Acquisto 430d m sport

Si si infatti, ma appunto per me i dati ufficiali non sempre corrispondono alla realtà... A volte in positivo altre volte in negativo... Proprio la casa dichiara il kit per 286cv quando in realtà sono di più... Ad ogni modo, ipotizzando che il 5,5 del 430 stock sia giusto, concordo con te nel dire che non possa arrivare a 4,9 con il solo kit performance /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

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Anche

Una bella rullata fugherebbe ogni dubbio

Non è proprio così; comunque.......

Quoto

Bèh si loro ti rilasciano fattura, ma potrebbero anche chiederti di firmare uno scarico di responsabilità con su scritto che ti hanno venduto tutti i componenti del kit senza peró montertelo su tua espressa richiesta.

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Anche se rimappo e compro un modulo mi rilasciano fattura e quindi riconducibile, ma è proprio perchè i responsabili non solo loro ma i clienti che rimappano e vendono moduli liberamente.....

 

Il kit Performance è basato su una centralina con mappa modificata , mi sembra strano che mappando la stessa si possa ottenere addirittura 340 cv .. la base è sempre la stessa , sei intervenuto su altro ?

 

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È la stessa cosa che gli ho fatto notare io.. ma i risultati al banco rulli sono stati. .. 300 con pk e 340 con mappa.. vuoi anche un po di manica larga al banco.. sicuro 40 cv rispetto a prima li ha tirati fuori xke va molto più di prima

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Mi sa che il banco utilizzato è poco attendibile ... la mia è stata messa sul banco di Biesseracing che utilizza un banco di altissimo livello continuamente controllato , posso dire con certezza che un motore 30d 258 cv mappato pesantemente eliminando il fap non va oltre i 315\320 cv mentre il 35d 313 cv sempre mappando pesantemente eliminando il fap sfiora i 370cv .

I valori indicati sono veramente il limite assoluto in condizioni di piena efficienza di tutti gli organi del motore .

Con la presenza del fap e mappe umane .. il 30d sta tra i 295 e i 305 , mentre il 35d tra i 350 e i 360

 

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[MENTION=50825]nico86[/MENTION] speriamo che la fata non molli

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Ma guarda a me risulta che chiunque abbia rullata il 30d ne abbia rullati originali 270 circa.. e la maggior parte di chi ha il Power kit dice di aver rullata 290 300cv.. mi sembrano un po pochi quelli che dichiari tu..

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La rullata pre-mappa aveva segnato quasi 300cv... Quindi diciamo che ha avuto un incremento di 40cv. Diciamo che magari 340 sono tanti, va be saranno 330, poco importa /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> Sta di fatto che rispetto a prima ho tirato via quasi un secondo sul 100-200 e non è poco...

 

Io sono stato da EB racing, il quale collabora con Carburatori Bergamo... Io sono andato in fiducia... Poi siamo sempre al solito discorso, banco affidabile oppure no... Per quel che mi riguarda posso dire che a sensazione la macchina 35/40 cv in più rispetto a prima li ha presi e come già detto altre volte, quello che conta di più è il piacere che si ha nel guidarla, di numeri o dati scritti me ne frega relativamente

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Eh aspetta che mi tocco ahahaha /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

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Avranno avuto il banco rulli sballato /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Scusa mi sono perso un passaggio:

hai messo il Pk e poi rimappato sulla nuova centralina?

Grandissimo!

 

Si esatto... Roba da imbecilli insomma ahahahaha... E' che mi ero ripromesso di non toccarla la centralina su questa, ma alla fine ci sono caduto dentro come al solito....

 

Per me hai fatto un bel lavoro, anche xchè 340cv partendo dai 260 circa della vecchia centralina, difficilmente li avresti potuti prendere in affidabilità e in + dovresti avere anche la ventola maggiorata e...intercooler maggiorato?!:wink:

Prossimi upgrade, differenziale autobloccante e tachimetro della ///M2?

 

No il kit performance comprende centralina e intercooler maggiorato, non la ventola... Differenziale sarebbe un ottimo up ma è troppo costoso per me in questo momento /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

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Mmmmmm, carburatori bergamo, che facciamo chiamiamo Gianlu?



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Ho detto che collaborano, non che l'ho fatto da loro /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> Comunque sia, in questi casi bisogna andare sulla fiducia, d'altronde non posso mica girare mezza italia per fare una mappa... Che poi ci possano essere stati casi in cui il lavoro sia andato male, bè può capitare ovunque...

 

Si, l'LSD M performance costa davvero un'eresia...

 

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ragazzi, piccolo ot, noto con dispiacere che per il 430d non è più previsto il cambio manuale, ormai solo automatiche..so che molti di voi mi diranno che è quello più indicato per questa motorizzazione, ma sarebbe bello poter scegliere..ad esempio di 428i ne ho visti col manuale, ed anche di 425d ..

 

Giusto così...con il cambio manuale invendibile.