Acquisto collettivo cn tech2 pro

se sei qui della zona ti posso dare una mano anche io...tanto ci vuole 1 minuto :winka meno che non hai anche il cablaggio turbo... )

 

si ho anche il cablaggio turbo. ma funziona anche se collego solo il rail??
sono di Pesaro e capito spesso dalle tue parti

 

si dovrebbe funzionare anche solo con il rail.
pongo una domanda sul modulo che non ho capito:
vorrei sapere come si accende,e come si fa a cambiare le mappe o il solo turbo o il solo rail...perdonatemi ma nn è mi è chiaro...

 

Enricob hai saputo poi se il modulo lascia traccie ??

 

Si,lascia tracce ......genera l'aumento della pressione del rail e quindi degli errori alla diagnosi.....ma se all'officina non trovano il modulo non posso provare niente.......e sei un signore

 

Mi immagino la faccia del meccanico e la mia !!

 

Hai ragione....qualcuno ci illumini !!

 

io avevo lo stesso tipo di problema. sembrava tutto ok ma quando affondavo sussulti e motore affogato. su 0 la macchina aveva prestazioni scarsissime.
ho risolto andando a rimini: i ragazzi mi hanno cambiato il cavetto che non andava bene :wink:

 

Ciao Bobo,
ora scrivo a CnTech e vediamo di risolvere.

E' molto strano che hai problemi perchè Symbian ha il tuo stesso motore 218cv e come vedi lui dice che va come un missile

 

finalmente montato!
anche se abbiamo dovuto "trafficare" un po' con il connettore map che non era per il 120d 177cv. a detta della cntech non lo hanno ancora.. cmq..
abbiamo fatto il collegamento lo stesso! il map nel 120 d è praticamente incollato al rail(che culo)hehe
purtroppo una volta ultimato il lavoro siamo rimasti un po delusi..
con settaggio standard la macchina singhiozzava in zona 3500giri
allora con pc alla mano ci siamo messi a "mappare" il modulo..
nelle classiche zone dei trimmer per il 120 d la macchina andava uguale a prima..anche alzando i voltaggi da pc(ma ad esempio quello rail piu di tanto non si poteva visti i singhiozzamenti/seghettamenti..
alla fine abbiamo messo a 3/4 sia rail che turbo da trimmer e abbiamo lavorato di fino i voltaggi..
prima,seconda,terza e quarta si sente la macchina "un pochino" piu pronta.. ma nulla di che.. a "culometro una 20ina scarsa di cavalli(tutto inserito ovvero rail+turbo solo rail sembra originale )
velocita max invariata...
l'unica nota positiva è che non fuma una mazza e non mi si è accesa nessuna spia..
cmq in linea generale sono rimasto un po' deluso.. nessuno me ne voglia,specie gabo che è stato gentilissimo e celerissimo nelle risposte e anche la cntech!!
magari non è adatto alla restyling questo modulo... o sono solo sfigato!! boh!

 

perchè non felice?
io mi posso dire soddisfatto: certo, mi hanno mandato un cavetto errato e, per non aspettare, sono andato direttamente da loro a rimini.
però ora va bene: l'incremento di potenza c'e', senza alcun dubbio e specialmente, è ovvio, nella posizione "2".
non ho rullato e non so quantificarti: le sensazioni sono comunque molto piacevoli.......sia in accelerazione che in ripresa la spinta è notevole, senza buchi, senza aumenti di fumosità, senza aumenti anomali nei consumi.
poi volendo uno può sbizzarirsi modificando le mappe sul proprio pc....sui due trimmer della centralina....insomma non credo proprio possa parlarsi di un "acquisto infelice" ! :wink:

 

Si il map è quello!
anche perchè quel poco che va con il modulo,va solo in modalità turbo+rail.. solo rail non va.
cmq sono in contatto con la cntech per vedere se si puo fare qualcosa... sperem

 

ciao
io monto lo stesso modulo sullo stesso motore, ma va molto bene...
Tu come sei messo adesso? funziona?