Acquisto Touring 530d..help

cerca "catena n47" e "pompa gasolio n47" , anche su google

 

personalmente non lo reputo più affidabile. forse di base meccanica, ma non è che sia sto mostro di affidabilità. i guai delle e6x e relativi propulsori sono noti, e non sono pochi e neanche a buon mercato.

quindi qui il prezzo, e la disponibilità ad investire per *eventuali* riparazioni, c'entra eccome; la questione è che sono considerazioni del tutto personali.

mi piacerebbe a riguardo anche un'opinione di [MENTION=2164]beckervdo[/MENTION]

 

Qualcuno lo ha fatto, vedi qui: http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?284684-MONTATO-PORTELLONE-AUTOMATICO-bmw-e61

 

Ah...

le teoria dell'affidabilità si studia su base probabilistica, su base predittiva e su base distruttiva.

Io, con la mia 530d Touring E61 del settembre 2006, sono entrato di diritto in tutti e tre i casi, cambiando - QUASI - tutto ciò che si poteva rompere su una serie e6x.

Auto unicoproprietario, tagliandata in BMW ed acquistata dalla medesima officina BMW dove è stata tagliandata.

La E6x una delle serie più affidabili?

Ma neanche per sogno.

Lo scettro di "bidone"- a quel tempo- spetta alla Lancia Thesis seguita a ruota dalla Classe E W210 e dalla Serie 5 E6x.

Fra quelle delle triade più affidabili abbiamo la A6 che è un mulo da soma.

Ecco per 5000€ una A6 3.0 TDI Quattro Avant Tiptronic da 232 CV la prenderei, ma una E61 Touring manco morto.

 

E6x purtroppo confermo quanto scritto da beck

molti problemi

 

direi che è una regola. basta leggere il vademecum, che riporta i problemi più diffusi dall'utenza: quelli sono.

poi oh, nessuno pretende che il prossimo ci creda. ma siamo in un forum per dare consigli; se i consigli non van bene, siamo qui per nulla.

 

il fatto che tutti i guasti si concentrino nell'arco di poco tempo è pura sfiga. c'è da dire anche questo.

 

Buongiorno a tutti, sono un nuovo utente, mi sono appena presentato nella apposita sezione e , guarda caso, anche io mi accingo ad acquistare una E61 LCI, quindi leggermente piu fresca rispetto a quella del nostro amico in apertura del post. Non so se è corretto proseguire qui o aprire un nuovo post. Prego i moderatori eventualmente di spostare il mio post.

In questi gg ho letto moltissimo il vs. forum e mi sono fatto una mia idea. Come saprete dalla mia presentazione sono estraneo al mondo BMW e attualmente ho solo Merci.

La mia attenzione si è posata su un 530d rigorosamente E61, modello LCI dal 2008 in poi. E fin qui ok.

Ora vengono i primi dubbi, Msport o Eccelsa???

 

Eccelsa con allestimento msport

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Non esiste msport ti faccio vedere i manuali d acquisto dell e61... msport e solo un allestimento opzionale sportivo come la merci allestimento amg

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Acquisto Touring 530d..help



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Ok, scusate l'imprecisione. Volevo dire normale o con pacchetto msport interno ed esterno.

La mia idea era di prendere una msport con cerchi da 19, ma poi leggendo tutte le problematiche con i cerchi di questo tipo e le nostre inviadiabili buche.....sto valutando uno stupendo esemplare con cerchi da 17 senza pacchetto msport...

 

Con i 17 sarebbe meglio dipende che strade fai io qua a milano faccio solo autostrada e ora o montato le estive 19 in calabria quando vado in vacanza è un suicidio camminare con quei cerchi o devi andare a stile pensionato...dipende le strade che fai.....io rischio però tutti non farebbero come me

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La mia indole mi direbbe assolutamente msport e 19, ma ho paura di complicarmi la vita inutilmente. Nel senso che per quanto sei attento, poi la buca la prendi e se con il 17 ti salvi con un /30 spacchi di sicuro.

Premetto che a me interessa solo la guida e non l'estetica. Altra cosa ho visto che alcune versioni intorno al manopolone a fianco del cambio hanno un solo tasto posteriore, altre una marea di tasti tutti intorno. Chi mi sa dire le differenze?

 

Quello e lo switch controll e ci sono x ki l a i comandi dei sedili confort regolabili riscaldabili ventilabili sensori di parcheggio e controllo di stabilità dipende quanti accessori a trovarla con i sedili ventilabili e come trovare una minera d oro pochi ce l anno e quelli che ce l anno se li vendono cari comunque se non interessa l estetica ti convengono molto i 17 puoi anche fare cosi come fanno molti la prendi msport e monti i cerchi 17 dell m3

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Mentre pensavo....mi è sfuggita una favolosa msport grigio scuro con cerchi da 19 molto, molto bella...

Ora come dicevo ho sotto la lente una Eccelsa grigio chiaro, interni beige, cerchi da 17 , doppio treno di gomme , 128000Km, collettori appena sostituiti, interni incredibilmente nuovi...

Ho paura di prendere questa per la fretta di avere il nuovo giocattolo e poi pentirmi di non aver preso una msport....che attualmente non c'è sulla piazza.

- - - - - aggiornamento post - - - - -

No si legge sui tasti navi, radio etc etc

Il pomellone che intendo è quello dietro la leva del cambio a finco al freno a mano. Credo e corregetemi se sbaglio si chiama Idive?

 

Se sono certificati bmw perché no un affarone con quei km se sei veramente sicuro vai alla bmw e con 70€ ti fanno il controllo dell impianto elettrico dei problemi che ha avuto e dei km originali

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