acquisto 320D 325D 330D AIUTOOOO

Allora ti consiglio di rimanere su un benzina vista la bassa percorrenza annua...soprattutto se fai brevi spostamenti a livello di tempo...il fap è il motore (a gasolio) ne soffrirebbero...

 

Perché il motore diesel ci mette più tempo rispetto al benzina ad arrivare alle temperature ottimali di utilizzo e il fap lavora bene solo dopo una certa soglia termica che non viene raggiunta se non dopo abbastanza km /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Come tu sai anche i motori bmw sono dotati di filtri anti particolato da 10 anni più o meno..

il filtro anti Particolato ogni tot km e quando le circostanze lo permettono (guida su lunghe percorrenze con motore a regime di 2000 /2200 giri ) va' in rigenerazione...

se tu accendi la macchina e dopo 10 minuti sei già in ufficio e la sera esci dal lavoro e la rimetti in box punto primo il motore non riesce nemmeno ad andare in temperatura,punto 2 non permetti al filtro anti particolato di rigenerare/rsi,così facendo puoi solo andare incontro a noie ti tipo elettronico/meccanico...tipo il fap si intasa non rigenerando e ti costringe a continue soste in officina per la rigenerazione forzata con precedenti tagli di potenza al motore...

pensaci bene...poi di preciso giustamente non possiamo sapere le tue percorrenze quotidiane...considera anche un costo maggiore per l'rca dal benzina al Diesel...

 

Quindi quando la usi non ci fai proprio 10km per poi fermarti giusto? Il fap serve solo per le norme antinquinamento, per il motore è solo deleterio perché aumenta le temperature di esercizio e se si intasa spesso fa più male che bene...

Soluzioni sono 2... o la usi sempre su tratte medio/lunghe o cmq almeno una volta a settimana ti ci fai tratte medio lunghe così che possa pulirsi, oppure sfappi ma sei fuorilegge /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Quoto i "compari" qui sopra.

 

io opterei per l'ultima...solo così puoi stare tranquillo.. [MENTION=2164]beckervdo[/MENTION] proprio in questi giorni sta facendo svolgere questa operazione alla sua e61 dopo un odissea passata per quel caxxo di fap!!senti la sua testimonianza anche,ti sarà utile senz'altro...se poi non ti basta ti chiamo anche mio "suocero" [MENTION=28605]Dil[/MENTION] che lo ha fatto fare anche lui alla sua e60 30d M-sport... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

e tu chi caxxo sei? compare a te?ma anche no...

 

esatto [MENTION=51185]paul520[/MENTION]

tranquillo stai solo se rimuovi o fori il dpf,non dobbiamo essere schiavi della macchina e ogni tot tratti lunghi per non intasare il dpf. diversamente o un benzina o defap

 

Quanto hai speso tu per l'operazione?da quanto ce l'hai così?te lo chiedo proprio per dare maggiori info al mio conterraneo... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

sono senza dpf dal 2010.prima era stato forato poi ho preso il tubo dritto.

forato con mappa 2/300euro

downpipe con mappa sui 4/500euro

 

la revisione la passi, viene misurata l'opacita' e per il maggior rumore allo scarico,nessun problema in quanto con un 30d rientri nei valori per passare appunto il collaudo.

ovvio che se uno conosce dove e' posizionato il dpf/cat della tua macchina e non lo vede sei a rischio,ma ho forti dubbi che si mettano a verificare quella cosa

 

Lo dirò ad operazione fatta /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Una cosa è certa,che l'acquisto sara' un diesel da defappare cosi stringiamo il cerchio.... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Mappatura, defap, esclusione egr, via limitatori di velocità

Domani che la prendo in mano ti saprò dire.

 

Roba da 300km/h ....

 

Se ne vada!