Acquisto nuova auto

che tanto sono delle fioriere anche a benzina /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

è Euro 4...va benissimo ,sai tanto che i motori diesel in generale pure quelli della ford,vanno benone e se è una che non schiaccia molto 68 cavalli aivoglia... ti dico io con un 6 litri faccio 120km.... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

La butto li...Fiat Panda 1.3 Multijet oppure 1.2 benzina o anche 0.9 Twinair

Ottimo motore il diesel ed anche a quanto pare il 0.9.

 

Yaris gran ferro, avuta per 70milakm, zero beghe.

Pero' 300km con 13.5€ fanno riflettere.

 

Ti parlo della mia che è una 1.3 75 CV €4 del 2010 con impianto gpl postmontato dalla casa.

Il motore è tutto in alluminio, con catena (quindi no manutenzioni) ma ha le valvole con punterie meccaniche. Ogni 60mila (se non erro) devono esser registrate (costo di circa 100€ in Mazda).

Guida: è un go-kart.

La versione aggiornata con il facelift, ha anche delle sospensioni aggiornate ed è stata resa leggermente più morbida nel molleggio.

Il cambio e lo sterzo sono i suoi punti chiave. Il primo - pur se piazzato in plancia - è molto manovrabile. Le marce vengono richiamate da sole dal comando ed entrano con facilità anche nell'uso veloce.

Lo sterzo - pur se elettrico - ha un ottimo feedback. Si autoriallinea accelerando senza problemi (quindi un ottimo setup cinematico su sospensioni e sterzo) ed è abbastanza preciso: diventa leggero alle alte andature.

Il motore è silenzioso, fa sentire la sua voce oltre i 3500 rpm. In città non si va mai a quel regime.

Il motore è pastoso in 3-4 marcia, ma completamente seduto in ripresa e in 5a marcia, dato che è una marcia da riposo. Difatti la punta massima viene toccata in 4a marcia a circa 6500 rpm (168 km/h).

Altri suoi pregi sono la robustezza (l'auto con 35mila km non ha alcun cedimento nelle plastiche o nella pelle, anche se le prime appaiono piuttosto rigide e pover d'aspetto. Con il facelift hanno migliorato la groffatura) e la sicurezza. Di Serie ben 8 airbag e ESP con ABS/EBD.

In 35mila km, ho fatto solamente i tagliandi (olio filtri). Sostituito in garanzia il polmone del GPL (da problemi a lungo andare su questa vettura, dato che non ha sedi valvole rinforzate) e mi si è rotta la sonda lamba (135€), ovviamente 2 settimane dopo il termine della garanzia -.-

Difetti?

L'avrei voluta più completa come gamma colori (gli interni si possono avere SOLO neri), con plastiche più morbide e con meno fruscii aerodinamici dati dagli specchi.

Per il resto, non ho di che lamentarmi.

Il consumo a GPL, in un percorso misto, con guida allegra anche in autostrada, si assesta sugli 11,4 km/l.

A benzina, chi la possiede, in città fra tranquillamente i 11,5-12 km/l.

Il motore €5 essendo più "tappato" è leggermente più seduto e meno economo. Per cui se trova qualcosa in offerta, o prende il 75 €5 a prezzo stracciato o punta sull'84 CV.

Sportivissimo il 1.5 da 105 CV, quasi troppo per la vettura, che comunque ha un telaio degno di nota, ed una politica di contenimento delle masse che ne fanno una se non la prima segmento B più leggera del mercato.

 

Confermo, non cammina una mazza, ma va ad aria. Sulla 207, tirandole maledettamente il collo (era ferma rispetto alla mia mazda) non sono sceso oltre i 18km/l da B.C.

C'è da dire che ha il solito problema di irregolarità di alimentazione.

 

Di nulla.

 

La conce dove ho comprato la mia la tiene in offerta:

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=208937419&cd=634637111070000000&asrc=st|fs

 

Dico una muccata.

Ma...la Punto anniversario? Clima, radio cd mp3 e tomtom a 10.000€?

Ok, è Fiat etc, però non è così orrenda ed è moderatamente spaziosa...

 

R: Acquisto nuova auto

Ibiza 1.2 benzina o 1.2 TDI?

Inviato dal mio GT-I9300 con Tapatalk 2