Privato BE. Lui onesto. Soliti lavori pagati da me, leciti su una macchina di quell'eta'.
987 Spyder (45km e 6 anni) - multimarca GE. Onesto. Ha dichiarato chiaramente pregi e difetti. You pay what you get. Porsche approved gia' attiva.

Quindi per assiomi, mai piu' un ufficiale. Ma io sono molto piu' flessibile, quindi vedro' chi mi proporra' la cosa migliore la prossima volta che decido di cambiare auto.

 

certo non si può fare d'ogni erba un fascio

 

C'e' un'altra soluzione, io
Quando controllo una macchina arrivo con tappetino per sdraiarmi e controllare sotto, panno per test livello e colore olio, pila, guantini per ficcare le mani ovunque e parte una ispezione a tappeto, se poi ciccio pasticcio si spazientisce gli dico di farsi un giro e tornare dopo
Non eviti tutto, ma buona parte delle magagne.
E' mai trascurare un libretto tagliandi o ricevute seri, prima di tutto per sapere che hai i km giusti e non taroccati.
Nelle ricerche ho sempre scartato molte auto.

 

consiglio di dotarsi di crick pneumatico per le auto di oggi non dotate di tale 'strumento'. Come ci arrivi sotto al cambio per vedere se ci sono perdite o altro o cmq ad ispezionare bene tutto il sottoscocca? Ed il sottoscocca e' importante e rivela diverse cosette....

 

Principiante, uno specchio da ispezione e risolvi

 

non e' uguale come vederla bene da sotto... con lo specchio vedi e non vedi ed in modo generale non accurato.

 

Vedi quanto basta
Se la macchina ha perdite grosse le vedi subito per terra anche se spostata da poco o appena accendi, ma anche qui basta evitare auto con troppi km.
Ma vale anche per auto con pochi km ma fermi troppo lunghi, un conto pochi km fatti regolarmente, altro se resta ferma per anni, le guarnizioni si seccano.

 

Non hai ragione ma se vuoi te la dò lo stesso. Quando compro un mezzo lo guardo sotto come si deve non con lo specchietto. E il mezzo va alzato. Anche recente e pochi km può avere trafilaggi e perdite.

 

Ragiona, le bmw sotto son chiuse, quindi o hai perdite minime che non vedrai mai, oppure sono evidenti e in quel caso colerebbero sul pavimento, a che ti servirebbe alzarla quindi ?
E cosa vedresti in piu' che da una ispezione con torcia e specchio con cui visioni tutto il fondo ?

 

ma va la'.... si sono chiuse ma il carter da dietro e' aperto e quindi andandoci bene sotto vedi da dietro con la pila se ci sono perdite e fuoriuscite. Lascia stare, ascolta me. Quando comperi un'auto usata, visto per un po' e' tua e te la tieni sul groppone, fattela alzare. Vedi cose che con lo specchietto te le scordi. Questo vale anche per le z4 senno' non lo avrei fatto e non mi sarei reso conto bene in che condizione stava l'auto discorso 'ben tenuta' a parte dal proprietario.

 

Se ha pochi km non puo' aver perdite salvo guasti, se ci son guasti ne perde di piu' e lo vedi per terra.

 

Il sottoscocca effettivamente non l’ho mai ispezionato a dovere in caso di acquisto... però mi è sempre andata bene, mai avuto auto appena comprate con perdite.

 

Ottimo

 

Bene! Goditela!

 

Coraggio, fotoooooo
Sei un zetaquattraro adesso

 

Hai già mappato o ti trovi bene con i 150cv?

 

Ottimo acquisto, presa anche ad un buon prezzo