Acquisto bmw 320i e92 usato

boh vai a capire....qui a milano non se ne trovano perché comunque ce ne sono poche in giro ed, a detta dei conce, li vendono subito...in effetti mi è capitato di chiamare diverse volte per alcune (parlo di 320i e 325i in condizioni decenti) e sentirmi dire che erano state già vedute, anche nel giro di 1 settimana...mah

 

Ah, non se ne parla granchè bene in giro e sul forum! ...Ma mi sembri competente, e se sei rimasto soddisfatto sicuramente hai i tuoi motivi! :wink:

Che ti frega, la dai a me, te la permuto io!

 

te l'ho gia spiegato, e92 per me è troppo pesante per 170cv , non devi guardare i 170 cv.. ma 170cv motore benzina aspirato su 1400 kg.

disperato forse è esagerato anche perche se me la regalano la prenderei sopretutto a 18 anni, ma sarebbe più soddisfatto con il 320d o come ha suggerito qualcuno un 118d, siamo qui per dare dei consigli personali. fidati ho capito il tuo punto di vista.

 

infatti gli ho risposto di non preoccuparsi.. mi volevano vendere il 330d

 

E' manuale la tua?

 

in effetti ho letto anche io diverse lamentele sulla vittoria, eppure devo ammettere ch mi sono trovato molto bene, anche grazie al responsabile dell'usato con cui ho anche chiacchierato per un diverse ore...pensa che io sono a dir poco un rompiscatole quando deve acquistare un'auto (l'ho ispezionata centimetro per centimetro, anche nei posti più insulsi) ed appunto, durante le mie 2 ore di controlli (e non esagero, alla fine mi ha detto scherzosamente che temeva che gli chiedessi qualche chiave per incominciare a smontarla!!!) il venditore non ha perso minimamente la pazienza, anzi si è sempre prodigato in spiegazioni, forse anche perché appassionato di auto anche lui....insomma della mia esperienza sono stato assolutamente soddisfatto...forse il problema non è tanto la vendita, ma l'assistenza...boh

 

tieni conto che aprono bocca solo per tirare l'acqua al proprio mulino... comunque sul coupe e cabrio diverse persone preferiscono il benzina per non sentire il rumore del diesel, un po piu strano mi sembra per la berlina o lo station....

 

rigorosamente!!!!!

 

Come quella del buon Sergio F18 allora!

 

è vero, però anche di persona ho avuto risultati simili...in effetti i benzina nelle e90-91 si contano sulle dita delle mani però,a mio avviso, non stona affatto, anche perché i motori diesel personalmente non mi fanno impazzire

 

Prova i biturbi 23d e 35-40d! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Marcè, 170cv+1400kg+cambio! Non dimentichiamoci di quella magica leva che ci consente, alla bisogna, di scalare una o due marce per tenere alti i giri /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Con quella supplisci alla mancanza di coppia sotto i 4.000rpm... E ti trai d'impaccio ovunque!

Ad ogni modo, ribadisco per l'ennesima volta che, imho, il 320i è anche troppo per un neofita /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

eheheh...provati 330d e 335d...sulla spinta,prestazioni, ecc.nulla da dire, sembrano missili terra-terra, però,però manca qualcosa....ma forse per mia convinzione personale,un motore diesel non può essere sportivo, non è nel suo dna...meglio un benzina (se dovessi scegliere, nemmeno turbo) magari v8 o v10 aspirato fatto come si deve....

 

Motori eccezionali, non c'è che dire!

Soprattutto il tuo: ha un rapporto tra prestazioni e costi di esercizio impareggiabile!

Tuttavia, ci sono persone refrattarie al diesel come il sottoscritto. Ho provato il 35d e i suoi 286cv (era l'X3, che tocca i 100kmh in 5"8, fonte AUTO) sulle rampe di un caro passo dolomitico: potente e veloce, ma... Un po' per il sound, un po' per l'erogazione appuntita, un po' per il limitato allungo (e viaggia comunque sin quasi 5.000rpm), non mi ha entusiasmato, non c'è nulla da fare

Il boato che sentivo riecheggiare lungo le pareti di roccia questo pomeriggio mentre mi arrampicavo verso 2.300 metri, gli scopiettii in rilascio, le interruzioni secche di alimentazione nei cambi a salire, la lancetta che passava i 6.500rpm (con il volante che luccicava! Ah ah ah!), nonostante la spinta fosse potente già a 2.000rpm, ecco, queste cose si che mi scuotono nel profondo!

Ovviamente senza curarsi dei consumi...

 

Eeeh, ma i grossi aspirati plurifrazionati sono ormai in via di estinzione, un po' per i costi, un po' per i consumi e un po' (anzi soprattutto) per le emissioni inquinanti.

Anche le prossime M3 e M5 si convertiranno al biturbo... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

quoto in tutto....se pur con il mio povero 320

 

purtroppo hai ragione, non credo tanto per le emissioni (che dire allora dei diesel che non sanno + cosa inventare per addomesticarli...) e neppure per i consumi (a parità di cilindrata i turbo consumano sicuramente di +) quanto per eguaglire proprio i diesel per la risposta in basso, mentenendo però allungo in alto tipici dei benza...insomma la quadratura del cerchio (prevedo tempi duri per i diesel....)

 

Ma non si tratta di unita sovralimentate di pari cilindrata /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Il downsizing interessa anche i motori top di gamma...

Il confronto va fatto a parità di potenza e qui un turbo consuma certamente di meno...

 

sì sì, infatti è quello che intendevo anche io...per quello dicevo a parità di cilindrata...

 

a proposito, giovedì a BL, dato che battiston era chiuso, son passato lì davanti in VW per provare la golf 1.2 tsi: sorprendente! sembra un due litri!