Buongiorno a tutti Un mio amico 6 mesi fa ha acquistato una bmw 320 del 2007 con 155000km e va che è una bomba e da li ho iniziato a pensare..... io ho una renault capture che a dicembre avrà 3 anni con alle spalle solo 60000 km (20 mila km annui è la mia media da sempre) La capture è una macchina discreta ma noto già i primi segni della poca qualità costruttiva. A livello di motore tutto ok però le plastiche e la carrozzeria lasciano molto a desiderare. Avrei pensato di venderla (dovrebbe stare sui 10 11 mila euro...nuova l'ho pagata 19) e prendere una bmw usata che mi permetta di fare viaggi anche più lunghi con tranquillità (sinceramente oggi fare una via viaggio di 600 km,come successo quando sono andato a torino, è devastate con la capture) Ora la scelta ricade su bmw 320 touring indicativamente dal 2006 al 2008 che stanno tra i 6000 e gli 8000. Ora la domanda è : Data per scontata la serietà del venditore e delle veridicità di ciò che propone quale modello è quello che riscontra meno problemi di fabbrica considerando che tutte le macchine che ho trovato stanno sui 150000 km. A quel chilometraggio quali sono gli interventi che devono essere obbligatoriamente fatti? Grazie a tutti coloro che vorranno aiutarmi
A benzina o diesel?sul diesel fossi in te aumenterei un pochino il budget e valuterei modelli dal 2009/10 in su..quelli delle annate precedenti hanno avuto problemi con la turbina e/o catena di distribuzione La mia E91 del 2010 in perfette condizioni l'ho venduta a 10.000 euro, quindi non è difficile trovare esemplari simili a più o meno quella cifra, a maggior ragione che ora sta per uscire il nuovo modello ci sarà un'ulteriore svalutazione
di sicuro non la 320d, soprattutto nel caso in cui tu sia particolarmente sfortunato. fino a metà 2007 circa, propulsore m47 163cv, può avere problemi alla turbina. dopo, propulsore n47 177cv, può avere problemi alla catena di distribuzione e/o alla pompa alta pressione. quanto spesso? va a culo, considerando tuttavia che si parla di auto con almeno 11 anni che difficilmente venivano acquistate per far meno di 20mila km/anno. non che sia impossibile trovarne di poco sfruttate, ma di sicuro sono poche nel marasma di quelle in vendita. dipende da quello che richiede..io con la mia 320d n47 del 2010 non ho fatto nessun intervento di manutenzione straordinaria fino alla vendita (203mila km circa, 1 mese fa) a parte la catena, fatta in via preventiva in garanzia a 90mila km. ogni 90mila km/5 anni, cinghia servizi (80-90 euro circa, non ricordo) al bisogno, pastiglie freni/dischi. tagliandi ogni 30mila km/24 mesi. (da marzo a novembre ci sono le campagne promozionali, 170 euro oil service, 340 inspection, prezzi "circa"). che vada bene o male, va un po' a culo. c'è chi l'ha comprata e ha avuto ogni tipo di problema più o meno grave, e chi no.
Grazie per le risposte. Effettivamente stavo valutando una 320d 164 o 177 cv 2007 /2008 . Ho letto delle problematiche dei 2 motori e ho anche un amico che fa il meccanico alla bmw quindi mi ha delucidato su tutti i contro. 2 auto che ho trovato in particolare (2007/ 1250000km/ una 164 una 177 cv/rivenditori) offrono con 600€ aggiuntive la copertura su danni meccanici (compreso motore cinghia turbima etc)per 2 anni. le macchine stanno intorno ai 6500€
Non riesci ad aumentare il budget e cercare modelli più recenti? Con una 2010, magari LCI, staresti più al sicuro e troveresti magari anche esemplari meno kilometrati. Per me quelle che citi sono troppo vecchie e spremute, il loro prezzo bassissimo non lo vedo un pro, anzi, rischi di spendere poco per l'acquisto e di doverci mettere altri soldi per sostituire parti meccaniche molto usurate
vale quanto già detto per n47, stesso identico motore tranne qualche particolare che non incide sull'affidabilità. 116cv, 143cv, 177cv, 184cv sono n47. 122cv, 163cv sono m47
