BMW Serie 2 Active Tourer/Gran Tourer Acquisto BMW 216 usata / Info generali

Ciao,
Bisogna innanzitutto premettere che la Grande Punto ha dei costi di manutenzione molto bassi non solo in senso generale ma anche rispetto ad altre auto della sua categoria, tipologia e generazione.

Detto questo, indubbiamente una BMW 216 avrà dei costi di manutenzione superiori a quelli della Punto ma, in ogni caso, abbastanza in linea con quelli delle varie Qashqai, Cx-5, Kuga o Jeep Renegade.

La mia la porto in BMW finché è valido il programma di manutenzione sottoscritto all'atto dell'acquisto, poi la porterò presso un Bosch Car Service di mia fiducia dove potrò risparmiare qualcosina rispetto alla rete ufficiale mantenendo comunque elevata la qualità degli interventi manutentivi.

 

Prego, figurati!

Sì, mi sembra che questo Servizio Valore BMW non è stato più rinnovato.

In alternativa, puoi anche chiedere informazioni sul pacchetto tagliandi "Bmw Service Inclusive": paghi un tot e per "x anni" hai inclusi tutti gli interventi di manutenzione ordinaria (esclusi materiali d'usura come freni e frizioni).
Se è conveniente, ci puoi fare un pensierino. Altrimenti puoi recarti senza problemi presso i vari Bosch Car Service dislocati sul territorio nazionale e fare tutto da loro.

 

Prego!

 

Direi che puoi prenderla tranquillamente

 

Beh, 60 km al giorno x 365 giorni l'anno fanno 21.900 km l'anno (calcolo molto approssimativo, visto che ci sono di mezzo anche i sabati, le domeniche e i periodi di ferie in cui si fanno i viaggi).
Pertanto, dico assolutamente diesel senza ombra di dubbio.

In merito al FAP: possiedo da quasi 3 anni una 218d, vivo a Roma (città nota per il suo traffico) e percorro circa il 40% dei miei tragitti in città.
Bene: il FAP non mi ha mai dato un solo problema, le rigenerazioni sono talmente impercettibili al punto che, in passato, su questo forum scrissi una discussione dal titolo "Rigenerazione FAP: da cosa me ne accorgo?"

Preciso che il mio primo diesel fu una Ford Focus 1.8 Tdci del 2004: era un euro 3 e non aveva il filtro antiparticolato. Nonostante tutto, riscontravo che nell'utilizzo continuativo nel traffico la macchina tendeva a perdere prestazioni (il mio meccanico diceva che si intasava il catalizzatore) ed era necessario fare una bella tirata su strada libera per "sturare il tutto".

Questo esempio solo per farti capire il grado di raffinatezza che hanno raggiunto i moderni turbodiesel BMW.

 

Il servizio valore ogni anno viene riproposto da parecchio, ed é cosa buona e giusta.ci sarà sicuramente anche per il 2022 basta tenere d'occhio BMW.it oppure in passato direttamente la concessionaria mi mandava a casa periodo e convenzioni.
Ne ho usufruito con soddisfazione.
In generale con servizio valore la serie 1 che avevo era allineata, qualche volta perfino sotto le concorrenti di settore

 

I diesel BMW rigenerano anche nel traffico cittadino, basta che il motore stia acceso almeno 20 minuti continuativi.

 

Guido una 216d automatica (ultima versione, e quindi con il doppia frizione a 7 marce) e posso dirti che è sorprendente. La mia è una Gran Tourer che ho preso proprio per la maggiore capacità di carico (hobby e famiglia, non carico per lavoro) e tutti i miei dubbi sono stati fugati dopo i primi 100km di percorrenza. Rispetto ai costi di manutenzione, visto che è un'auto usata, come ti hanno già suggerito altri, basta rivolgersi ad un Bosch Car Service per avere un buon servizio al giusto costo.

 

metti anche per le sue buche, leggasi voragini

 

Già, proprio così.
Infatti, visto che a breve dovrò fare il cambio gomme, sto valutando di sostituire le mie attuali runflat con delle gomme di tipo tradizionale che hanno la spalla meno rigida e possono assorbire meglio le buche stradali.

Cosa ne pensi a riguardo?

(Monto il cerchio da 17 pollici)

 

Considera che con i 17" hai la spalla abbastanza alta e forse ci penserei. La mia con i 19" ha spalla 30 al post e 35 all'ant. e monto le pzero runflat e sinceramente mi trovo benone. L'importante è tenerle ad una pressione adeguata per non spaccare il cerchio

 

Sì, ho la spalla abbastanza alta (monto 205/55 17) e mettendo gomme "non runflat" potrei avere qualche vantaggio in termini di comfort.

Con cerchi 19" e spalla 30 o 35 credo che cambi davvero poco!