Acquisto 320 D touring usata

Innanzittutto dovresti indicarci se la vuoi nuova o usata. Nel caso della seconda ipotesi, ti consiglio vivamente d'informarti sul rivenditore e se viene dalla germania porta la chiave in BMW prima del''acquisto per il pericolo che sia schilometrata. Detto questo ti consiglio il Navi in quanto cambia completamente la plancia e se puoi prendilo Professional in quanto ha diverse funzioni aggiuntive oltre ad un sound migliore dello stereo. I sensori di parcheggio per me sono indispensabili, specie all'nizio e per te che vieni da un auto molto più corta (la visibilità del E91 non è granche nel posteriore). Il cambio automatico e i fari allo Xeno sono puramente de gustibus. Io vengo da 4 auto col manuale ed ho adesso un automatico e ti giuro che non torno indietro neanche morto. Il cruise control non ce l'ho ma se potessi lo metterei...ultimo consiglio, i cerchI prendili belli e da 18 altrimenti i colleghi del forum ti provocheranno (nel senso buono) fino a quando non li monterai

Spero di esserti stato utile

 

Ti rispondo in ordine:

Navigatore Business - è più piccolo del prof ed è 4:3

Navigatore Professional - è 16:9 ed è a doppio display in più altre funzionalità che può spiegarti meglio chi ce l'ha (io ho il business)

Cambio automatico - è uno spettacolo

Fari Xeno - ne sono possessore e non posso dirti che un gran bene, poi vuoi mettere quando s'illuminano gli angel? (i cerchi di posizione). Per quel che riguarda l'angolo di sterzata, quello è un pack aggiuntivo, non ce li hanno tutti.

Cerchi - la mia era una battuta, credo che i 17 siano il miglior compromesso

Motore - non so dirti, io ho una 163 cv

 

Confermo quanto detto da SK8.

Io ho il cambio manuale, ma chi usa lo steptronic è in linea di massima contentissimo. Il navigatore è un gadget, che se c'è meglio, ma da nuovoi costa troppo per quello che offre.

Il professional ha il display più grande e migliore cartografia. Nei modelli più vecchi il Business aveva la sola indivazione a frecce per indicare le svolte, senza cartografia, nei modelli più recenti (non so da che anno) è stato implementato con la cartografia, ma è leggermente limitato (no 3D e pare mappe meno aggiornate).

Fari allo xeno te li consiglio, per me l'auto è più bella. Coimunque la qualità dell'illuminazione è migliore. Sono autoregolabili e si alzano e abbassano da soli, la funzione che dici tu col sensore dell'angolo di sterzata è optionals sugli xeno adattativi che girano il fascio luminoso verso l'interno curva.

Per i cerchi direi almeno 17'' (al limite con le invernali i 16''), anche se la morte sua è coi 18'' per me (molti sostengono che 19'' sia meglio, a mio avviso forse sono troppo!!).

Con 4 17'' uguali puoi ruotare le gomme e avere un'usura regolare, coi differenziati (più larghi dietro) consumi in modo irregolare (2 treni posteriori ogni uno anteriore circa).

La rigidezza dipende se hai l'assetto sport o no (e da che Golf hai adesso).

oops ho impiegato troppo tempo a rispondere e hai già scritto tutto tu /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ciao Salvatore

Aggiungo:

Motore 177 CV è più aggiornato, va un po' meglio, ma dicono sia un po' vuoto ai bassi regimi. Dovrebbe consumare un po' meno rispetto al 163 CV.

Il 184, chi l'ha provato ne parla molto bene ...

 

ciao vicchio...più siamo e migliore è l'idea che si fa :wink:

 

Io ho appena preso la e91 177 cv con steptronic e cerchi da 16 (purtroppo), versione praticamente Eletta, ma avrei preso volentieri la Attiva... però quando cerchi l'usato devi anche saperti accontentare su certe cose. :-)

Sullo step però non ho ceduto... e son contento. E' quello che cercavo: COMODO! E quando vuoi guidare più sportivo, metti in S (levetta a sinistra) e devi solo ricordarti di scalare, perchè in salita cambia da solo arrivato al limitatore... che è dove si cambia quando stai tirando ;-)

Per i cerchi, appunto i 17 son meglio dei 16, senza essere troppo rigidi e delicati come i 18. Infatti sul 320 non vedo l'esigenza dei 18 o 19, se non per estetica.

 

..azz detto-fatto , l'hai già presa /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Complimenti per l'acquisto

 

complimenti per l'acquisto che hai in mente di fare :wink: visti gli accessori che cerchi, devi orientarti su un allestimento Futura secondo me, che ha gli Xeno con ALC, il cruise control e il PDC posteriore di serie.. il cambio automatico non è male per niente, è veloce e quasi impercettibile in aumento marcia, mentre la scalata è più avvertibile (ma è normale, essendo un classico convertitore di coppia)..

il 177cv è un ottimo compromesso consumi/prestazioni, molto progressivo.. per questo motivo può essere avvertito come meno prestazionale rispetto - ad esempio - ai TDI non common rail del gruppo VAG ma è solo questione di percezione, i numeri ci sono :wink: per i problemi, trovi un ottimo vademecum ad inizio sezione, i principali punti deboli sono:

- attuatore della turbina;

- piantone dello sterzo;

- plastiche di rivestimento mascherina volante sportivo e maniglia portiera lato guida che tendono a spellarsi col tempo..

spero di esserti stato utile :wink:

 

Devo aver fatto casino con gli utenti, non eri tu quello che ha acquistato /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

oops pardon ....

In Italia il navi Business credo sia poco diffuso, dato che il costo dei due apparecchi è molto simile e quindi conviene (conviene di fa per dire /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ) prendere il Prof.

Steptronic sulla 2.0 d non ha le palette di serie , forse si possono installare opzionali, ho letto qualcosa a riguardo qui sul forum.

Sul motore 177 CV trovi varie notizie, usa la funzione di ricerca, troverai tante discussioni sull'argomento.

A quanto detto aggiunderei tra i problemi e fastidi più diffusi, la frizione che tende a strappare, anche se negli esemplari più recentisembra meno frequente.

 

in montagna, in salita ti consiglio la funzione DS...cioè, cambio automatico sportivo. L'automatico ha certamente anche la funzione sequenziale

 

sempre bello una nuova E91 in circolazione , ad oggi ritengo sia la touring più bella e più goduriosa da guidare sul mercato.

I fari Xenon di notte fanno la differenza consigliatissimi!

I sensori di parcheggio molto utili consigliati

Il navigatore , è stracaro , ma molto meglio che avre tom tom che si pianta che devi resettare , che si stacca dal supporto , fili in giro , ladri che rompono il vetro perche vedono il circolino della ventosa eccc.ecc... consigiato

I cerchi i 17 sono più che sufficenti , i 18 sono il miglior compromesso tra prestazioni ed estetica , i 19 sono solo estetica.. io non mi ci trovo così bene quanto a tenuta , non mi sembrano migliori dei 17..

ma sono impressioni magari le stesse curve le prendo più spavalde....

L'automatico è un discorso particolare , qui le opinioni divergono in maniera totale... pregi è comodo.

Difetti tutto il resto!!! che non cito...

Cerchi la comodità ... ok

Altrimenti vai di manuale avrai solo vantaggi....

 

Come prestazioni non c'è storia rispetto al 170cv Audi.....rispetto al 2.0 jtdm 170cv già la differenza è minore ma comunque il 320d è sempre davanti....e consuma di meno dell'alfa e dell'audi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Piacere di guida e tenuta,anche qui il 320d è migliore...anche se la 159 non resta dietro di molto secondo me....

 

credimi, le prestazioni contano relativamente.. perché, se sai davvero guidare una TP, sul misto ti metti dietro anche una A4 3.0 TDI.. della 159 non parlo, visto quanto pesa sarebbe da confrontare col Daily

 

Ancora con questo discorso

La 159 2.0 jtdm pesa 1490kg....il 320d E91 1500kg....sfatiamo questo mito una volta per tutte /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

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