Acquisto a breve di F32 430d msport

Il pannello strumenti con funzioni estese e' tutta un'altra cosa:wink: fa bene Gio a suggerirlo.

Valuta le adattive con tutte le varie impostazioni tra confort, sport e sport+ che avrai, sterzo adattivo, sportronic assieme appunto alle sospensioni adattive ti sembrerà di guidare una macchina diversa ad ogni diversa impostazione.. Capita già a me che non le ho:wink: piuttosto "togli" qualcosa di superfluo ...

Per gli interni in alcantara concordo son belli.. li avevo. Ma su una macchina così, che sfiora i 70.000€, la pelle la metterei:wink:

 

Il quadro strumenti con funzioni estese è compreso nell'optional navigatore pro. Io ce l'ho nell'ordine e cosi è anche sul configuratore..è cambiato qualcosa ?

 

Hai ragione ma entro marzo dovrebbero esserci le campagne per P. Iva e agenti di commercio , in questo caso vai a sconto 15% ..purtroppo però le quote di produzione destinate all'Italia per il serie 4 sono molto basse ( Bmw Italia si è impegnata per un numero modesto di serie 4 per il 2014 ) , quindi può essere che le campagne di sconto non siano necessarie a breve.

 

Eh lo so, ma sono campagne ad hoc, riguardanti solo talune categorie... /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Dico la mia:

I consumi sicuramente saranno gonfiati o difficili da rispettare...ma proporzionali per entrambe le motorizzazioni.

Detto ciò anche se la mia scelta per motivi economici era tra la 420D e 420i avevo comunque lo stesso dubbio, ma poiché di km ne faccio ancora meno..circa 15k di media anno, la scelta ê stata per il Benzina....quindi ho ordinato la 420i con cambio steptronic sportivo e Xdrive.

Secondo calcoli fatti nel mio caso ci vogliono circa 9 anni per ammortizzare la maggior spesa iniziale del Diesel, e le prestazioni di questi nuovi motori 2000 benzina twin power , hanno stessi cavalli del 2000 diesel e anche se i benzina hanno un po' meno coppia rispetto ai diesel , hanno però un maggior allungo.....detto ciò direi che però per te il discorso è un pò diverso visto che tra la 430d e 428i, c'è una una differenza notevole di cilindrata e quindi di coppia oltre a più cavalli a favore del Diesel...inoltre fai maggior km anno....direi quindi che nel tuo caso forse il Diesel ci sta....anche se il 428i sarebbe un ottima scelta.....e quindi il tuo dubbio e più che lecito.

 

Acquisto a breve di F32 430d msport

bisogna tenere presente che alla rivendita il diesel manterra' il delta e poi in affidabilita' e ' insuperabile poi e' 6 cil linea mentre il 428 e' quattro.. unica nota pos no superbolli. ma in ogni caso

io andrei 430 d msport come configurata

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Be', ragazzi, parlare di superbollo nel caso del 430d mi pare un tantino eccessivo: in tal caso, la famigerata e ordinatissima gabella si ferma a 100€ l'anno /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> Suvvia!

 

Non è per le 100 eur (meno di un pieno di carburante) ma per il meccanismo che si innesca dover compilare F24 andare in contro ad accertamenti fiscali e cavoli vari....

 

Uff... Sempre il solito terrore... E' per lo più infondato, ma mi rendo conto che la psicosi è questa...

 

Quoto

.....

Tornando al discorso consumi secondo me un 28i fa tra i 10 e 15 in extra-urbano .. l'automatico aiuta (specie in eco-pro) .. probabilmente in autostrada si superano i 15

Il 28i con automatico Sport fa anche certi schioppettii quando si cambia marcia ma il sound non è granché (paragonato anche ad un 23i che come sappiamo era 6L) .. uno scarico post-montato è la morte sua su questi nuovi 4 cilindri

Considerando il sound di serie non "accattivante" del 28i (cmqe giusto che sia così visto che non tutti i clienti lo vogliono) e la coppia mostruosa del 30d (ho provato entrambe le motorizzazioni con cambio Sport) alla fine mi sento di consigliarti il 30d per le prestazioni. Provare entrambe le motorizzazioni (anche su F30/31) ti schiarirebbe le idee

 

Comunque su youtube girano parecchi video dello scarico M Performance per 28i e non è affatto male il risultato finale!

 

Così un 28i è perfetto http://www.bmw.it/it/topics/clienti-bmw/accessories/accessoryDetail.accessoryId=8650.html#eyJhc19xIjoiaW5tZXRhOmF2YWlsYWJsZUZvck1vZGVsU2VyaWVzJTNEQk1XJTI1MjBTZXJpZSUyNTIwMyUyNTIwQmVybGluYSBpbm1ldGE6cHJvZHVjdENhdGVnb3J5JTNETWFudWZhY3R1cmVyQWNjZXNzb3J5Q2F0ZWdvcnkxIiwidGFyZ2V0aG9zdCI6Ind3dy5ibXcuaXQiLCJ0YXJnZXRob3N0c2VjdXJlIjoid3d3LmJtdy5pdCIsInNvcnQiOiJkYXRlOkQ6TDpkMSIsInN0YXJ0IjoiMjQifQ==

 

R: Acquisto a breve di F32 430d msport

Bé, con 560 Nm di coppia ci credo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Non pensare però che il 28i non sia pronto, ma prendilo assolutamente con lo step se sarà l' auto di tutti i giorni.

Sei nel baratro dell' indecisione /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

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Allora, sarò chiaro: odio i diesel. Seppur più ovattato dai 6 cilindri quel "cra-cra" lo trovo insopportabile. Va benissimo su un'auto da lavoro, ma su una coupe' che strizza l'occhio alla sportività (diciamo anche tutti e due) dico benzina tutta la vita!

Allora vai di 428i con scarico M Performance!