BMW Serie 1 E81/E82/E87/E88 Acquisto Bmw e87 usata

Buona sera, io ho tuo stesso motore e auto, acquistata l'anno scorso, per i problemi che può avere ti posso dire che devi stare molto attento alle bobine e iniettori, in quanto le prime a me sono state cambiate perché partita difettata e BMW allora le sostituiva in garanzia, poi occhio alla catena distribuzione, perché nonostante il problema era limitato al solo famoso N47, anche esemplari del nostro N43 potrebbero averne, poi per il resto credo come qualsiasi altra auto. In quanto a codifica io ho cambiato un faro e non ho dovuto fare nn codifica, solo se cambi particolari legati a spie sensori. Ah dimenticavo la batteria va codificata dopo sostituzione

 

No no! non cambiarli, poi se ti saranno problemi provvederai, come le bobine e la catena lo stesso! Poi se gli vuoi mettere l'additivo secondo me, male non fa'. Purtroppo io con la catena distribuzione sono stato uno degli sfortunati, poi dipende sempre da come è stata tenuta in passato, comunque sappi che la catena ti costa più di mille euro perché il motore va tirato fuori, ma spero che a te non succederà

 

la codifica della batteria in realtà serve solo se monti una batteria differente
-se ha le stesse caratteristiche sia di capacità che di spunto non serve codificarla.
(in pratica se ne monti una identica o equipollente)

normalmente cambiando solo sensori non occorrono codifiche o procedure di reset.
le codifiche servono per pezzi più complicati (iniettori, centraline, ecc)

al di là di ciò, visto che sei ancora in tempo, ti sconsiglio proprio il motore 1.6.
per quanto possa essere ben tenuto, è piuttosto pigro , ma beve come la versione 2.0, che però gode di un pò più di brio.

per la distribuzione:
se vai in bmw col libretto, ti sapranno dire se la tua vettura era fra quelle eventualmente interessate al richiamo, e se tale eventuale richiamo sia stato effettuato o meno.

tale consulenza è gratuita

 

https://auto-esperienza.com/2017/01/22/bmw-serie-1-e87-tutti-i-dati/

 

Effettivamente confermo come marzo, che se ti capita cilindrata maggiore è meglio, ma dipende anche da che auto provieni, io ad esempio avevo una lancia y, quindi sono più che soddisfatto!

 

sono soddisfatto anche io, perchè ormai non ho più velleità sportive.
(mi serviva solo per andare al lavoro, sostituendo la mia mitica panda 900 perchè poco sicura in autostrada, e volevo un benzina )

Telaisticamente è un ottima auto, e allineata alle concorrenti come dotazioni e/o finiture.
meccanicamente è probabilmente più valida di queste ultime.

Ma avendo avuto in mano anche altre motorizzazioni a benzina mi rendo conto che offrono un altro handling.

se fai 30, perchè non fare 31 dunque?

le versioni 2.0 usate costano praticamente uguale, e alla fine la spesa globale di gestione è la stessa .
ma su un auto di questa stazza hanno una motorizzazione sicuramente più adatta.

opinione personale ovviamente.

 

Certamente, ma devi trovare un esemplare in buono stato, il che non è semplice! Se lui ha trovato quella e gli serve ora e gli piace la compra!

 

La mia è 2009, ma ti ripeto molto dipende da come è quando sono stati fatti i tagliandi prima di me!

 

Come il venditore, non sa se da 60000 a 125000 km, ha mai cambiato l'olio?

 

Comunque appena puoi tagliandatela tu e se dovessero uscire difetti, ti auguro di no, poi si vedrà!. Pensa che a me piaceva talmente il serie 1 e87 e mi serviva cambio automatico e benzina, ma in Italia non ne erano rimasti molti di colore nero e ho fatto 700 km per andarla a prendere, mettendoci in conto eventuali guasti e difetti

 

Compresa catena distribuzione, che poi dopo 3 mesi dall'acquisto ho dovuto cambiare perché ha cominciato a sferragliare prima solo a freddo all'accensione e poi sempre