Acquisto auto bmw...quale consigliate?

se i km annui non sono molti come dici, io ti consiglio di andare sui benzina..è molto più probabile poi che sui benzina i km non vengano scalati, che di solito chi lo compra ci fa pochi km di suo (anche se ciò non è sempre vero)

se ti piace il coupè, vai di 330Ci, 231cv di puro piacere, unito alla fantastica sonorità del 6 cilindri.

difetti, il motore non ne ha molti, anzi direi nessuno..

se vuoi la berlina spaziosa, goditi un bel 530i E39, usati costano poco.

aggiungo poi che la manutenzione del 3000 è identica a quella del 2000, quindi costi di esercizio relativamente bassi.

se vuoi il diesel 3000, evita la serie 5E39 prerestyling (ante 2001), ha sofferto di noie alla turbina

se punti al glorioso 2000 6 cilindri da 150cv, occhio alla pompa dell'acqua che dopo i 130mila km può cedere (cambiarla ha un costo irrisorio, di per sè costa sui 70 euro)

i 320d han sofferto di noie alla turbina fino al 2002, e di un curioso quanto nefasto difetto al collettore di aspirazione (delle alette si potevano staccare e finire nel motore "distruggendolo") ma ha colpito pochi esemplari

i motori più piccoli (2000 6L, 1.9 4L) sono "pigri", ma anche soddisfacenti se non cerchi le prestazioni.



in sostanza il mio consiglio è:

330Ci 231 cv
328CI 192 cv

che hanno costi accessibili, motori affidabili e prestazioni ragguardevoli

 

spe..2500 eur o 25000 eur? se 2500 eur, Puccio hai sbagliato tiro! :wink:

 

Allora partendo dal tuo budget non puoi altro che scegliere la mitica E36 ..
ti consiglio una coupè in ogni caso per le qualità sportive, estetiche, e una buona versatilità ... come modello mi sento di consigliarti di lasciar perdere il 316 e il 318 che son veramente fermi e alla lunga ne saresti davvero frustrato... ti consiglio quindi un 318is o un 320i , annate dal '95 in poi..

La scelta tra il 318is e il 320 devi farla tu a seconda delle tue preferenze ..

L'Is ha un 4 cilindri 1.8 da 140 cv con un indole sportiva, a cui piace girare in alto e poco in basso, comunque molto affidabile, ha un peso contenuto (1240 kg circa)e consuma poco..

Il 320i è spinto dal collaudato e indistruttibile 6 cilindri in linea bmw, ha 150 cv, vibrazioni 0, sound raffinato e molto sportivo, una buona coppia anche in basso anche per via del Vanos..pero' è meno "cattivo" quando va verso gli alti regimi rispetto al 1.8 dell'is, ma intendo solo come sensazione di allungo perchè in realtà l'is e il 320 vanno praticamente uguali; pesa un po' di piu' dell'is ma le versioni dal 94-95 in poi dotate dell'm52 lo sono di poco per via dell'estensivo uso di alluminio per il motore.. consuma piu' del 1.8 is ovviamente ma comunque entro limiti accettabili ( 12 km/l circa a 130 in autostrada e 8-9 in città)

Di cose da controllare nello specifico a parte le solite raccomandazioni per le auto usate(carrozzeria, prova su strada, gomme, segni di incidente ecc)non ne ho in mente al momento..

magari quando fai una selezione di preferenza vai per quelle dotate di maggior accessori, tipo un computer di bordo a 7 o ancora meglio 18 tasti, clima (magari elettronico), volante sportivo, sedili sportivi e/o in pelle.. ci sarebbe da vedere anche se magari ne trovi con particolari estetici ///M ma con quel budget non credo sia molto facile, se non sei disposto a spendere un migliaio di euro in piu'..

 

ostia sai che non avevo proprio visto il budget?

ridimensionando il tutto, con 2500-3000 euro ti porti a casa un bel 320i sempre col glorioso 2000 6 cilindri da 150 cv, motore storicamente sano e robusto (eccezion fatta per la già citata e pur economica pompa dell'acqua)

 

Come ti hanno già detto gli altri, devi andare per forza sull'e36, anche se a 2500 € non so in che condizioni la troverai... Io posso proporti la mia che è come nuova, però è un po' fuori budget...

 

effettivamente col budget che hai preventivato secondo me non prendi un granchè........ma con qualche euro in più.......quoto in pieno Sandman puoi cercare una bella e36......318is o 320i,forse più il 320i,ne trovi di più in giro...............il 318is è più ricercato e più difficile forse da reperire

 

A quanto pare su autoscout24.it per esempio si trovano anche parecchie IS.. pero' a ben vedere comunque il budget che indicava marco, è proprio bassino e anche per un 320 si rischia forte il bidone se non si sta in guardia al 100%...

 

ma ce ne sono ben poche di acquistabili (=messe bene)

 

Sforando un pochino i mi burretei su una E46 318i, magari del 1998...

 

si, di quelle ce ne sono molte di appetibili

 

pero' un pochino tanto... non meno di 6000 euro, senza contare che il 318 e46 è abbastanza fermo...

 

Secondo me bisogna stare attenti a non spendere troppi pochi soldi per un auto che (come nel caso che hai esposto) solo apparentemente è economica: sono con meccaniche sfruttate (quindi ad alto rischio di rottura), se sono invece perfette le paghi da amatore (quindi scordati i 1000 euro). Hanno costi di gestione pari o maggiori (es. bollo) rispetto ad un 316i/318i, che saranno fermi ma hanno motori sicuramente con pochi km e poco sfruttati (parlo sempre di E46 1,9). Ah, non ultimo anche se l'auto vale 1000 euro, per l'assicurazione conta assai poco, paghi in base ai cv fiscali e la paghi quasi come se fosse nuova (e se sbatti e fai 2000 euro di danni te ne danno non + di 1000). Scusa il catastrofismo, ma la mia opinione sarebbe quella di raddrizzare il tiro, andare su un auto di target + basso, dai costi di gestione onesti e non troppo in là con gli anni...

 

Poi...posso rimangiarmi le parole ma questa mi pare una buona occasione (dato che le E46 sono notevolmente più valutate):
http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=5143471&id=68097735

 

ciao, io quoto in pieno ciò che ha scritto sandman che corrisponde al vero assoluto, e fa altrettanto bene a dire che il 318is e il 320i alla fine si equivangono, con differenze in base ai giri, ma si equivalgono.

se non cerchi prestazioni, vai di 320i. il 318is lo sfrutti dai 4500rpm in poi.

non so se un 318is consumi davvero meno di un 320i, ricordiamo sempre che per guidare davvero il 318is devi stare sopra i 4500rpm, altrimenti le punto fanno ciao in ripresa. sotto i 4000 giri non si può vedere il 318is, quindi spinge ad una guida meno dolce del 320.

psicocarburantologia

 

però quanto ad affidabilità, penso che il 320i sia un pò più favorito..ho sentito molti che dopo i 100mila han dovuto rifare il motore al 318is..
poi potrei sempre sbagliarmi!

 

sicuramente il 320 è un carroarmato :)
io ho sentito molti possessori di 318is rifare la guarnizione della testata a 220kkm

 

intendevo proprio questo, ma a kilometraggi variabili..