acquisto 135i

il costo non lo ricordo,dovrei chiedere.
Questo modulino toglie solo lo speed limit,per aumentare le prestazioni serve un altro tipo di modulo.
Il tachimetro lo finesce e i giri continuano a salire.....coi cv originali immagino finirà il tachimetro:wink:

 

quoto...la maggior parte di quelli che hanno il 135i stanno su quei consumi...più o meno quanto consumo io col cooper s....infatti la prossima macchina sarà un 135i coupè

 

ciao
semplice curiosita... giusto per capire...
trovavi piu performante la cooper s rispetto alla 123d********
dovro ritirare la mia 123 a giorni e non mi e mai capitato di provarla
e avendo avuto la cooper s potrei fare degli stupidi paragoni
grazie

 

la cooper S ( Guido spesso una portata a 200cv) è una scheggia ed è divertentissima da guidare..La 123d è piu un auto seria , ma velocissima piu o meno allo stesso modo...

 

ehi, anch'io ho il 123d.
Ma cosa serve il filtro? a che pro l'hai messo?
Cosa guadagni in prestazioni e il sound com'è diventato?

 

secondo me è solo una sensazione data dal fatto che la cooper s e più piccola della 1er e hai la sensazione di andare più veloce

 

Il telaio è esattamente lo stesso, cambiano solo le carreggiate quindi la rigidità non dovrebbe cambiare

 

Posta un bel reportage di foto dopo !

 

Esatto, almeno finché non accendi il motore e non dai una sgassata. A dir la verità l'allargamento delle carreggiate qualche differenza alla guida potrebbe averla portata, ma non a livello di rigidità

 

con quello specifico per 135i.

fra l'altro non ha fendinebbia, l'alloggiamento ospita i convogliatori sui dischi anteriori

 

scusa ma tu compri una macchina senza avere idea di che cerchi avrà?
Il colore lo sai o hai fatto fare al conce?