BMW Z4 E89 Acquisto Z4 A Breve - Consigli - Follia?

Buonasera a tutti,
come da titolo ho intenzione di comprare a breve l'E89. Dopo diverse considerazioni pensavo di acquistare un esemplare tra i 15 e i 20K Euro. Per motivi economici vorrei finanziare 10 o 15K così da pagarmela con calma e non andare troppo in crisi se dovesse esserci un qualche guasto serio, del resto è la prima roadster (prima ho avuto sempre macchinacce) e al momento vorrei tenerla sempre e per sempre come macchina per divertirmi (e portarci sopra qualche donzella perché no).

Al contrario di molti qui, la velocità mi interessa poco pertanto, anche per rendere il tutto più sostenibile, pensavo di comprare la 18i (molto rara da trovare sul mercato) che significa bolli, assicurazioni, passaggi di proprietà e carburante meno cari. Ho letto qualche vecchio 3D sui possibili guasti e a breve vorrei leggere anche il manuale utente in modo da farmi un'idea generale. So che qualcuno sconsiglia la 18i perché di gran lunga meno affidabile dalla sei cilindri.

La vostra Esperienza e Conoscenza è preziosa (lo dico davvero, specie per uno che ne capisce poco di auto come il sottoscritto) ma vorrei avere dei consigli porima dell'acquisto relativi ad esempio a cosa considerare nell'usato, come risparmiare e se ci sono strategie per avere qualche garanzia sull'acquisto?

Grazie a chiunque mi aiuterà.

 

Grazie Puccio, si ovviamente si spera di prenderne una che duri un po' e che non abbia guastoni assurdi tipo motore ecc. Il problema ci sarebbe anche se la comprassi un'unica soluzione, anzi forse sarebbe peggio perché li ci avrei messo parecchio capitale...e ce ne vorrebbe altro...Credo...

 

Grazie Ale, concordo sui costi di ripristino ma anche li...va a fortuna o sbaglio? In alternativa quale modello prenderesti in considerazione in quella fascia di prezzo ?
Per l'n20 invece forse mi sono spiegato male io, in realtà da quanto ho letto sul forum il sei cilindri è molto più affidabile io andrei sula 18i e relativo propulsore solo per una questione di costi di gestione. Però anche lì se mi dite, assolutamente vai sul sei cilindri perché paghi di più ma molto più raro che il motore dia problemi lo prendo in considerazione. Come detto voglio un consiglio da voi esperti

 

Grazie Ale, sisi ho fatto già i conti sull'XLS e c'è un BEL risparmio. Un esempio: Bollo 316 anziché 452 senza contare che domiciliandolo in Lombardia si paga ancora di meno e così via per Passaggio di Proprietà, Consumi, ecc.. Parliamo di un buon 30% in meno. Tra l'altro 18 ho visto modelli del 2016 che mi consentirebbero anche di avere una polizza guasti (fino a 12 anni di anzianità) che forse conta quel che conta ma può servire (?)...


Più che altro la differenza di affidabilità nei motori copre la differenza di prezzo mi chiedo? Premesso chiaramente che esiste la sfi*a...

 

In termini assoluti all'incirca sulle principali voci:

• 316 anziché 452 di Bollo (Lombardia - senza domiciliazione perché sarebbe ancora meno)
• 610 anziché 850ca Passaggio Proprietà (una tantum, ACI e non agenzie)
• 7,5 l anziché 9 ogni 100km per la benzina realisticamente parlando
• Assicurazione: l'una è più costosa ma l'altra è piu recente quindi direi che siamo lì, anche dalle simulazioni che ho fatto.

Sul finanziamento: io lo farei abbastanza lungo proprio per i motivi che ti ho detto e considerando un taeg del 7,5% (il migliore sul mercato) su 10000 euro parliamo di 2000 euro in più in 5 anni che equivale alla spesa per un guasto medio quindi non la vedo come una cosa troppo folle in termini relativi, tieni conto che poi è sempre possibile saldare in anticipo eventualmente, evitandosi gli interessi (se non una piccola penale che di solito non supera i 200 euro).

La vera differenza, come sempre la fanno i consumi e più di tutto eventuali guasti che sballano ogni previsione, ma su quelli mi insegni che non è che ci sia molto da fare, ho letto qui un 3d se non sbaglio di una 23i con 60000 km saltata se non erro catena distribuzione con motore da rifare.


Considera che io la comprerei per tenerla per sempre quindi tecnicamente fra 10 o 20 anni se segue l'andamento delle versioni precedenti dovrebbe apprezzarsi, mettiamolo quindi anche come investimento(?)

Però poi ripeto magari faccio male i conti io.
Il caso più estremo immagino sia il motore o il cambio automatico, sbaglio?

 

Si è verissimo tutto quello che dici, e l'ho letto più volte sul forum e niente da dire, la scelta che sto facendo non è la più logica. Se uno ha chessò ha 200k in banca lo fa con leggerezza. Sui ricambi ti chiedo...e l'aftermarket? Ebay, Subito? Ho letto che è proprio l'ultima spiagga...ma così male?

 

Un n20 su Ebay si trova a 3,2- 3,5 K ad esempio, che immagino sia il caso più disperato. Per montarlo di che cifra parliamo? Sai darmi un range?

 

Grazie delle info comunque Ale

 

Grazie a tutti dei consigli, prendo veramente in considerazione quello che mi dite come si ascolta un fratello maggiore.


Aggiungo all'equazione questi dettagli:
- No, non avrei capitale per pagarla tutta in un colpo
- Ho tuttavia da qualche tempo un reddito che si aggira sui 4000 al mese (da libero professionista quindi variabile, ma la media è sui 3500)
- Ho 34 anni e l'idea di comprarmela è dovuta anche al fatto che a 35 anni farei un mutuo per casa mia e allora non potrò più permettermela di sicuro.
- Ho in mente di mettere da parte abbastanza per saldare quanto resta del finanziamento entro quella data - un anno circa...tipo 1000 euro al mese e poi saldo tutto, se poi dovesse avere guasti pazzeschi la macchina sarà mia se anche resta in garage
- La utilizzerei come auto dei weekend e delle occasioni speciali per cosi dire, giornalmente utilizzerei un bidone diesel con il quale faccio 10 giorni a 25 euro
- Mi chiedo: se non ora che sono single e che ho un anno davanti senza mutuo e sono ancora a casa dei miei, quando? Ho paura che da quando accenderò un mutuo quel tempo non arriverà più. Tanto vale impegnarmi un attimo e togliermi sto sfizio adesso. Sottolineo inoltre che sono sicuro che a meno di diventare molto ricco, questo è lo sfizio di roadster che voglio togliermi.

- Tu hai perfettamente ragione, l'MX5 ha un costo minore rapportata ai Km ma comunque un esemplare recente sotto i 20K non va. E mi chiedo: ha senso investire una cifra molto simile se non superiore per una macchina che sarebbe comunque una seconda scelta?

Ok, quindi 23i molto meglio per affidabilità del motore che ho sentito essere un treno\muletto e perché il manuale dà meno rogne? Domanda: tu l'hai acquistata con finanziamento?