Acquisto 635d?

Quoto. Al limite i pezzi originali (o replica, ma fedeli) ///M6. Tranne i 4 scarichi.

 

Un'M6 è un'M6, una 635d è una 635d.

Un'M6 deve sembrare un'M6 e una 635d deve sembrare una 635d.

 

Poi un 635d ha fascino anche con un semplice grigio chiaro e cerchi 18 .

Un auto che non morirà mai

 

Anch'io sono d'accordo con AleArturo. A me le macchine sono sempre piaciute originali. Bye

 

Forse non ha bluethot con vivavoce

 

Il parabrezza benessere, non vorrei sbagliare, ha dei cablaggi. Non si può montare un parabrezza standard su una vettura in origine dotata di parabrezza benessere e viceversa, ma ripeto, non vorrei sbagliare.

 

Sì, l'ho ricevuta; stasera ne approfitto per risponderle anche per le altre mail arretrate.

 

E' ora Lei assuma una segretaria.

(PS, che è il terzo "ignorato" ? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> Io ero fermo a bdm ed ora quell'altro /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">)

 

Mi sono letto con interesse la discussione perché è da tanto che mi gira in testa la pazzia della 635d.

Io attualmente ho una 320d 163 cv con cui mi trovo ottimamente per comfort e consumi (con andatura tranquilla ho una media dei 17 km/l). E' ovvio che il 635d sia un bisonte in confronto, ma mi aiutate a capire l'incidenza maggiore nei costi per i miei circa 30000 km annui (consumi, manutenzione, bollo e superbollo ecc.)?

 

/emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Immagino parliamo della E63, giusto ?

Allora: superbollo, 500€ se ha meno di 5 anni, altrimenti 300€

Bollo, dipende dalla regione, ma per il piemonte sono 683,70, invece dei tuoi attuali 335,35

Manutenzione: praticamente uguale tempistica e operazioni, a parte un paio di litri di olio che vanno in più, ma di solito fanno pagare qualcosa in più anche a parità di motorizzazione ma auto di livello superiore... non trovo purtroppo il "tuttocompreso" online, eppure è valido fino al 30 novembre...

Consumi: dipende dal piede: non fa i miracoli del 2.000, ma dubito scenda sotto i 13 km/litro... (l'ho sull'x5, ma non fa testo il consumo... soprattutto con me alla guida /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> )

Comunque, cioè seriamente... ma dico... una 635d scrausa (usata) costa DI PIU' di una M6 con la metà dei chilometri ????????????????

 

Dove hai preso quest'informazione? Su autoscout vedo le M6 di 3-4 anni sopra 30k, mentre si trovano delle 635d della stessa età sotto i 30.

Per il resto, grazie /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">. Riassumendo quindi, oltre a 850/650 euro in più di bollo e probabilmente qualcosa in più di assicurazione, ci sarà sui 3 km/l circa in più di consumo anche se visto che faccio 90% autostrada sarà anche meno la differenza (quantifico in 600 euro in più di gasolio per 30000 km annui), fra manutenzione e gomme circa altri 500 euro in più. Il tutto fa un discreto gruzzoletto.

Probabilmente ne andrò a vedere qualcuna e vedo come mi valutano la mia per farmi due conti.

 

Beh, DUE 635d sotto i trenta... del 2010 ma mediamente sui 33/34mila€

(ah, per dovere di cronaca: nel 2010 c'è stato il cambio di modello /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> quindi di E63 di tre anni, non ce ne sono /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">)

Di assicurazione probabilmenti spendi qualcosa meno, non di più.

Se vuoi ti dico il consumo a 130 costanti dell'X5, ma non credo sia un parametro valido /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">