Acquisto M3

Il problema al motore di cui parli, è un difetto alle bronzine per il quale sono state richiamate quelle prodotte fino ai primi del 2002 (credo)

L'smgII che monta l'M3 e46, non va affatto male, è l'smgI montato su M3 e36 che si spacca sempre :wink:, la seconda generazione a detta di chi ce l'ha e lo usa quotidianamente è affidabile

privato o concessionaria? Personalemte preferirei prenderla da un privato, ma ognuno la pensa diversamente :wink:

Ciao, Gigi

 

Purtroppo porto la testimonianza negativa sul cambio, anche l'SMG della E46 se sottoposto a trattamento "intenso" da qualche problema (si va a scalare e la marcia non cambia per esempio).

Ti ricordo che c'è la mia in vendita, anno 2005 e 31.000km

 

si purtroppo ti devo confermare quanto detto, ero presente quando successo: si tirava per scalare e la marcia non cambiava. Ma non era il solo ad avermelo detto.
Ok se mi dai la tua e mail ti mando una breve descrizione della mia piu qualche foto così qui non inquiniamo il forum

 

si ma distinguiamo due grandi cose, tirava il paddle e non cambia marcia perchè il paddle si è usurato, o usava la leva centrale e non scalava?

perchè il paddle il prob lo fa anche a me, e mio papà ora si sta ingegnando per mettermelo aposto in maniera "casareccia", ma se uso il joystick non ha mai perso una cambiata, anche in situazioni al limite (vedi dopo 10giri di pista a varano passando da 4 a 2)

 

Mi è stato detto che, una volta diventato troppo caldo, dà questo tipo di problemi.
Purtroppo poi non ho pensato a verificare se dalla levetta effettivamente cambiava o no, alla prossima appurerò comunque

 

il mio socio che fà drifting insieme a me, ha avuto il problema di cui parli, cioè dopo un'uso intenso (un paio di ore a bruciare gomme alla fiera di Pesaro) gli è rimasto bloccato il cambio in seconda sulla sua M3 E46 SMGII.... Appena tornato (il cambio) alla temperatura ottimale tutto è tornato a funzionare alla meraviglia. In BMW ci hanno detto che succede dopo un'uso moooolto intenso, il cambio và in protezione e non permette più di cambiare marcia. L'M in questione ha 110.000km...
quindi nessun problema...

 

sì ecco, dunque è proprio questo che succede.
La mia per fortuna è manuale, la preferisco di gran lunga

 

anche la mia è manuale (un pò legnoso), però l'SMG è veramente una libidine, oltretutto il mio socio ha imparato a tenerla sempre in seconda durante le prove drift, non scala più in prima x non stressare troppo il cambio... cosicchè il "problema" non si è più presentato...

 

l'importante è che sia coupè manuale e dal 2003 in su. eviti tanti problemi.

 

Allora la mia del 2002 con smgII .... la butto!!! :wink:

 

non è da buttare però se devi spendere i soldi...

 

Anke la mia era un 11/2002 e 0 problemi.

 

La mia un 10/2001 manuale e, a parte il richiamo delle bronzine, in 72.000Km non ha mai avuto NIENTE :wink:

 

anche la mia è un 2001 manuale, 3 proprietari e 83000km, di cui gli ultimi 6000 in pista.... mai nessun problema...

 

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