BMW Z4 E89 acquisto z4 usata, consigli

C’è ne sono che costano molto meno. Ma questa è gialla!

 

23i M Sport credo di non averne viste mai...

 

Una 23i del 2009 vale quanto una del 2009 punto!
Per la cronaca, la mia 23i del 2009 è risultata per ora (sgrat sgrat) la vettura più affidabile delle ultime 20 macchine che ho posseduto in 30 anni di patente, Panda e Uno comprese.
Per esperienza le versioni finali sono si piu' aggiornate delle prime versioni ma solitamente meno ben assemblate in vari particolari proprio per l'attenzione e successiva dismissione imminente della catena di montaggio... fateci caso.
Cristiano

N.B. Nel caso specifico dell'amico comunque starei lontano da quella macchina d'importazione...

 

Non solo ma importarla dalla Svizzera è molto più complicato, non essendo paese comunitario.

Gialla originale è una figata, rarissima!

 

È semplice, con il coc.
Semplicemente non ne vale la pena perché tra iva e dazi van via un 30% del valore

 

Comunque, la migliore mi sembra la 28i grigia, con interni rossi a meno di 20k. Ma sarebbe disposto a prenderla all' estero?

 

rileggi la saga di @bobonoel che alla fine, seguendo i nostri consigli, ha preso quella che più lo aggradava, nonostante la distanza (ed il paese estero)

 

Chiedevo appunto perche' se come me guardi i km in genere piu' sono recenti piu' aumentano le possibilita' che abbian meno km, sale un po' il prezzo ma nemmeno piu' di tanto

Lascia perdere il rapporto peso potenza, qui conta solo la potenza, la mia saab con 34mila km e quasi 300cv ho idea che possa mangiarsi la tua bianchina sul dritto
Non ci metto le curve perche' non e' adatta, ma posso sempre usare la mx5 dove scende il peso, scendono anche i cv in rapporto, ma sale il margine dove posso usare il mio "manico" al volante e li son caxxi amari per il tuo rapporto kg/cv, "la potenza e' nulla senza controllo"

Se su un 6 cilindri non son tanti certi km, con i nuovi frullini 4 turbo non credo avrei altrettanta tranquillita' su alti chilometraggi

C'e' un motivo se in Italia non ne vedi gialle, meglio lasciarla in Germania

 

La mia

Dalla Germania vale la pena se la cerchi più recente secondo me, non auto di 7-8 anni

 

Che faticaccia. Vabbè ci rinuncio

 

@huskywr240: A-ha
@Gouken: fai le tue personali ed opportune verifiche sull’affidabilita dei motori bmw n20 nel corso degli anni se decidi per una quattro cilindri. Se ne è parlato anche qui sul forum e, come sempre, Google is your friend. Sarebbe poco utile riportare anche qui le stesse considerazioni e gli stessi punti di vista di chi ha già contribuito.

 

Convengo! Il colore quota! È cmq molto bella gialla e rara. Se originale e non wrap o riverniciata. Quanti mila euri tira su il giallo?

 

Credo che non hai fretta di venderla e la vendi a un privato, puoi stare nella parte alta del range, consapevole però di poterci/doverci stare tanto tempo. Il colore particolare secondo me si deve accompagnare ad un chilometraggio da time capsule per essere davvero ricercata.

 

Non paghi il bollo cazzarola tira su quel budget un pochetto e vai sulla 28, tanto li hai già recuperati tutti di bollo. Ci sono anche le 35 ma poi forse fai piu fatica a rivendere e se hai una partita iva magari rompono le balle. Io è gia la seconda volta che ti spingo tra le braccia di una 28. Il resto è noia. 28 blu msport interni chiari. O nera interni rossi. O bianca interni rossi. Con navi e tutto il resto. Ps annate non troppo indietro da 2013 in poi. I primi n20 meglio lasciarli dove sono. Giusto per scrupolo

 

La sta guidando e poi pgni tanto cerca di lavare i cerchi. È impegnato. Ogni tanto ci sentiamo.

Cmq per l'amico Goccia: prima cerca in italia. Meno balle meno rogne meno costi. L'utente bobo poi per portarla di qui tra una cosa e l'altra ha sfilato 2000e. Io li spenderei piuttosto per delle qualità ancora migliori per l'auto che sto cercando.

 

Ho sempre detto io che vanno guardate in garage. Sono sulla strada giusta. Bicchiere mezzo pieno ben s'intende.

 

Per me time capsule si intende (forse time capsule non è il termine corretto) tipo 500km all'anno con manutenzione maniacale come se avesse fatto 10.000km l’anno. Insomma la cosa peggiore che si possa fare ad un auto ed al suo proprietario.