Acquisto nuova BMW 330d: trazione posteriore o xDrive?

Ciao a tutti,
Vi scrivo perché un mio familiare intende acquistare una 330d berlina nuova.
Ha scelto il colore, i cerchi, l'allestimento ma ha un solo dubbio: meglio prenderla a trazione posteriore o xDrive?

La versione a trazione posteriore costa un po' meno, pesa un po' meno e consuma un po' meno... La Xdrive però è più sicura, offre maggiore tenuta anche sui fondi stradali più difficili e ha migliore motricità in accelerazione (5,0 secondi contro 5,3 sul canonico 0-100 km/h secondo quanto dichiarato da BMW).

Ora, considerato l'importante quadro prestazionale in questione (286cv e 650 Nm di coppia) e considerato anche il fatto che la guida su neve è un evento più unico che raro, almeno da queste parti, voi cosa vi sentite di consigliare?

Grazie!

 

Beh, caspita. Come fai ad avere dubbi:

https://www.dmotori.it/2017/02/come-funziona-bmw-xdrive.html

 

Tenuta di strada e trazione sono due cose diverse ma dipendenti l'una dall'altra, soprattutto sui fondi a bassa aderenza dove si avvertono maggiormente le differenze tra un tipo di trazione e l'altro.

Detto questo, se le xDrive hanno problemi di affidabilità questo è un punto a sfavore del quale tenerne conto.

 

Ti ringrazio per aver raccontato la tua esperienza e per aver dato un consiglio molto equilibrato.
Una domanda: la trazione posteriore che guidi da 7 anni, nello specifico, che modello è?
Lo chiedo perché la macchina che il mio familiare si sta accingendo ad acquistare è un 3.000cc da 286cv e ben 650Nm di coppia disponibili già a 1.500 giri: è vero che l'auto in questione è ben bilanciata, ha un ottimo telaio, gommatura generosa e tanti controlli di stabilità pronti a intervenire in caso di criticità ma è altrettanto vero che il quadro prestazionale è di un certo livello e che l'Xdrive, in alcune situazioni, potrebbe dare qualcosa in più. In fondo, la versione subito superiore, la M340d, è disponibile unicamente con trazione Xdrive, così come l'analoga versione a benzina M340i e le varie 540d, M550i, M5, M8, tutte disponibili unicamente con trazione Xdrive.
Se, come è stato scritto nei commenti precedenti, la trazione posteriore è decisamente più affidabile nella guida sportiva, perché BMW ha fatto una scelta di questo tipo?
Lo chiedo perché, ad di la della scelta del mio familiare, sono davvero curioso di approfondire l'argomento.

Grazie.

 

Perfetto.
C'è un'elevata coppia motrice da scaricare a terra.
Bene: il veicolo oggetto della discussione è un 330d che ha ben 650 Nm di coppia a 1.500 giri che è un valore elevatissimo.
Per dare un'idea, il diesel più potente prodotto da BMW, ovvero quello della M340d che è montato anche sui modelli "più importanti" (serie 5, serie 7, serie 8) ha un valore di coppia massima che è solo un pochino più elevato (700 Nm) e ad un regime di 1.750 giri.
Ecco perché si pone il problema della scelta della trazione su questo particolare veicolo così come la tua precedente affermazione che "la trazione posteriore è decisamente più affidabile nella guida sportiva" deve essere contestualizzata al tipo di veicolo e motorizzazione di cui si parla nello specifico.

 

Certo, in condizioni normali la coppia non la si utilizza tutta e nessuno guida col piede a fondo sempre e regolarmente, giusto.
E' altrettanto vero, però, che il tipo di trazione deve essere scelto in base alle prestazioni di cui si dispone e che è inutile disporre di tanta coppia se poi non viene adeguatamente scaricata a terra in quelle particolari condizioni in cui si decide di usarla tutta, non a caso un vecchio slogan diceva "la potenza è nulla senza il controllo", nulla di più vero.

 

Assolutamente d'accordo con te!

 

Il poter scaricare la coppia a terra è un aspetto importante della questione. Le auto sportive a trazione posteriore sono pensate per quel particolare target che cerca sì le prestazioni ma anche le emozioni e il divertimento derivanti dal far partire il posteriore dando gas. Le sportive a trazione integrale, invece, puntano molto più sull'efficacia in senso stretto, come peraltro dimostrato dalle prove in pista pubblicate dalle riviste specializzate.

Tornando alla questione iniziale, un 330d è un'auto pensata per macinare tanti km conciliando prestazioni e confort, visto che si tratta pur sempre di una berlina 3 volumi adatta alle esigenze di una famiglia.
Vedremo un po' alla fine cosa si sceglierà.

Ad ogni modo, in questa discussione sono emersi spunti molto interessanti e ringrazio tutti per aver dato il loro contributo.